Указанне: Прытрымлівацца ўказанням для АКП DSG - 0CW-. Счапленне аўтаматычна рэгулюе працоўны зазор. Ваганні могуць адмоўна ўплываць на прыстасаванне для падрэгулявання счаплення. Нават калі мехатронік зняты, рэзкае выцягванне мантыроўкі -Т10407- пад рычагамі ўключэння можа адмоўна ўплываць на прыладу для рэгулявання. Забяспечыць дастатковую адлегласць да КП для зняцця мехатроніка. На некаторых а/м неабходна дэманціраваць вузлы, якія напрамую не звязаны з мехатронікам, напр. кранштэйны на шрубах крышкі мехатроніка. Пры адлучэнні і падлучэнні правады АКБ на масу варта выканаць дадатковыя працы.
Мехатронік застаецца запоўненым алеем
Рычаг кіравання ўсталяваць у становішча "Р". Непасрэдна перад здыманнем мехатроніка выканаць базавую настройку "нейтральнага становішча" КП. Уключыць запальванне. Устанавіць рэжым -Вядзёныя функцыі-, затым выбраць -02 7-ступеністая КП DSG-і далей -базавая ўстаноўка рэжыму халастога ходу-. Выключыць запальванне. Адлучыць провад АКБ на масу пры выключаным запальванні. Зняць паветраны фільтр. Зняць АКБ і кранштэйны АКБ.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання вузлоў КП. Катэгарычна забараняецца дакранацца рукамі да кантактаў раздыма КП. Разрад статычнай электрычнасці можа пашкодзіць блок кіравання і разам з ім блок Mechatronik.
Дакраніцеся рукой (без пальчаткі) да масы, каб зняць электрастатычны зарад. Разблакаваць раздым мехатроніка, пацягнуўшы ў -кірунку стрэлкі-, і адлучыць раздым.
Зняць каўпачок вентыляцыйнай адтуліны і заглушыць яго падыходным коркам, каб алей не выцякала.
Указанне: Калі пры зняцці сапун мехатроніка атрымаў пашкоджанні, неабходна замяніць яго. Заглушыць вентыляцыйную адтуліну чыстай заглушкай з камплекта заглушак для рухавіка -MS 6122- або з дапамогай каўпачка -ОАМ 325120 А-.
Зняць ніжні шумаізаляцыйны кажух рухавіка. Адлучыць шланг наддувочного паветра з левага ніжняга ахаладжальніка наддувочного паветра і трубаправода наддувочного паветра. Адлучыць раз'ём -1- вентылятара радыятара. Адлучыць заціскі -стрэлка Ў- і зняць кажух вентылятара.
Указанне: Кажух вентылятара можа быць на два вентылятары.
Зняць электрычныя правады з пярэдняга трымальніка мехатроніка і падвязаць. Адлучыць трымальнік ад вечка мехатроніка. Падставіць паддон для збору алею пад КП. Вывярнуць разьбовую корак маслосливного адтуліны -гл. стрэлку-на КП.
Даць алею сцячы. Устанавіць разьбовы корак маслосливного адтуліны.
Указанне: Пакінуты ў КП алей адпампаваць пасля зняцця блока Mechatronik пры дапамозе прылады для выдалення паветра з сістэмы харчавання дызельнага рухавіка, напр. -VAS5226-.
Зняць, пры наяўнасці, вечка для абароны ад забруджванняў над рычагамі ўключэння падвойнага счаплення.
Зняць электрычныя правады з пярэдняга ніжняга трымальніка мехатроніка і падвязаць. Адлучыць усе трымальнікі ад КП.
Адвёрткай акуратна разблакаваць датчык Частоты кручэння на ўваходзе КПП -G182-M выняць у -кірунку стрэлкі- з корпуса.
Указанне: Наступны этап працы прызначаны для зняцця абодвух выціскных рычагоў падвойнага счаплення са штурхачоў. У адваротным выпадку рычагі сядуць на штурхачы мехатроніка і іх нельга будзе зняць.
Уставіць манціроўку -Т10407- пад штурхачы -2- паміж корпусам КП і абодвума выжимными рычагамі -1- -стрэлка-, як паказана на малюнку.
Засунуць манціроўку -Т10407- толькі настолькі, каб паза і выманне на корпусе КП апынуліся ў адной плоскасці -стрэлкі-, як паказана на малюнку. Не ўстаўляць да ўпора.
Указанне. Пазы на корпусе і паза на рычагу павінны знаходзіцца на адным узроўні. Мантоўку -Т10407- не ўстаўляць да ўпора. Адваротны бок манціроўкі пры гэтым павінен прылягаць да корпуса КП.
Пры павароце не прыкладваць да канца рычага значны высілак. Такім чынам, манціроўка не выпадзе пры павароце.
Мантоўку -Т10407- павярнуць у -кірунку стрэлкі- налева і зняць рычаг уключэння з штурхача.
Указанне. Мантоўку -Т10407- не здымаць. Манціроўка застаецца паміж рычагамі ўключэння падвойнага счаплення і корпусам КП на працягу ўсяго часу зборкі. Калі манціроўку выняць, можна пашкодзіць прыладу для аўтаматычнага рэгулявання падвойнага счаплення.
Пры неабходнасці, прыціснуць манціроўку -Т10407- адвёрткай да КП і выціснуць абодва рычага ўключэння падвойнага счаплення з блока Mechatronik.
Указанне: Не пашкодзіць пры гэтым гумовыя ўтулкі рэгулятара падвойнага счаплення. Небяспека пашкоджання мехатроніка КП DSG -J743-. Шрубы вечка мехатроніка для КП з падвойным счапленнем -J743- не аслабляць. Абкласці зняты мехатронік КП DSG -J743 - так, каб праз вентыляцыйныя адтуліны мехатроніка на выцякала алей. Калі алей выцячэ, папоўніць узровень алею немагчыма і мехатронік неабходна будзе замяніць!
Вывярнуць доўгія шрубы -У- (4 шт., М8 х 90) у крыжаваным парадку. Вывярнуць астатнія шрубы -А- (3 шт., М8 х 35) у крыжаваным парадку.
Указанне: Не выварочваць больш за 7 шруб! "Гэта 4 доўгіх і 3 кароткіх шрубы". Шрубы вечка мехатроніка для КП з двухдыскавым счапленнем не аслабляць. Мехатронік для КП з падвойным счапленнем -J743- можна чапаць або дакранацца да яго толькі пасля зняцця электрастатычнага зарада праз заземлены прадмет, напрыклад, галоўны кантактна масу. Ні ў якім разе не дакранацца рукамі да ўстаўных кантактаў у раздыме КП, каб статычны разрад не пашкодзіў ЭБУ і мехатронік.
Дакраніцеся рукой (без пальчаткі) да масы, каб зняць электрастатычны зарад. Выняць мехатронік.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання мехатроніка KHDSG -J743-. Можа здарыцца, што мехатронік не атрымоўваецца выняць. У гэтым выпадку перамыкач перадач заціскае мехатронік у верхняй левай частцы. Мехатронік нельга здабываць з дапамогай дадатковага намаганні. У гэтым выпадку неабходна спачатку прывесці мехатронік у становішча для зняцця ўручную, "Зняты" мехатронік вяртаецца запраўлены маслам (заглушыць вентыляцыйную адтуліну падыходным коркам).
Усталяваць мехатронік пры ўсталяванай КП.
Мехатронік для КП з падвойным счапленнем -J743- рукой прывесці ў "становішча зняцця"
Можа здарыцца, што мехатронік нельга выняць, У гэтым выпадку "заціснуты" выканаўчы механізм "зверху злева" на корпусе КП -гл. стрэлку-.
Толькі ў выпадку, калі "становішча для зняцця" не можа быць выстаўлена з дапамогай аўтамабільнага тэстара -VAS/ODIS-, неабходна прывесці блок Mechatronik у "становішча для зняцця" ўручную, "Заціснуты" выканаўчы механізм зараз можна адціснуць рукой у "становішча зняцця" . Для гэтага неабходна зняць вечка блакатара КП пры паркоўцы.
Асцярожна! Пры падзенні мехатронік можа выйсці з ладу! Пасля прывядзення ў "становішча для зняцця" ўручную мехатронік не замацаваны і можа выпасці з КП. Пакуль гэта не здарылася, замацаваць мехатронік на КП ад выпадзення хаця б адной шрубай.
Цалкам уставіць мехатронік у КП і замацаваць адной шрубай. Рычаг кіравання ўсталяваць у становішча "Р", Зняць вечка -1- механізму блакавання пры паркоўцы.
Указанне: Перад наступнай працоўнай аперацыяй блок Mechatronik неабходна зафіксаваць ад выпадзення з КП хаця б адной шрубай.
Адціснуць відэлец уключэння перадач праз адтуліну ў бок -у кірунку стрэлкі-.
Такім чынам "заціснуты" выканаўчы механізм адціскаецца, і мехатронік можна зняць. Зняць блок Mechatronik. Ачысціць ушчыльняльныя паверхні на КП і на вечку блакатара КП пры паркоўцы.
Указанне: Пасля канчатка прац з мехатронікам і пасля яго ўсталёўкі заліць у КП алей праз адтуліну ў блакатары паркоўкі. Ушчыльняльнае кольца ў вечку вышмараваць ушчыльняючай змазкай -G 052128 А1-. Замяніць шрубы мацавання рычага пераключэння перадач.
Устанавіць крышку блакатара КП пры паркоўцы і рычаг пераключэння перадач.