Рэгулёўка халастога ходу ажыццяўляецца самай дросельнай засланкай. Рэгулёўку вырабляе выканаўчы элемент халастога ходу (забяспечаны электрарухавіком). Дакладная ўстаноўка каардынат дросельнай засланкі праводзіцца ў залежнасці ад напругі і току ў рэгулятары становішча. Да тыпавога кіравання дросельнай засланкай з дапамогай цягі дададзена электрычная. Яна ажыццяўляе рэгуляванне халастога ходу і гашэнне запаволення пры скідзе газу толькі толькі пры ўключаным халастым ходу будзе выяўлена жаданне кіроўцы. У рэгуляваным дыяпазоне дросельная засланка усталёўваецца (незалежна ад становішча ліннага шківа і прывада) на большы кут адкрыцця. Па-за рэгуляваным дыяпазонам дросельная засланка ўсталёўваецца толькі тросам газу, іншымі словамі па жаданні кіроўцы.
У аварыйным стане дросельная засланка усталёўваецца на колькасць паветра прыкладна 11 кг/гадзіна, прычым кіроўца не ўплывае на пераўсталёўку. Зваротны сігнал аб становішчы прывада і дросельнай засланкі на кіраўнік вузел ажыццяўляецца двума потенциометрами.
Для забеспячэння магчымасці лінейнага росту колькасці паветра (які спрыяе мінімізацыі штуршкоў і аптымізацыі якасці рэгулявання) за рахунак змены кута адкрыцця дросельнай засланкі паветраная гарлавіна мае форму (у межах рэгуляванага дыяпазону) калоты (шаравая паверхня).