Увага! Пры выключаным рухавіку не працуюць узмацняльнікі тармазоў і рулявога кіравання. Ніколі не дазваляйце а/м каціцца з выключаным рухавіком, Перад праездам залітага вадой участку сістэму СТАРТ-СТОП абавязкова адключайце. Калі падчас фазы СТОП у а/м з МКП або АКП (селектар у становішчы Р) рамень бяспекі кіроўцы будзе адшпілены на час больш 30 секунд, ці будзе адчыненыя дзверы кіроўцы, то рухавік запатрабуецца запусціць уручную. Пасля запуску рухавіка а/м з МКП уручную, аўтаматычнае выключэнне рухавіка будзе ажыццяўляцца толькі пасля таго, як будзе пройдзена мінімальна неабходная для працы сістэмы Старт-стоп адлегласць. Калі ў а/м з АКП пасля руху заднім ходам селектар будзе ўсталяваны ў становішча D/S ці N, для паўторнага аўтаматычнага выключэння рухавіка а/м павінен будзе спачатку дасягнуць хуткасці вышэй за 10 км/ч. Змены вонкавай тэмпературы могуць пацягнуць прыкметную змену ўнутранай тэмпературы АКБ нават праз некалькі гадзін. Калі а/м доўга стаіць на вуліцы пры адмоўнай тэмпературы або пад прамымі сонечнымі прамянямі, то на працягу некалькі гадзін унутраная тэмпература АКБ можа дасягнуць значэння, пры якім сістэма СТАРТ-СТОП працуе нармальна. Пры працы кліматычнай сістэмы Climatronic у аўтаматычным рэжыме пры вызначаных умовах рухавік можа не выключыцца аўтаматычна.
Выключэнне/пуск рухавіка
Дысплей камбінацыі прыбораў: выключэнне рухавіка (фаза Стоп)
А/м з МКП
Спыніць а/м (пры неабходнасці зацягнуць стаяначны тормаз). Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча. Адпусціць педаль счаплення. Рухавік аўтаматычна выключыцца (фаза Стоп). На дысплеі з'яўляецца контр, піктаграма #img2 #.
Націснуць на педаль счаплення.
Рухавік запусціцца аўтаматычна (фаза СТАРТ). Кантрольная піктаграма згасае.
А/м з АКП
Спыніце а/м і ўтрымлівайце педаль тормазу націснутай. Рухавік аўтаматычна выключыцца. На дысплеі з'яўляецца контр. піктаграма. Адпусціце педаль тормазу. Рухавік запусціцца аўтаматычна. Кантрольная піктаграма згасае.
Рухавік выключаецца ў палажэннях селектара Р, D/S, N, а таксама ў рэжыме Tiptronic. У становішчы селектара Р рухавік застаецца выключаным і пасля адпушчэння педалі тормазу. Рухавік запускаецца пры націску педалі газу, або пры перакладзе селектара ў іншае становішча для руху і пры адпушчэнні педалі тормазу. Калі падчас фазы Стоп селектар усталёўваецца ў становішча R, рухавік ізноў запускаецца. Сістэма распазнае рух а/м па вялікім куце павароту кіраваных колаў ці пры выбары становішча селектара П (напрыклад, пры паркоўцы), і рухавік аўтаматычна не выключаецца. Калі а/м рухаецца на малой хуткасці (напрыклад, у корку ці пры павароце) і пасля лёгкага націску педалі тормазу спыняецца, рухавік аўтаматычна не выключаецца. Пры моцным націску педалі тормазу адбываецца аўтаматычнае выключэнне рухавіка,
Неабходныя для працы сістэмы ўмовы
Дысплей камбінацыі прыбораў: функцыя выключэння рухавіка ў дадзены момант недаступная
Сістэма СТАРТ-СТОП вельмі складаная. Некаторыя працэсы цяжка кантраляваць без спецыяльнага абсталявання.
Рухавік не выключаецца
Перад кожнай фазай Стоп сістэма правярае выкананне пэўных умоў. Рухавік не выключаецца, напрыклад, у наступных сітуацыях: рухавік яшчэ не прагрэўся да мінімальнай тэмпературы, неабходнай для працы сістэмы Старт-стоп; зададзеная для кліматычнай усталёўкі або ацяпляльніка тэмпература ў салоне яшчэ не дасягнута; вонкавая тэмпература вельмі нізкая ці вельмі высокая; уключаны абаграванне ветравога шкла; уключаны інтэнсіўны рэжым адтавання ветравога шкла (Climatronic) або абдзіманне ветравога шкла для адтавання з усталёўкай максімальнай тэмпературы паветра (паўаўтаматычная кліматычная ўстаноўка); актываваны паркавальны асістэнт або паркавальны аўтапілот; нізкі зарад АКБ; нерухомы а/м знаходзіцца на стромкім уздыме або спуску; частата кручэння рухавіка на халастых абарачэннях занадта вялікая. На дысплеі з'яўляецца контр. піктаграма .
Рухавік запусціцца аўтаматычна
Падчас фазы Стоп рухавік запускаецца без актыўнага ўдзелу кіроўцы, напрыклад, у наступных выпадках: а/м скочваецца, напрыклад, на ўхіле; розніца паміж тэмпературай, зададзенай для кліматычнай усталёўкі або ацяпляльніка, і тэмпературай у салоне занадта вялікая; уключаны абаграванне ветравога шкла; уключаны інтэнсіўны рэжым адтавання ветравога шкла (СIimatгоniс) або абдзіманне ветравога шкла для адтавання з усталёўкай максімальнай тэмпературы паветра (паўаўтаматычная кліматычная ўстаноўка); педаль тормазу была націснутая некалькі разоў (ціск у тармазной сістэме нізкае); нізкі зарад АКБ; спажыванне току занадта вяліка.
Ручное ўключэнне/выключэнне сістэмы
Клавіша кіравання сістэмай Старт-стоп
Актываваньне/дэактываваньне
Націсніце клавішу
Пры выключаным рэжыме Старт-стоп у клавішы гарыць індыкатар.
Заўвага: Калі сістэма выключаецца падчас фазы Стоп, аўтаматычна запускаецца рухавік. Кода пры выключанай сістэме выбіраецца рэжым руху Эка, сістэма аўтаматычна актывуецца.
Указанні на дысплеі
М Запусціце рухавік уручную! S Запусціце РУХАВІК ВРУЧНУЮ.
Указанне адлюстроўваецца для кіроўцы ў тым выпадку, калі падчас фазы Стоп ўмовы для аўтаматычнага запуску рухавіка не выкананы. Рухавік неабходна запусціць уручную.
"М" Памылка: сістэма Старт-стоп. «3» ПАМЫЛКА СТАРТ-СТОП.
У сістэме Старт-стоп маецца няспраўнасць. Звернецеся на СТА.