Блок кіравання рухавіком TDI, выключальнікі педаляў кіравання
F36 выключальнік для педалі счаплення;
F47 выключальнік для педалі кіравання тармазной сістэмай;
J248 блок кіравання рухавіком 1,9 TDI;
J301 - блок кіравання кандыцыянерам паветра;
K - панэль прыбораў;
N79 – награвальны супраціў для абагравання сістэмы вентыляцыі картэра каленчатага вала;
S13 – засцерагальнік у скрынцы засцерагальнікаў;
T2j – двухкантактны штэкерны раз'ём на награвальным супраціве для абагравання сістэмы вентыляцыі картэра каленчатага вала;
T2k – двухкантактны штэкерны раз'ём на выключальніку для педалі счаплення;
T4n – чатырохкантактны штэкерны раз'ём на выключальніку для педалі кіравання тармазной сістэмай;
T6a – шасцікантактны штэкерны раз'ём у воданепранікальным кажусе (чырвоны);
T10a – дзесяцікантактны штэкерны раз'ём у воданепранікальным кажусе (белы);
T10j – дзесяцікантактны штэкерны раз'ём у воданепранікальным кажусе (сіні);
T10k – дзесяцікантактны штэкерны раз'ём у воданепранікальным кажусе (чорны);
T10m – дзесяцікантактны штэкерны раз'ём на блоку кіравання кандыцыянерам;
T28a – 28-кантактны штэкерны раз'ём на блоку кіравання рухавіком 1,9 TDI;
T32b – 32-кантактны штэкерны раз'ём на панэлі прыбораў (зялёны);
T52a – 52-кантактны штэкерны раз'ём на блоку кіравання рухавіком 1,9 TDI;
156 – злучэнне на "масу" ў джгуце правадоў рухавіка;
А18 – злучэнне (54) у джгуце правадоў ззаду панэлі прыбораў злева;
А101 – злучэнне (87) у джгуце правадоў ззаду панэлі прыбораў злева;
- - - толькі для аўтамабіляў са шматфункцыянальным паказальнікам
* толькі для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач
** толькі для аўтамабіляў са спецыяльным абсталяваннем
*** толькі для аўтамабіляў з кандыцыянерам паветра
Структура прынцыповых схем электраабсталявання знаходзіцца тут →
Сімвалы, якія сустракаюцца ў схемах злучэнняў знаходзяцца тут →
Тлумачэнні да сімвалаў, якія сустракаюцца на электрасхемах знаходзяцца тут →