Тармазны механізм задняга барабаннага тормазу (дыяметр – 230 мм)
1 шчыт тормазы; 2 - заглушка; 3 - працоўны гідраўлічны цыліндр; 4 - ніты мацавання тармазнога цыліндру; 5 – задняя тармазная калодка з рычагом стаяначнага тормазу (у напрамку руху); 6 - фрыкцыйная накладка тармазной калодкі; 7 – заклёпванне тармазной накладкі; 8 – пярэдняя тармазная калодка (у напрамку руху); 9 - распорка калодак; 10 - клін самаўстаноўкі; 11 - спружына кліну; 12 - верхняя спружына калодкі; 13 - спружына кліну вертыкальная; 14 - спружына калодкі ніжняя; 15 – фігурныя вялікія цвікі мацавання калодкі да шчыта тормазу; 16 - спружына; 17 – якая замацоўвае талерка спружыны
Мацаванне наканечніка троса стаяначнага тормазу ў распорны рычаг задняй калодкі
Барабан у барабанных калодачных тармазоў задніх колаў вырабляецца з шэрага чыгуну. Безасбеставыя фрыкцыйныя накладкі прыклепваюцца на калодкі, кожная па дзесяць заклёпванняў.
Стаяначны тормаз інтэграваны ў тармазным механізме, усталяваным на трымальніку тармазных калодак. Эксплуатацыйны зазор у тармазоў рэгулюецца аўтаматычна.
Перад разборкай тармазнога барабана неабходна вярнуць клін самаўстаноўкі ў зыходнае (верхняе) становішча, падняўшы яго з дапамогай адвёрткі, устаўленай у разьбовую адтуліну барабана.