Указанне: Рухавік здымаецца разам з КП уніз. Усе бандажы, якія вызваляюцца ці якія разразаюцца пры здыманні рухавіка, пры ўсталёўцы рухавіка павінны быць ізноў усталяваныя на тыя ж месцы. Пры выкананні мантажных прац, асабліва ў маторным адсеку з-за яго шчыльнай кампаноўкі, неабходна выконваць наступныя прадпісанні: трубаправоды ўсіх выглядаў (паліўныя, гідраўлічныя, адсорбера, ОЖ, холадагенту, тармазной вадкасці, вакуумныя) і электрычныя правады неабходна пракласці так, як яны былі пракладзены першапачаткова. Каб выключыць пашкоджанне шлангаў, трубак або правадоў, неабходна забяспечыць дастатковую адлегласць да ўсіх рухомых ці нагрэтых дэталяў.
Зліць ОЖ. Зняць кранштэйны навясных агрэгатаў. Зняць абодва перадпакоі падкрылка. Зняць кажух рухавіка. Зняць паветравод і корпус паветранага фільтра. Выкруціць шрубы на паветраводзе справа і злева -стрэлка-. Адлучыць ніжнюю частку паветравода -1- ад мацаванняў і зняць. Зняць АКБ і яе кранштэйны.
Адлучыць вакуумны шланг -2-. Націснуць кнопкі разблакіроўкі на вакуумным шлангу -1- і зняць шланг з вакуумнай помпы.
Прыпадняць заціскі -стрэлкі-і адлучыць шлангі ОЖ ад цеплаабменніка ацяпляльніка. Трымаць шлангі ОЖ накіраванымі ўніз і даць ёй сцячы.
А/м з аўтаномным абагравальнікам
Расчыніць хамут -1-, прыпадняць крапежныя клямкі -стрэлкі-і адлучыць шлангі сістэмы астуджэння.
Усе
Выняць раздымы -1, 2- з кранштэйна і раз'яднаць, вызваліць провад.
Выкруціць шрубу -2- і зняць шрубавы хамут. Адкруціць гайкі -1, 3 - і падвязаць нейтралізатар да кузава так, каб не дапусціць пашкоджанняў сильфона.
Указанне: Не перагінаць сілфон больш чым на 10° — небяспека пашкоджання Паз. -4- можна ігнараваць.
Адлучыць муфты шлангаў -1- і -2-. Адлучыць шлангі ад пашыральнага бачка ОЖ-3-.
Прыслабіць хамуты -1 і 2- і адлучыць шлангі сістэмы астуджэння.
Прыпадняць заціск -стрэлка-і адлучыць ад радыятара верхні правы шланг ОЖ.
Указанне: Пры наступных аперацыях выкарыстоўваць для адлучэння спружынных фіксатараў. Інструмент для зняцця абіўкі дзвярэй -МР8-602/1-.
Адлучыць раз'ём -1- ад блока кіравання рухавіка -J623-. Выняць раздымы -2, 3 - з кранштэйна і адлучыць. Вывесіць джгут правадоў.
Адамкнуць фіксатары -стрэлкі-, зняць вечка -1- камутацыйнага блока ў маторны адсек.
Адвёрткай адамкнуць фіксатар -стрэлка-, зняць вечка камутацыйнага блока -1-рухам уверх.
Адкруціць гайку -стрэлка-, адлучыць і вывесіць провад.
А/мс МКП 02S
Адлучыць раз'ём -2-. Вывярнуць назад ахоўную абшэўку полюса У+ -1 - і адкруціць провад У+ ад цягавага рэле стартара. Адкруціць гайку -3 - і зняць провад масы.
Адлучыць пярэднія левыя раздымы ад КП.
1. Датчыка нейтральнага становішча КП -G701-.
2. Выключальніка ліхтароў задняга ходу -F4-.
Зняць з КП і адкласці ў бок трос уключэння перадачы і накіроўвалы трос. Зняць працоўны цыліндр.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання працоўнага цыліндру счаплення. Пасля адлучэння працоўнага цыліндру счаплення з камбінаваным трубаправодам педаль счаплення не націскаць.
А/м з АКП DSG 0CW
Адлучыць раз'ём -3-. Вывярнуць назад ахоўную абшэўку полюса У+ -2- і адкруціць провад У+ ад цягавага рэле стартара. Адкруціць гайку -4- і зняць провад масы.
Увага! Небяспека выхаду са строю блока кіравання (Mechatronik) з прычыны электрастатычнага разраду. Не чапаць рукамі кантакты раздыма КП.
Крануць рукой (без пальчаткі) токаправоднай дэталі кузава, каб зняць з сябе электрастатычны зарад. Адлучыць раз'ём -1 - ад блока кіравання Mechatronik КП DSG -J743-.
А/мс АКП 0D9
Зняць трос селектара з КП і выняць яго з апоры троса. Адлучыць раз'ём -2-. Вывярнуць назад ахоўную абшэўку полюса У+ -1- і адкруціць провад У+ ад цягавага рэле стартара. Адкруціць гайку -3 - і зняць провад масы.
Указанне: У некаторых выкананні провад масы замацаваны на шрубе стартара.
Крануць рукой (без пальчаткі) токаправоднай дэталі кузава, каб зняць з сябе электрастатычны зарад. Адлучыць раз'ём -4- блока Mechatronik КП DSG -J743-, правярнуўшы для гэтага паваротны замак супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Усе
Вывярнуць шрубы -стрэлкі-апоры КП прыкладна на 2 абарачэння.
Вывярнуць шрубы -стрэлкі-апоры рухавіка прыкладна на 2 абарачэння.
Прыслабіць хамут -стрэлка-і зняць паветраны шланг -1- з интеркулера злева.
Прыслабіць хамут -2- і зняць паветраны шланг з интеркулера справа. Паз. -1 - можна ігнараваць.
Адкрытыя трубаправоды і патрубкі адразу ж зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка, напрыклад, -VAS 6122-. Вызваліць шланг ОЖ-3-. Выкруціць шрубы -стрэлкі-. Прыслабіць хамут -2-. Адлучыць раз'ём -1- ад датчыка ціску наддува -G31-. Зняць правы паветраны патрубак.
А/м з аўтаномным абагравальнікам
Прыслабіць хамут -1 -, выкруціць ніт -2- і зняць глушыцель аўтаномнага ацяпляльніка.
Усе
Увага! Небяспека пашкоджання з-за зваротнага напрамку ходу паліклінавага рамяня, які быў у эксплуатацыі. Перад здыманнем паліклінавага рамяня пазначыць кірунак яго ходу мелам або фламастэрам.
Для паслаблення нацяжэння паліклінавага рамяня павярнуць нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы -стрэлка-. Зняць поліклінавы рамень са шківа кампрэсара кліматычнай усталёўкі і прыслабіць нацягвальнік.
Указанне: Фіксатар -Т10060А- ігнараваць.
Адлучыць раз'ём -1- ад клапана рэгулявання кампрэсара кліматычнай усталёўкі -N280-.
Увага! Небяспека пашкоджання кампрэсара кліматычнай усталёўкі, трубаправодаў і шлангаў холадагенту. Трубаправоды і шлангі холадагенту не расцягваць, не выгінаць і не перагінаць.
Выкруціць шрубы -стрэлкі-.
Увага! Контур холадагенту кліматычнай усталёўкі не выкрываць.
Зняць з кранштэйна кампрэсар кліматычнай усталёўкі з падлучанымі шлангамі і падвесіць справа. Левы і правы прывадныя валы -стрэлка- зняць з КП і падвязаць ззаду.
Указанне: сачыць за тым, каб не пашкодзіць ахоўнае пакрыццё прываднага вала.
А/м з прывадам на ўсе колы
Вывярнуць шрубы -гл. стрэлкі-і зняць цеплаахоўны экран -1-. Адзначыць становішча муфты карданнага вала і фланца кутняй перадачы адносна адзін аднаго.
Адкруціць карданны вал ад кутняй перадачы -стрэлкі-, прытрымваючы мантажнай лапаткай трохкутны фланец.
Трохі ссунуць сілавы агрэгат наперад (у кірунку руху) і адлучыць карданны вал ад кутняй перадачы.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання ўшчыльняльнага кольца -стрэлка- фланца карданнага вала. Адціснуць карданны вал гарызантальна як мага далей наперад і налева (да левага боку а/м). Пры пашкоджанні ўшчыльняльнага кольца карданны вал падлягае замене.
Усе
Адпусціць і ссунуць назад муфту -стрэлка-. Зняць каталітычны нейтралізатар з прыёмнай трубой сістэмы выпуску ОГ.
Выкруціць шрубу -стрэлка-і адціснуць у бок кранштэйны са джгутом правадоў.
Прыкруціць да кранштэйна рухавіка -Т10359- адаптар -Т10359/3-, як паказана на малюнку. Прыкруціць да кранштэйна рухавіка штыфт -Т10359/2- з фіксавальным элементам -1- з мацавання КП -3282-.
Прыкруціць кранштэйны рухавіка -Т10359 - шрубай -1 - момантам 20 Нм да блока цыліндраў і застопарыць фіксавальным элементам -1 - ад мантажнага кранштэйна 3282 -. Замацаваць дамкрат для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі -VAG 1383 А- на кранштэйне рухавіка -Т10359 - і злёгку прыпадняць сілавы агрэгат.
Указанне: Выкручваць балты апор сілавога агрэгата са драбінкі -WS 5085-.
Цалкам вывярнуць балты -стрэлкі-мацавання апоры рухавіка. Цалкам вывярнуць шрубы-стрэлкі-мацавання апоры КП.
Увага! Небяспека пашкоджання вакуумных шлангаў і электрычных правадоў, а таксама частак маторнага адсека. Праверыць, ці адлучаныя ўсе вакуумныя магістралі і электрычныя правады, якія злучаюць рухавік, КП і кузаў. Апускаючы сілавы агрэгат, выводзіць яго з маторнага адсека з асцярожнасцю.
Апусціць рухавік з КП -стрэлка 1-. Паз. -2- Можна ігнараваць.