- абароты рухавіка;
- настройка дросельнай засланкі;
- сігнал з датчыка ціску паветра;
- напружанне акумулятара;
- сігнал з датчыка тэмпературы паветра;
- сігнал з датчыка дэтанацыі;
- тэмпература астуджальнай вадкасці;
- становішча задатчыка дросельнай засланкі;
- сігнал з лямбда-зонда;
- дадатковыя сігналы.
На працягу першай фазы запуску рухавіка фарсункі кіруюцца адначасова, пасля запуску ўзнікае паслядоўнасць.
Рэле паліўнай помпы размяшчаецца ў блоку рэле і засцерагальнікаў. Ад гэтага рэле электрасілкаванне паступае на фарсункі, паліўная помпа і для абагравання лямбда-зонда. Рэле паліўнай помпы задзейнічаецца пры ўключэнні УУ. Пасля ўключэння запальвання рэле прыкладна на 1,6 секунды замыкае ланцуг для ўтварэння патрабаванага ціску паліва. Калі на УУ не паступіў сігнал ад датчыка абарачэнняў, што азначае, што рухавік не быў запушчаны, рэле ланцуг растульне. Амаль праз 1,5 секунды пасля апошняга імпульсу запальвання ці пры адключэнні запальвання рэле размыкаецца адразу ж. Тым самым прадухіляецца адсутнасць падачы паліва пры ўключаным запальванні і непрацуючым рухавіку. Калі па якіх-небудзь прычынах нельга ўключыць рэле, рухавік не запускаецца.