Адпампаваць з бачка з дапамогай выцяжной прылады максімальна магчымая колькасць тармазной вадкасці.
У выпадку а/м з МКП
Адлучыць зваротны шланг -У- галоўнага цыліндру гідрапрывада счаплення ад бачка гідраўлічнага тармазнога прывада і замацаваць трохі вышэй.
Далей для ўсіх а/м
Пры наяўнасці, адлучыць раз'ём -1- ад выключальніка стоп-сігналаў -F-, раз'ём -2-ад датчыка разрэджання -G608- і раз'ём -3- ад датчыка папярэджання аб недастатковым узроўні тармазной вадкасці -F34-. Адлучыць джгут правадоў ад галоўнага тармазнога цыліндру.
Вывярнуць шрубу -1-. Выцягнуць бачок гідраўлічнага тармазнога прывада -2- з заглушак.
Пазначыць тармазныя трубаправоды -1-. Адлучыць тармазныя трубаправоды -1- ад галоўнага тармазнога цыліндру, заглушыць тармазныя трубаправоды коркамі з рамонтнага камплекта -1 НС 698311 А-. Адкруціць гайкі -2- ад галоўнага тармазнога цыліндру. Пры наяўнасці зняць ахоўны кажух. Асцярожна зняць галоўны тармазны цыліндр з узмацняльніка тармазоў.
Усталяванне
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры ўсталёўцы звярнуць адмысловую ўвагу на наступнае:
Указанне: Пры адлучэнні і падлучэнні правады АКБ на масу варта выканаць дадатковыя працы.
Пры зборцы галоўнага тармазнога цыліндру з узмацняльнікам тармазоў звярнуць увагу на правільнае становішча штурхача ў галоўным тармазным цыліндры. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.