Шатуны выраблены са сталёвых паковак. Верхні вушак забяспечаны бронзавай утулкай. Ніжняя - разборная і ў яе ўкладзены ўкладыш з трохслаёвага металу. Правільнае ўзаемнае размяшчэнне шатуна і ніжняй частцы адтуліны пазначана кернением па баках (гл. пазначэнне Ў на мал. Мантажная разгортка шатуна і поршня), адпаведнасць шатуна ў зборы і цыліндру забяспечваецца колькасцю кернений на паверхні шатуна і ні. Шатуны падзелены на групы па масе па 75 г і правераны на паралельнасць абедзвюх вушэй.
Поршні ўяўляюць сабой апрацаваныя адліўкі з лёгкага сплаву (Al, Si, Cu, Ni, Mg), паверхня трэння якіх графітызаваная з мэтай памяншэння зазору. Дадатны ўплыў гэтага выяўляецца пры запуску халоднага рухавіка, а таксама прыводзіць да спакойнай і больш ціхай працы рухавіка. У трох канаўках на кожным поршні знаходзяцца два ўшчыльнялых і адно сціраючае кольца. На ўсіх кольцах верх пазначаецца "ТОР". Стрэлка на ніжняй частцы поршня павінна паказваць пры зборцы заўсёды на раменную перадачу.