Указанне: Бялі пры зняцці рухавіка быў заменены блок цыліндраў, то пры ўстаноўцы новага блока цыліндраў зацягнуць прыціскныя пласціны фарсунак названым момантам. Рухавік здымаецца разам з КП уніз. Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах. Пры мантажы ўсталяваць на свае месцы ўсе цеплаахоўныя абшэўкі. Небяспека апёкаў гарачай парай і гарачай ОЖ. Пры гарачым рухавіку вадкасць у сістэме астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Для скіду ціску вечка пашыральнага бачка варта накрыць анучай і асцярожна адкруціць, паступова скідаючы ціск.
Зняць падрамнік -9- без рулявога механізму.
Зняць перадпакоі левы і правы падкрылкі. Зліць ОЖ. Зняць кажух рухавіка.
Выкруціць балты -1.3-. Разблакаваць фіксатар -стрэлка-і зняць крышку -2-.
Вызваліць шланг ОЖ-2-. Разблакаваць фіксатары -стрэлкі-, зняць верхнюю частку -1- паветравода.
Адлучыць электрычны раз'ём -2-ад масавага расходамера паветра -G70-. Адлучыць вакуумны шланг -4-. Прыслабіць хамут шланга -3-, зняць паветраны шланг. Зняць корпус паветранага фільтра -1-.
Выкруціць злева і справа шруба -стрэлка-. Адчапіць і зняць ніжнюю частку -1- паветравода.
Зняць кранштэйны АКБ -1-.
Адлучыць шланг -1- сістэмы вентыляцыі картэра ад вечка ГБЦ, націснуўшы на фіксатары шланга. Вызваліць вакуумныя шлангі -стрэлкі- на паветраным патрубку. Выкруціць шрубу -2-, адвесці паветравод са штуцэрам впускного калектара назад і адлучыць ад турбанагнетальніка. Пазіцыю -3- ігнараваць.
Адлучыць вакуумны шланг ад ваккуумного прывада турбонагнетателя. Адлучыць вакуумны шланг -1- ад Т-вобразнага траяка.
Разблакаваць фіксатар -стрэлка-, адлучыць вакуумны шланг -1-. Пазіцыю 2, 3 - ігнараваць.
Пры наяўнасці: зняць цеплаізаляцыйны экран. Прыпадняць крапежныя клямкі -стрэлкі-і адлучыць шлангі ОЖ ад цеплаабменніка ацяпляльніка.
Адлучыць раздымы і вызваліць джгуты правадоў.
1. Датчыка тэмпературы ОГ 4-G648-
2. Датчыка тэмпературы ОГ 3-G495-
Выняць электрычны раз'ём -3- лямбда-зонда з кранштэйна -G39-, адлучыць яго і вызваліць электрычны провад.
А/м з аўтаномным абагравальнікам
Зняць цеплаахоўную абшэўку -2-. Прыслабіць хамут -1- і зняць шланг сістэмы астуджэння.
Усе
Адлучыць электрычны раз'ём -5-ад датчыка тэмпературы паліва -G81-.
Увага! Небяспека атрымання апёку гарачым палівам. Тэмпература паліваправодаў і паліва пасля выключэння рухавіка можа дасягаць WOT. Перад адлучэннем паліваправодаў неабходна даць паліву астыць, бо існуе небяспека атрымання апёкаў цяжкай формы. Выкарыстоўваць ахоўныя пальчаткі. Працаваць у ахоўных акулярах.
Прыслабіць хамуты -4, 6-, зняць напорны і зваротны шлангі-паліваправоды. Прыслабіць хамуты -1, 3 - і адлучыць шлангі ОЖ. Выкруціць шрубу -2-.
Адлучыць паліваправод -2- і сабраць выніковае паліва рыззём. Разблакаваць і раз'яднаць хуткараздымную муфту.
А/м з радыятарам ахладжэння версій 1 і 2
Прыпадняць крапежную клямар -стрэлка-, адлучыць ад радыятара контуру астуджэння наддувочного паветра правы верхні шланг ОЖ.
Усе
Прыпадняць крапёжную клямар -стрэлка-, адлучыць ад радыятара верхні левы шланг ОЖ.
Указанне: Для наступных аперацый адлучэння заціскаў выкарыстаць здымнік для ўнутранага абліцоўвання дзвярэй -МР8-602/1-.
Адлучыць раз'ём -2- ад блока кіравання рухавіка -J623-. Выняць з трымальніка і адлучыць раздымы -1, 3, 4-. Вывесіць правады.
Разблакаваць фіксатары -стрэлкі-, зняць крышку -1- камутацыйнага блока ў маторным адсеку.
Адвёрткай разблакаваць фіксатар -стрэлка-, зняць вечка -1- камутацыйнага блока ў маторным адсеку рухам уверх.
Адкруціць гайку -стрэлка-, адлучыць і вывесіць провад.
А/м з МКП
Адлучыць раз'ём -2-. Адкруціць абарону полюса У+ -1- і адлучыць провад В+ ад цягавага рэле стартара. Адкруціць гайку -3 - і зняць провад масы.
Адлучыць ад КП электрычныя раздымы спераду злева.
1. Датчык нейтральнага становішча КП -G701-
2. Выключальнік ліхтароў задняга ходу -F4-
Зняць з КП тросавыя цягі выбару і ўключэнні перадач, адкруціць апоры трасоў і адкласці ў бок разам з тросавымі цягамі.
А/м з МКП 0А4
Зняць працоўны цыліндр счаплення і адкласці ў бок разам з падлучаным камбінаваным трубаправодам. Выкруціць шрубы-стрэлкі-апоры КП прыкладна на 2 абарачэння.
А/м з МКП 02Q
Адлучыць камбінаваны трубаправод ад прокачного штуцэра працоўнага цыліндру. Выкруціць шрубы-стрэлкі-апоры КП прыкладна на 2 абарачэння.
А/м з КП DSG 0CW
Адлучыць раз'ём -3-. Адкруціць абарону полюса У+ -2- і адлучыць провад Вт ад цягавага рэле стартара. Адкруціць гайку -4- і зняць провад масы.
Асцярожна! Небяспека выхаду са строю блока кіравання (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Не чапаць рукамі кантакты раздыма КП.
Для зняцця з сябе статычнага зарада закрануць рукой (без пальчаткі) масы а/м. Адлучыць раз'ём -1- блока Mechatronik КП DSG -J743-, правярнуўшы для гэтага паваротны замак супраць гадзіннікавай стрэлкі. Зняць з КП трос селектара, адкруціць апору троса і разам з тросам селектара падвязаць вышэй. Выкруціць шрубы-стрэлкі-апоры КП прыкладна на 2 абарачэння.
А/м з КП DSG 0D9
Зняць трос селектара з КП і выняць яго з апоры троса. Адлучыць раз'ём -2-. Адкруціць абарону полюса У+ -1- і адлучыць провад В+ ад цягавага рэле стартара. Адлучыць провад масы ад кузава. Для зняцця з сябе статычнага зарада закрануць рукой (без пальчаткі) масы а/м. Адлучыць раз'ём -4- блока Mechatronik КП DSG -J743-, правярнуўшы для гэтага паваротны замак супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Выкруціць шрубы -2- апоры КП прыкладна на 2 абарачэння. -Пазіцыю 1, А- ігнараваць.
Усе
Адкруціць шрубы-стрэлкі-апоры рухавіка прыкладна на 2 абарачэння.
А/м з аўтаномным абагравальнікам
Прыслабіць хамут -1-, адкруціць гайку -2-, зняць глушыцель аўтаномнага ацяпляльніка.
Усе
Зняць паліклінавай рамень. Адлучыць раз'ём -1- ад рэгулятара ціску кампрэсара кліматычнай усталёўкі -N280-.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання кампрэсара і шлангаў холадагенту. Трубаправоды і шлангі холадагенту не расцягваць, не выгінаць і не перагінаць.
Выкруціць шрубы -стрэлкі-.
Увага! Контур холадагенту кліматычнай усталёўкі не выкрываць.
Зняць з кранштэйна кампрэсар кліматычнай усталёўкі з падлучанымі шлангамі і падвесіць справа. Адлучыць электрычны раз'ём -1- вентылятара радыятара, для гэтага ссунуць фіксатар назад -стрэлка А-і разблакаваць рухам уніз. Злева і справа адначасова націснуць на язычкі фіксатараў рамы вентылятара -стрэлка У-і зняць раму вентылятара з радыятара рухам уніз.
Левы і правы прывадныя валы -стрэлка- зняць з КП і падвязаць ззаду.
Указанне: Пры зняцці сачыць за тым, каб не пашкодзіць ахоўнае пакрыццё прываднага вала.
Адлучыць электрычны раз'ём -1- ад блока кіравання засланкай адпрацаваных газаў -J883-. Прыслабіць і ссунуць назад муфту -2-.
Выкруціць шрубу -2-, зняць заціскную муфту. Зняць прыёмную трубу. -Пазіцыю 1-ігнараваць.
Для а/м з літарным абазначэннем рухавіка CRKB
Адлучыць левае абліцоўванне дна ў сярэдзіне, у кірунку трубы сістэмы выпуску і адціснуць уніз. Выняць электрычны раз'ём -стрэлка; лямбда-зонда пасля нейтралізатара -G130 - з кранштэйна, адлучыць яго і вызваліць электрычны провад.
Усе
Адлучыць раз'ём -4-. Адкруціць гайку -2- і шрубы -3-. Адціснуць у бок патрубак ОЖ -1- і помпа астуджэнні наддувочного паветра -V188- -паз. 5-.
Указанне. Розныя выкананні ў залежнасці ад мадыфікацыі.
Прыслабіць крапеж -стрэлкі-і зняць шумаізаляцыю -1- алейнага паддона.
А/м з прывадам на ўсе колы
Адзначыць становішча муфты карданнага вала і фланца кутняй перадачы адносна адзін аднаго.
Адкруціць карданны вал ад кутняй перадачы -стрэлкі-, прытрымваючы мантажнай лапаткай трохкутны фланец.
Трохі ссунуць сілавы агрэгат наперад (да перадпакоя часткі кузава) і адлучыць карданны вал ад кутняй перадачы.
Увага! Небяспека пашкоджання ўшчыльняльнага кольца -стрэлка- фланца карданнага вала. Адціснуць карданны вал гарызантальна як мага далей наперад і направа (да правага боку а/м). Пры пашкоджанні ўшчыльняльнага кольца карданны вал падлягае замене.
Усе
Кранштэйны для рухавікоў -Т10497- з пальцамі -Т10497/1- з дапамогай шрубы -1- прыкруціць да блока цыліндраў момантам прыкладна 20 Н-м, выкарыстоўваючы для гэтага верхняе авальнае адтуліну "Д". Замацаваць дамкрат для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі -VAG 1383 А- на кранштэйне рухавіка -Т10497 - і злёгку прыпадняць сілавы агрэгат.
Указанне: Выкручваць балты апор сілавога агрэгата са драбінак.
Цалкам вывярнуць балты -стрэлкі- мацавання апоры рухавіка.
Цалкам вывярнуць балты -стрэлкі- мацавання апоры КП.
Указанне: У залежнасці ад КП-2 ці 3 ніта. Для прыкладу намалявана апора КП для а/м з КП з падвойным счапленнем OCW. Небяспека пашкоджання вакуумных шлангаў і электрычных правадоў, а таксама частак маторнага адсека. Праверыць, ці адлучаныя ўсе вакуумныя магістралі і электрычныя правады, якія злучаюць рухавік, КП і кузаў. Апускаючы сілавы агрэгат, выводзіць яго з маторнага адсека з асцярожнасцю.
Сілавы агрэгат зняты.