Указанне: Здыманне і ўсталёўка аўтаномнага/дадатковага ацяпляльніка і цыркуляцыйнай помпы -V65- апісана такім чынам, што толькі малаважная колькасць паветра пападае ў контур цыркуляцыі ОЖ ці застаецца там. Таму няма неабходнасці выдаляць паветра з усяго контуру цыркуляцыі ОЖ пасля здымання і ўсталёўкі аўтаномнага/дадатковага ацяпляльніка ці цыркуляцыйнай помпы. Аднак калі ў выніку іншай няспраўнасці, напр., з-за негерметычнасць шланга або пасля замены патрубкаў сістэмы астуджэння, колькасць ОЖ істотна паменшылася, тое неабходна вырабіць выдаленне паветра з контуру цыркуляцыі ОЖ. Пасля выдалення паветра і запаўнення сістэмы астуджэння варта выдаліць паветра з аўтаномнага ацяпляльніка.
Асцярожна! Неабходна заправіць цыркуляцыйную помпу -V55- ОЖ, паколькі ў выніку працы «ўсухую» помпа можа атрымаць пашкоджанні.
Заправіць пашыральны бачок сістэмы астуджэння ОЖ да верхняй адзнакі. Падлучыць Тэстар і ўлучыць цыркуляцыйную помпу -V55- у рэжыме "Вядомы пошук няспраўнасцяў", функцыя ''Дыягностыка выканаўчых элементаў''. Гэта дазволіць дадаткова выдаліць паветра з контуру цыркуляцыі ОЖ цеплаабменніка ў сістэме апалу і кліматычнай усталёўцы да цыркуляцыйнай помпы -V5. рухавік і ўсталяваць на панэлі кіравання і індыкацыі апалу, кліматычнай усталёўкі максімальна магчымую тэмпературу "HI" (у выпадку Climatronic — са боку кіроўцы і пярэдняга пасажыра) Пакінуць працаваць аўтаномны/дадатковы ацяпляльнік з поўнай нагрузкай не меней 2 мінуць запускаецца) Пакінуць працаваць рухавік з падвышаным лікам абарачэнняў халастога ходу не мене 2 хвілін (прыбл. 2000-2500 1/мін). Выключыць рухавік і аўтаномны/дадатковы ацяпліцель.
Увага! Небяспека атрымання апёку гарачай парай або гарачай ОЖ. Сістэма ахладжэння знаходзіцца пад ціскам. Тэмпература ОЖ прагрэтага рухавіка можа перавышаць 90 ° C.
Праверыць і давесці да нормы ўзровень ОЖ.