Асцярожна! Сістэма можа выявіць сапраўдны ключ, нават калі яго забыліся ў пярэдняй частцы потолочной кансолі D - небяспека страты або пашкоджанні ключа! Таму неабходна ўвесь час ведаць, дзе знаходзіцца ключ ад а/м. Уключаць стартар дазваляецца толькі пры непрацуючым рухавіку на нерухомым а/м. Калі ўключыць стартар пры які працуе рухавіку, магчыма пашкоджанне стартара і/або рухавіка. Забараняецца заводзіць рухавік з дапамогай буксіроўкі а/м - небяспека пашкоджанні рухавіка і каталітычнага нейтралізатара! У якасці дапамогі пры пуску можна выкарыстоўваць АКБ іншага а/м. Пакуль рухавік не прагрэты да працоўнай тэмпературы, пазбягайце высокіх абарачэнняў, не націскайце да ўпора педаль газу і не перагружайце рухавік эга можа прывесці да яго пашкоджання! Пасля доўгай паездкі з высокай нагрузкай адразу глушыць рухавік нельга дайце яму папрацаваць на халастым ходу яшчэ прыкладна хвіліну. Перад выключэннем нагрэты рухавік павінен крыху астыць.
Нататка: Пры ўключаным запальванні а/м не можа быць зачынены. Сістэма KESSY абсталявана абаронай ад непажаданага выключэння рухавіка падчас руху, г.зн. пры руху рухавік можа быць выключаны толькі ў экстраным выпадку. Пасля выключэння запальвання вентылятар радыятара можа працаваць (у тым ліку з перапынкамі) яшчэ каля 10 хвілін. У некаторых выпадках (напрыклад, пасля выключэння запальвання і адчыненні кіроўчых дзвярэй) рулявое кіраванне разблакуецца толькі пасля ўключэння запальвання або пуску рухавіка.
Блакіроўка і разблакіроўка рулявога кіравання
Кнопка запуску рухавіка
Блакаванне рулявога кіравання прызначаная для абароны а/м ад крадзяжу.
Блакіроўка
Спыніцеся. Выключыце рухавік ці запальванне, націснуўшы пускавую кнопку. Адкрыйце дзверы кіроўцы. Рулявое кіраванне блакуецца аўтаматычна. Калі спачатку адчыненыя дзверы кіроўцы, а затым выключана запальванне, рулявая калонка аўтаматычна блакуецца толькі пасля замыкання а/м.
Разблакіроўка
Адкрыйце дзверы кіроўцы і сядзьце ў а/м. Зачыніце дзверы кіроўцы. На працягу 2 секунд рулявое кіраванне аўтаматычна разблакуецца. Калі з першага разу разблакаваць рулявое кіраванне не атрымоўваецца (напрыклад, калі перадпакоі колы ўпіраюцца ў якую-небудзь перашкоду), то аўтаматычна выконваюцца яшчэ дзве спробы разблакіроўкі. Калі пасля гэтага блакіроўка рулявой калонкі не выключаецца, на дысплей камбінацыі прыбораў выводзіцца наступнае паведамленне: М Пакачайце рулявое кола налева направа! «S» ПАМЫТАЙЦЕ РУЛЕВАЕ КОЛА НАЛЕВА-ПРЫ.
Пакачайце рулявое кола на невялікі кут, і праз дзве секунды сістэма распачне яшчэ тры спробы адключэння блакавання. Пры гэтым міргае контр. лямпа.
Калі і пасля гэтага рулявое кіраванне не разблакуецца, варта паспрабаваць ухіліць чыннік і пасля гэтага паўтарыць спробу разблакіроўкі.
Уключэнне запальвання
Коратка націсніце кнопку пуску. Уключаецца запальванне.
Заўвага: Пры ўключаным запальванні гараць некаторыя контр. лямпы ў камбінацыі прыбораў.
Пуск рухавіка
А/м з дызельнымі рухавікамі абсталёўваюцца сістэмай папярэдняга напальвання. Кантрольная лямпа свечак напальвання загараецца пасля ўключэння запальвання. Пасля таго як контр. лямпа згасне, рухавік можна заводзіць. Падчас папярэдняга разагравання не варта ўключаць магутныя спажыўцы, каб не падвяргаць АКБ празмернай нагрузцы.
Парадак запуску рухавіка
Зацягніце стаяначны тормаз. Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча/перавядзіце рычаг селектара ў становішча Р або N. Выцісніце педаль счаплення (а/м з МКП), або педаль тормазу (а/м з АКП), і ўтрымлівайце яе націснутай, пакуль рухавік не завядзецца. Націсніце на кнопку пуску рухавік аўтаматычна запускаецца. Адпусціце стаяначны тормаз.
Асцярожна! Калі рухавік не заводзіцца і з другой спробы, магчыма, няспраўныя наступныя засцерагальнікі. Бензінавы рухавік - засцерагальнік паліўнай помпы. Дызельны рухавік - засцерагальнік блока кіравання сістэмы папярэдняга напальвання або паліўнай помпы. Праверце засцерагальнік, пры неабходнасці заменіце ці звернецеся на СТА.
Выключэнне запальвання
Коратка націсніце кнопку пуску. Выключаецца запальванне. Запальванне можна выключыць пры руху са скорасцю да 2 км/г. У а/м з МКП для выключэння запальвання нельга націскаць на педаль счаплення, у адваротным выпадку сістэма паспрабуе паўторна запусціць рухавік. У а/м з АКП нельга націскаць на педаль тормазу, інакш сістэма паспрабуе паўторна завесці рухавік. Калі адчыніць дзверы кіроўцы пры ўключаным запальванні, раздасца гукавы сігнал, а на дысплеі камбінацыі прыбораў з'явіцца паведамленне: «М» Запальванне ўключана! «8» запальванне яшчэ ўключана.
Выходзячы з а/м, абавязкова выключайце запальванне.
Выключэнне рухавіка
Спыніцеся. Націсніце кнопку пуску. Рухавік і запальванне выключаюцца.
Аварыйны пуск рухавіка
Пасля беспаспяховай спробы праверкі аўтарызаванага ключа на дысплеі камбінацыі прыбораў адлюструецца наступнае паведамленне: "М" Ключ не знойдзены. «8» НЕ КЛЮЧА.
Неабходна выканаць аварыйны пуск рухавіка. Націсніце кнопку пуску непасрэдна ключом або націсніце кнопку пуску, затым паднясіце да кнопкі пуску ключ.
Нататка: Пры аварыйным пуску рухавіка ключ павінен быць звернуты бародкай у бок кнопкі пуску рухавіка.
Аварыйнае выключэнне запальвання
У экстраным выпадку запальванне можна выключыць і пры руху са хуткасцю больш за 2 км/г. Націсніце і ўтрымлівайце кнопку пуску рухавіка даўжэй за 1 секунду або націсніце яе 2 разы на працягу 1 с. Пасля экстранага выключэння запальвання рулявое кіраванне блакуецца.