Каркас, падушачная ўстаўка і абіўка задняга сядзення і задняй спінкі
Мацаванне задняга сядзення, спінак у кузаве
Кіраванне засцерагальнікам (гакам) задняй спінкі сядзення
Падгалоўнікі задняга сядзення і іх мацаванне з магчымасцю рэгулявання па вышыні
Заднія сядзенні вырабляюцца ў двух выкананні. У аўтамабілях мадыфікацыі LX падстава і спінка задняга сядзення целиковые. У аўтамабілях GLX і SLX яны падзелены ў стаўленні 2:3. Бо падстава задняга сядзення ляжыць на падлозе аўтамабіля, адсутнічае неабходнасць у празмеру трывалым каркасе. Яно выраблена з сталёвага прутка з укладзенай у яго поліўрэтанавай падушачнай устаўкай. Абівальны матэрыял задніх сядзенняў заўсёды той жа, што на перадпакоях сядзеннях і адпавядае мадыфікацыі аўтамабіля. Падстава задняга сядзення замацавана ў трымальніках на падлозе, але яго можна падняць у вертыкальнае становішча задняй часткай уверх да перадпакояў сядзенняў а таксама лёгка выняць з трымальнікаў і выцягнуць з аўтамабіля. Паасобныя падставы маюць падобныя, само сабой зразумела, асобныя мацаванні да падлогі. У спінкі або спінак задняга сядзення трывалыя рамы са штампаванай сталі. У кожнай раме знаходзіцца падушачная ўстаўка, абцягнутая матэрыялам. Ссунуўшы падставы, можна адкінуць наперад спінкі і такім чынам падоўжыць задні падлогу.
У ніжняй частцы спінкі зашчоўкваюцца ў трымальніках па вонкавых баках. Калі спінкі паасобныя, у месцы часткі яны надзеты на гарызантальны палец. Ніжняе мацаванне можна разабраць, толькі ужываючы адмысловыя прынады. Наверсе спінкі зашчоўкваюцца подпружиненным гакам за высечку ў кузаве. Крук можна прыпадняць вертыкальнай цягай. Адначасова ён выконвае функцыю засцерагальніка, які перашкаджае нахілу спінак пад дзеяннем багажу, незамацаванага ў багажным адсеку за сядзеннямі.