Шклопад'ёмнік пярэдніх дзвярэй, кіраванне ўручную/электрычнае
1 – шклопад'ёмнік, які кіруецца ўручную; 2 - якое апускаецца шкло; 3 – ахоўная плёнка дзвярэй
Шклопад'ёмнік задніх бакавых дзвярэй, кіраваны ўручную/электрычна
1 - шклопад'ёмнік, які кіруецца ўручную; 2 - якое апускаецца шкло; 3 - набіванне дзвярэй; 4 - ахоўная плёнка; 5 - якая ўшчыльняе падкладка; 6 – шклопад'ёмнік, кіраваны электрычнаму; 7 – адтуліны для шлейкі шкла
Шклопад'ёмнік вокнаў дзвярэй на аўтамабілях Шкода Актавія двух тыпаў. Стандартна выкарыстоўваны шклапад'ёмнік кіруецца ўручную, ручкамі на дзвярах. Як адмысловае абсталяванне можна перад пакупкай аўтамабіля замовіць шклапад'ёмнікі дзвярэй, кіраваныя па-электрычнаму.
Шкла вокнаў дзвярэй прасторава прафіляваныя, і таму іх траекторыя пры апусканні і ўздыме павінна быць крывалінейнай і шклапад'ёмнікі да гэтага прыстасаваны.
Канструктыўнае рашэнне шклапад'ёмнікаў адрозніваецца для перадпакояў і задніх дзвярэй, а таксама для правага і левага бакоў. Апусканне і ўздым шкла ажыццяўляецца па прынцыпе паралелаграма, прычым шкло замацавана ў двух месцах на ніжняй грані, якое накіроўваецца як у прасторава прафіляванай накіроўвалай планцы, так і ў гумовых профілях, укладзеных у пазы дзвярэй.
Шклопад'ёмнікі ўяўляюць сабой параўнальна простыя кампактныя мантажныя вузлы. Металічныя дэталі маюць павярхоўную абарону цынкахрамаванне. Пры мантажы ў дзвярах шклапад'ёмнікі толькі ўстаўляюцца з дапамогай дапаможных нітаў у прафіляваныя адтуліны, зрушваюцца ўніз і ніты зацягваюцца. Шклопад'ёмнікі, усталяваныя ў перадпакоях дзвярах, маюць дзве хадавыя планкі, кожную прышрубаваны ўверсе і ўнізе да адтулін ва ўнутраным лісце дзвярэй. На стойкі профіля планак надзеты пластмасавыя накладкі, на якіх замацаваныя трымальнікі шкла. Трымальнікі шкла ўяўляюць сабой дзве сталёвыя клямкі, злучаныя нітам, тыпу цангі, якія пасля ўкладання шкла (устаўленага ў гумовы профіль) прыціскаюцца да шкла паваротам шрубы. Ход рухавікоў забяспечвае сталёвы тросік, прымацаваны да іх і кіраваны цэнтрам планкі. У верхніх частках планак маюцца пластмасавыя ролікі для тросіка, у ніжніх частках тросік слізгае ў пластмасавых накіроўвалых. Злучэнне рухавічкоў абедзвюх планак выканана крыжом, каб пры руху ўверх і ўніз яны былі раўналежныя. Паміж планкамі тросік выкладзены ў гнуткай абалонцы.
На адной з планак прывараны кранштэйн, які нясе барабанную лябёдку – ланцужок тросіка. На вонкавым перыметры барабана маецца шрубавая канаўка, на якой наматана некалькі віткоў тросіка і якія пры павароце барабана ў адзін бок навіваюцца, а ў іншы бок звіваются. У барабан устаўлены і спружынны тормаз, які абмяжоўвае спаўзанне шкла ціскам на яго верхнюю грань. Рух барабана ажыццяўляецца альбо ўручную ручкай, альбо электраматорам. Акрамя выгляду прывада шклапад'ёмнікі ў цэлым аднолькавыя для абедзвюх версій.
Шклопад'ёмнік задніх дзвярэй канцэптуальна падобны на шклопад'ёмнік перадпакояў. Аднак, паколькі шкло менш і лягчэй, а таксама накіроўваецца абапал па ўсёй даўжыні ходу гумовымі профілямі, стеклоподъемник канструктыўна вырашана толькі з адной хадавой планкай. На іх накладках таксама маюцца па двух цангавых трымальніка для замацавання шкла. Механізм навіўкі тросіка, тормаз і праводка тросіка ў роліку, санках і ў гнуткіх трасаводах падобны як у шклапад'ёмніку перадпакояў дзвярэй. У выкананні з ручным кіраваннем маецца пластмасавая дзяржальня са свабодна верціцца ручкай, насаджанай на шматгранны валік. Мацаванне ручкі выконваецца зашчоўкваннем пластмасавага кольца ў пазу-праточку пад шматгранным валікам. Пластмасавае кольца з'яўляецца дэталлю ручкі і пры мантажы ці дэмантажы ручкі толькі зрушваецца па восі пляча ручкі. Кіраваныя па-электрычнаму шклапад'ёмнікі заўсёды ўсталёўваюцца разам з цэнтральным замкам і абаграваннем бакавых люстэркаў. (Для паўнаты трэба дадаць, што як цэнтральны замак, так і электрычнае кіраванне і абаграванне вонкавых люстэркаў на некаторых мадыфікацыях аўтамабіляў можна ўсталяваць асобна).
Электрычны прывад шклапад'ёмнікаў пярэдніх і задніх дзвярэй ажыццяўляецца самастойнымі электрарухавікамі, якія з'яўляюцца дэталямі шклапад'ёмнікаў. Тэхнічнае рашэнне мае высокі ўзровень, які дакументальна пацвярджаецца таксама тым, што абсталяванне мае засцерагальнікі супраць заціску, незапланаванага выключэння і іншыя функцыі.
Панэль з кіраўнікамі кнопкамі для ўсіх чатырох вокнаў размешчана на які прыцягвае поручні дзвярэй у кіроўцы. Акрамя таго, маецца электрычнае кіраванне шклапад'ёмнікамі задніх і перадпакояў дзвярэй са боку пасажыра на кожнай з згаданых дзвярэй.
Перасоўванне шкла з ніжняга становішча ці наадварот працягваецца (пры якая ўсталявалася тэмпературы аўтамабіля каля 20°З) ад трох да чатырох секунд. Пры паніжаных тэмпературах час некалькі даўжэе. Нават калі кнопка ўключэння будзе націснутая вельмі непрацяглы час (не больш за 0,3 секунд), апусканне ці перасоўванне шкла будзе працягвацца да канца ходу, нават калі выключальнік не будзе націснуты. Ход перарываецца паўторным імгненным націскам на кнопку. У электрычным кіраванні маецца, як ужо было сказанае, засцерагальнік супраць заціску. Гэта азначае, што калі датчык абарачэнняў электрарухавіка шклапад'ёмніка зарэгіструе падвышэнне супраціву на 100 Н, прылада аўтаматычна спыняе рух шкла, а большы ціск улучыць зваротны ход і шкло апусціцца на частку даўжыні ходу ці нават да ніжняга становішча. Засцерагальнік не дзейнічае на апошніх 4 мм перад канчаткам руху ўгару і гэта для таго, каб шкло ўвайшло належнай выявай у верхнюю частку гумовага ўшчыльнення. Засцерагальнік заціску не дзейнічае таксама тады, калі верхняя грань шкла знаходзіцца ніжэй за 200 мм (ад верхняга становішча). Згаданае рашэнне электрычнага кіравання не дапушчае, каб шклапад'ёмнік прычыніў, напрыклад, траўму, заціснуўшы шклом руку або галаву. Сіла, якая рухае шкло, параўнальна вялікая. Пры адлучэнні акумулятара і наступным яго далучэнні неабходна зноў задаць у камандным вузле верхняе становішча шкла. Гэта ажыццяўляецца ўтрымліваннем кнопкі кіравання да таго моманту, пакуль шкло не дойдзе да верхняга становішча і механізм пад уплывам супраціву не адключыцца. Дадзенае становішча шкла зафіксуецца камандным вузлом. Толькі пасля гэтай, так званай, ініцыяцыі магчымыя апісаныя вышэй функцыі шклапад'ёмніка. Ініцыяваць можна як кожны шклапад'ёмнік самастойна, так і для ўсіх вокнаў разам, а менавіта з дапамогай ключа вонкавых замкаў. Ключ устаўляецца ў замак правых ці левых перадпакояў дзвярэй і прытрымваецца ў становішчы зачынена. Канструктыўнае рашэнне дазваляе як вылучэнне вокнаў у любы час пры зачыненні дзвярэй, так і адкрыцці ўсіх вокнаў адначасова, калі прытрымваць ключ у замку ў становішчы адчынена. Варыянт выканання аўтамабіляў, абсталяваных электрычнымі функцыямі некаторых элементаў дзвярэй (электрычнае апусканне вокнаў, электрычнае кіраванне люстэркамі, абаграванне люстэркаў, праца дынамікаў, цэнтральны замак) прадугледжвае падлучэнне гэтых электрычных элементаў на агульны камандны вузел, усталяваны ў дзвярах. ініцыяцыі магчымыя апісаныя вышэй функцыі шклапад'ёмніка. Ініцыяваць можна як кожны шклапад'ёмнік самастойна, так і для ўсіх вокнаў разам, а менавіта з дапамогай ключа вонкавых замкаў. Ключ устаўляецца ў замак правых ці левых перадпакояў дзвярэй і прытрымваецца ў становішчы зачынена. Канструктыўнае рашэнне дазваляе як вылучэнне вокнаў у любы час пры зачыненні дзвярэй, так і адкрыцці ўсіх вокнаў адначасова, калі прытрымваць ключ у замку ў становішчы адчынена. Варыянт выканання аўтамабіляў, абсталяваных электрычнымі функцыямі некаторых элементаў дзвярэй (электрычнае апусканне вокнаў, электрычнае кіраванне люстэркамі, абаграванне люстэркаў, праца дынамікаў, цэнтральны замак) прадугледжвае падлучэнне гэтых электрычных элементаў на агульны камандны вузел, усталяваны ў дзвярах. ініцыяцыі магчымыя апісаныя вышэй функцыі шклапад'ёмніка. Ініцыяваць можна як кожны шклапад'ёмнік самастойна, так і для ўсіх вокнаў разам, а менавіта з дапамогай ключа вонкавых замкаў. Ключ устаўляецца ў замак правых ці левых перадпакояў дзвярэй і прытрымваецца ў становішчы зачынена. Канструктыўнае рашэнне дазваляе як вылучэнне вокнаў у любы час пры зачыненні дзвярэй, так і адкрыцці ўсіх вокнаў адначасова, калі прытрымваць ключ у замку ў становішчы адчынена. Варыянт выканання аўтамабіляў, абсталяваных электрычнымі функцыямі некаторых элементаў дзвярэй (электрычнае апусканне вокнаў, электрычнае кіраванне люстэркамі, абаграванне люстэркаў, праца дынамікаў, цэнтральны замак) прадугледжвае падлучэнне гэтых электрычных элементаў на агульны камандны вузел, усталяваны ў дзвярах. Ініцыяваць можна як кожны шклапад'ёмнік самастойна, так і для ўсіх вокнаў разам, а менавіта з дапамогай ключа вонкавых замкаў. Ключ устаўляецца ў замак правых ці левых перадпакояў дзвярэй і прытрымваецца ў становішчы зачынена. Канструктыўнае рашэнне дазваляе як вылучэнне вокнаў у любы час пры зачыненні дзвярэй, так і адкрыцці ўсіх вокнаў адначасова, калі прытрымваць ключ у замку ў становішчы адчынена. Варыянт выканання аўтамабіляў, абсталяваных электрычнымі функцыямі некаторых элементаў дзвярэй (электрычнае апусканне вокнаў, электрычнае кіраванне люстэркамі, абаграванне люстэркаў, праца дынамікаў, цэнтральны замак) прадугледжвае падлучэнне гэтых электрычных элементаў на агульны камандны вузел, усталяваны ў дзвярах. Ініцыяваць можна як кожны шклапад'ёмнік самастойна, так і для ўсіх вокнаў разам, а менавіта з дапамогай ключа вонкавых замкаў. Ключ устаўляецца ў замак правых ці левых перадпакояў дзвярэй і прытрымваецца ў становішчы зачынена. Канструктыўнае рашэнне дазваляе як вылучэнне вокнаў у любы час пры зачыненні дзвярэй, так і адкрыцці ўсіх вокнаў адначасова, калі прытрымваць ключ у замку ў становішчы адчынена. Варыянт выканання аўтамабіляў, абсталяваных электрычнымі функцыямі некаторых элементаў дзвярэй (электрычнае апусканне вокнаў, электрычнае кіраванне люстэркамі, абаграванне люстэркаў, праца дынамікаў, цэнтральны замак) прадугледжвае падлучэнне гэтых электрычных элементаў на агульны камандны вузел, усталяваны ў дзвярах. Ключ устаўляецца ў замак правых ці левых перадпакояў дзвярэй і прытрымваецца ў становішчы зачынена. Канструктыўнае рашэнне дазваляе як вылучэнне вокнаў у любы час пры зачыненні дзвярэй, так і адкрыцці ўсіх вокнаў адначасова, калі прытрымваць ключ у замку ў становішчы адчынена. Варыянт выканання аўтамабіляў, абсталяваных электрычнымі функцыямі некаторых элементаў дзвярэй (электрычнае апусканне вокнаў, электрычнае кіраванне люстэркамі, абаграванне люстэркаў, праца дынамікаў, цэнтральны замак) прадугледжвае падлучэнне гэтых электрычных элементаў на агульны камандны вузел, усталяваны ў дзвярах. Ключ устаўляецца ў замак правых ці левых перадпакояў дзвярэй і прытрымваецца ў становішчы зачынена. Канструктыўнае рашэнне дазваляе як вылучэнне вокнаў у любы час пры зачыненні дзвярэй, так і адкрыцці ўсіх вокнаў адначасова, калі прытрымваць ключ у замку ў становішчы адчынена. Варыянт выканання аўтамабіляў, абсталяваных электрычнымі функцыямі некаторых элементаў дзвярэй (электрычнае апусканне вокнаў, электрычнае кіраванне люстэркамі, абаграванне люстэркаў, праца дынамікаў, цэнтральны замак) прадугледжвае падлучэнне гэтых электрычных элементаў на агульны камандны вузел, усталяваны ў дзвярах.