Падлучыць да зваротнага паліваправода паліўнай рампы -2- дапаможны шланг -3-. Гэты шланг -3- падвесці ў прыдатную ёмістасць, каб вымераць выдатак паліва ў зваротным паліваправодзе.
1. Праверка пры які працуе рухавіку
Завесці рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу. Намінальнае значэнне: праз 30 секунд больш за 75 мл. Калі намінальнае значэнне не дасягаецца, то кіравальны клапан ціску паліва -N276-няспраўны.
2. Праверка пры які працуе рухавіку
Калі ўмова пункта (1) выканана, павялічыць абарачэнні рухавіка да 2000 аб/мін. Зададзены які вяртаецца аб'ём: 0 мл. Кропельная цеча дапушчальная. Калі намінальнае значэнне не дасягаецца, то кіраўнік клапан ціску паліва -N276- няспраўны.
3. Калі рухавік не запускаецца
Правесці праверку пры частаце кручэння стартара. Зададзены які вяртаецца аб'ём: 0 мл. Кропельная цеча дапушчальная. Калі намінальнае значэнне не дасягаецца, то кіраўнік клапан ціску паліва -N276- няспраўны. Замяніць рэгулятар ціску паліва -N276-.
Замена рэгулятара ціску паліва -N276-
Рэгулятар ціску паліва -N276- знаходзіцца ў паліўнай рампе і служыць для падтрымання сталага ціску ў паліўнай рампе і магістралях высокага ціску (паліўны контур высокага ціску). Пры занадта высокім ціску ў паліўным контуры высокага ціску адчыняецца клапан рэгулятара ціску, і частка паліва з паліўнай рампы па зваротнай паліўнай магістралі пападае зваротна ў паліўны бак. Калі напор у паліўным контуры высокага ціску становіцца занізкім, рэгулятар ціску зачыняецца і падзяляе контуры высокага і нізкага ціскаў.
Указанне: Рэгулятар ціску паліва -N276- не можа быць выкарыстаны паўторна.
Зняць верхні кажух рухавіка. Вызваліць шланг зваротнай паліўнай магістралі -1-. Раскрыць крапежныя клямкі -стрэлкі-, адлучыць і зняць накіроўвалы калодзеж -2-. Перад здыманнем ачысціць зону разьбы вакол рэгулятара ціску паліва -N276-. Не дапушчаць трапленні бруду ў адтуліну паліўнай рампы. Працаваць акуратна - не дапускаць траплення ачышчальніка на электрычны раз'ём. Прасушыць рэгулятар ціску паліва -N276-.
Адлучыць раз'ём -2-. Прыслабіць накидную гайку -1-, для гэтага ўтрымліваць ад проворачивания за шасцікантовік на паліўнай рампе. Затым адкруціць рэгулятар рукой. Адпампаваць забруджванні з адтуліны акумулятара ціску (ачысціць разьбу і ўшчыльненую паверхню). Не выкарыстоўваць для гэтага механічныя прылады. Зачыніць адкрыты штуцэр паліўнай рампы чыстай заглушкай.
Усталяванне
Указанне: Клапан рэгулявання ціску паліва -N276- замяняць пасля кожнага зняцця. Разьбовую частку і сминаемую абзу рэгулятара ціску паліва -N276- намачыць дызельным палівам.
Закруціць накідную гайку ад рукі. Устанавіць новы рэгулятар ціску паліва так, каб паляць правадоў пасля падлучэння раздыма не быў нацягнуты. Утрымліваць рэгулятар ціску ў гэтым становішчы за шасцікантовік корпуса з дапамогай ражковага ключа або, напрыклад, трубнага ключа. Для зацягвання накидной гайкі выкарыстоўваць падыходны дынамаметрычны ключ з кантавой асадкай - ражковым ключом на 30 мм. Запоўніць паліўную сістэму палівам/выдаліць паветра з паліўнай сістэмы.