Мацаванне пярэдняга сядзення да падлогі кузава ў пярэдняй частцы
Каркас, падушкавая ўстаўка і абіўка спінкі пярэдняга сядзення
А - механізмы пярэдняга сядзення і іх кажухі;
У - падушачная ўстаўка і абіўка спінкі пярэдняга сядзення;
З - рама (каркас) спінкі пярэдняга сядзення;
D – рама спінкі пярэдняга сядзення з магчымасцю ўстаноўкі паяснічнай часткі.
Рама падставы пярэдняга сядзення
Падгалоўнік пярэдняга сядзення і яго мацаванне з магчымасцю ўстаноўкі па вышыні
Перадпакоі сядзенні ва ўсіх выкананнях можна перарухаць у межах 14 становішчаў агульнай даўжынёй 244 мм. Аррэтаванне зруху дасягаецца дзяржальняй, размешчанай пад сядзеннем. Дзяржальня злучаная з арэтырам гнуткім тросам. Накладка з арэтырам дужа прышрубавана да кранштэйна на падлозе двума нітамі М8. У задняй частцы рамы падставы сядзення маюцца кранштэйны з гарызантальна арыентаванымі адтулінамі, у якія ўводзіцца штыфт цэнтраваны гумовай прызмай у гэтых кранштэйнах. На штыфце маецца пластмасавы ролік і невялікае плячо з дапаможным колцам, якія абмяжоўваюць прыціск роліка да накіроўвалых. Накіроўвалая, у якую ролік устаўлены і з якой ён выходзіць, прывараны да падлогі кузава.
У перадпакояў сядзенняў усіх выкананняў можна плыўна змяняць нахіл спінкі аж да ляжачага становішча. Перакульвае механізм размешчаны паабапал спінкі і злучаны паміж сабой трубкай. У ім маецца зубчастае кола і кіруецца ён дзяржальняй, размешчанай заўсёды са боку дзвярэй. Пры перакульванні спінкі ў ляжачае становішча неабходна спачатку выняць падгалоўнік. Перакульвае механізм не разбіраецца.
Як ужо было сказанае, перадпакоі сядзенні могуць быць рознага выканання. Сядзенне кіроўцы можна ва ўсіх мадыфікацыях аўтамабіля рэгуляваць і па вышыні. Рэгуляванае па вышыні сядзенне пасажыра стандартна пастаўляецца толькі ў аўтамабілі мадыфікацыі SLX. Для аўтамабіляў GLX можна дазаказаць кіраванае па вышыні сядзенне пасажыра ў якасці асаблівага абсталявання.
Рэгулёўка па вышыні вырабляецца з дапамогай дапаможнай рамы, на якой знаходзяцца якія ссоўваюцца элементы і прынады для кіравання імі. Гэтая рама злучаная з асноўнай кансолямі не аднолькавай даўжыні. Уладкованы такім чынам паралелаграм усталёўвае сядзенне на розную вышыню і адначасова змяняе нахіл і падставы сядзення. Механізм усталёўкі па вышыні кіруецца рычагом, пры адхіленні яго ўніз ад асноўнага становішча падстава сядзенне апускаецца, уверх паступова паднімаецца. Кіраўнік рычаг размешчаны на раме падставы сядзення з боку дзвярэй. У падвешванні рамы падставы сядзення да дапаможнай рамы прымаюць удзел вельмі моцныя спружыны для ўраўнаважвання масы конніка. У спінках сядзенняў аўтамабіляў мадыфікацый LX і GLX у сталёвай раме знаходзіцца драцяная сетка, завешаная для спружынення на кароткіх пруткіх.
У спінках сядзення SLX маецца стандартнае (для аўтамабіляў GLX гэта адмысловае абсталяванне) абсталяванне, якое дазваляе выпучваць спінку ў паяснічнай вобласці, тым самым зручна і па жаданні седака падпіраць яму спіну. Абсталяванне ўяўляе сабой пругкі пластмасавы элемент, які замяняе пругкую драцяную сетку. У ніжняй траціне ззаду ў яго маецца шарнір з які высоўваецца рычагом. З дапамогай гнуткага троса замацаваны канец рычага паднімаецца і тым самым выпучвае шарнір на паяснічнай частцы спінкі. Гэтая прылада істотна паляпшае камфорт. Іншым элементам, якія падвышаюць камфортнасць кіроўцу і пасатлушчу, зяўляецца падагрэў перадпакояў сядзенняў. Іх можна замовіць у якасці асаблівага абсталявання для аўтамабіляў мадыфікацый GLX і SLX. Награвальны элемент - карбонавая сетка, устаўленая ў баваўняную тканіну - знаходзіцца пад тэкстыльнай абіўкай у падставе сядзення і спінцы.
Раздымы для падлучэння да электрасеткі аўтамабіля знаходзяцца на рамах перадпакояў сядзенняў. Магутнасць нагрэву ўстаўкі рэгулюецца паваротным рэастатам. Прылада мае топкі засцерагальнік і тэрмастат, які падтрымлівае тэмпературу ў зададзеных межах.
Акрамя кіраўнікоў элементаў усе механізмы прычыненыя пластмасавымі кажухамі.