Агульныя звесткі меры засцярогі пры абыходжанні з холадагентам
1. Хладагент R-134a валодае высокай лятучасцю. Трапленне кроплі холадагенту на скуру можа выклікаць мясцовае абмаражэнне. Падчас прац з холадагентам абавязкова выкарыстанне пальчатак.
2. Выкарыстоўвайце акуляры для аховы вачэй і пальчаткі для абароны рук. Пры трапленні хладагента ў вочы неадкладна прамыйце іх вадой.
3. Ёмістасць з холадагентам R-134a знаходзіцца пад высокім ціскі Забараняецца захоўваць ёмістасць у месцах, дзе яна можа падвергнуцца ўздзеянню высокіх тэмператур. Тэмпература захоўвання не павінна перавышаць 52°С.
4. Герметычнасць сістэмы правярайце электронным цечашукальнікам. Варта памятаць, што хладагент R-134a пры ўздзеянні на яго адчыненага полымя вылучае высокатаксічны газ фасген.
5. Для запраўкі контуру холадагенту R-134a выкарыстоўвайце толькі алей названай маркі. Ужыванне алеяў іншых марак можа выклікаць вынахад сістэмы з ладу.
6. Паколькі алей PG інтэнсіўна паглынае вільгаць з навакольнага паветра, варта выконваць наступныя меры засцярогі:
Пры зняцці якіх-небудзь дэталяў контуру холадагенту, адразу ж заглушыце адтуліны для абароны ад траплення вільгаці.
Пры ўсталёўцы дэталяў контуру холадагенту здымайце заглушкі адтулін непасрэдна перад усталёўкай дэталяў.
Далучэнне ўсіх трубаправодаў і шлангаў вырабляеце як мага хутчэй, каб прадухіліць трапленне вільгаці ў сістэму кандыцыянера.
Выкарыстоўвайце кампрэсарны алей толькі названай маркі з герметычнай ёмістасці.
7. Пры выпадковай уцечцы хладагента з сістэмы, выветрыце працоўнае месца перш, чым працягнуць працу.
Меры засцярогі пры замене дэталяў сістэмы кандыцыянавання паветра
1. Забаронена аслабляць злучэнні дэталей да зліву хладагента з сістэмы.
2. Для прадухілення траплення вільгаці адразу ж закрывайце адкрытыя адтуліны дэталяў каўпачкамі або заглушкамі.
3. Здымайце ахоўныя заглушкі толькі непасрэдна перад усталёўкай дэталі.
4. Пры далучэнні штуцэраў дэталяў абавязкова стаўце новыя ўшчыльняльныя кольцы, папярэдне вырабячы на штуцэр і ўшчыльненне хладагент або алей.
Тэхнічнае абслугоўванне трубаправода і злучэнняў
Пры выкарыстанні холадагенту, не ўтрымоўвалага вільгаці, і рэкамендаваных змазак, унутраныя паверхні элементаў сістэмы астуджэння будуць захоўваць хімічную ўстойлівасць. Падвышанае ўтрыманне забруджванняў, вільгаці ці паветра можа парушыць хімічную ўстойлівасць унутраных паверхняў і, у выніку, прывесці да ўзнікнення няспраўнасцяў ці сур'ёзных пашкоджанняў.
Меры засцярогі, абавязковыя да захавання
1. Пры неабходнасці разгерметызацыі сістэмы астуджэння, падрыхтуйце загадзя ўсе прылады і запасныя часткі, якія запатрабуюцца для выканання абслугоўвання сістэмы, для таго каб сістэма знаходзілася ў разгерметызаваным стане строга неабходны час.
2. Закрывайце коркамі або заглушкамі ўсе трубаправоды і злучэнні непасрэдна пасля іх адлучэння, каб пазбегнуць траплення забруджванняў і вільгаці.
3. Усе трубаправоды і іншыя элементы сістэм аўтамабіля, якія захоўваюцца на складзе запчастак, да моманту прывядзення ў стан гатоўнасці да выкарыстання павінны быць герметычна спакаваны, або іх адтуліны павінны быць зачыненыя заглушкамі.
4. Забараняецца гнуць фармаваныя элементы трубаправодаў сістэмы для падганяння па месцы Пры абслугоўванні халадзільных усталёвак выкарыстоўвайце элементы трубаправодаў патрабаванай формы.
5. Усе прынады, уключаючы калектар для заліва хладагента, калектар для падлучэння манометра і шлангі для выканання праверак, павінны быць чыстымі і сухімі.
Пры абслугоўванні сістэмы
Заўвага.
- Абсталяванне, якое выкарыстоўваецца для выдалення холадагенту HFC-134a(R-l34a) з сістэм кандыцыянавання паветра, павінна быць сертыфікавана і адпавядаць патрабаванням стандартаў UL і SAEJ2210.
- У выпадку аварыйнага выкіду хладагента перад аднаўленнем прац неабходна выветрыць памяшканне.
- Дадатковая інфармацыя ў галіне тэхнікі бяспекі і аховы працы можа быць атрымана ў вытворцаў холадагенту і масла.
Увага.
- Пары алею або холадагенту, якія выкарыстоўваюцца ў сістэме кандыцыянавання, могуць выклікаць раздражненне вачэй або насаглоткі.
- Шануйце асцярожнасць пры падлучэнні абсталявання для тэхнічнага абслугоўвання.
- Не ўдыхайце холадагент ці пары.
Стварэнне разрэджання ў сістэме
1. У выпадку разгерметызацыі сістэмы. напрыклад, падчас мантажу ці рамонту, з яе неабходна выпампаваць паветра з выкарыстаннем сістэмы зліву, перапрацоўкі і запраўкі холадагентам R-134a (Калі сістэма знаходзілася ў адкрытым стане некалькі дзён, неабходна замяніць рэсівер-асушальнік і правесці адпампоўку паветра на працягу некалькіх гадзін).
2. Падлучыце сістэму зліву, перапрацоўкі і запраўкі холадагенту R-134a да адтулін высокага і нізкага ціску, у адпаведнасці з інструкцыямі яе вытворцы.
3. Прыкладна праз 10 хвілін пераканайцеся, што манометр нізкага ціску паказвае разрэджанне ніжэй за 93,3 кПа. Калі разрэджанне атрымаць не атрымоўваецца, гэта паказвае на негерметычнасць сістэмы. Часткова зарадзіце сістэму і выпрабуйце яе на герметычнасць.
4. Выміце клапан нізкага ціску з тэхналагічнай адтуліны нізкага ціску.
Зарадка сістэмы холадагентам
1. Падлучыце сістэму зліву, перапрацоўкі і запраўкі холадагентам R-134a да адтуліны высокага ціску, як паказана на малюнку і ў адпаведнасці з інструкцыямі яе вытворцы.
2. Дадайце такое ж колькасць новага алею хладагента ў сістэму, якое было зліта раней. Выкарыстоўвайце толькі рэкамендаванае масла холадагенту. Запраўце ў сістэму патрабаваную колькасць холадагенту R-134a. Перапаўненне сістэмы холадагентам можа вывесці кампрэсар са строю.
Праверка герметычнасці сістэмы
Ва ўсіх-выпадках, калі мяркуецца наяўнасць уцечкі хладагента ці вырабляюцца працы, злучаныя з адлучэннем элементаў ці паслабленнем зацяжкі злучэнняў, выконвайце праверку герметычнасці сістэмы з дапамогай электроннага течеискателя.
Заўвага. Каб правільна выкарыстоўваць электронны цечашукальнік, рэкамендуецца азнаёміцца з яго інструкцыяй.
1. Праверце момант зацяжкі злучэнняў трубаправодаў. Пры паслабленні зацяжкі, зацягніце злучэнні паказаным момантам. З дапамогай цечашукальніка пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак газу.
2. Калі пасля зацяжкі злучэння ўцечка не ўхілена, разрадзіце сістэму, раз'яднайце злучэнне і праверце ўшчыльнялыя паверхні на наяўнасць пашкоджанняў. Нават нязначна пашкоджаныя дэталі злучэнняў падлягаюць абавязковай замене.
3. Праверце колькасць кампрэсарнага алею і пры неабходнасці адновіце яго да нормы.
4. Зарадзіце сістэму і праверце яе герметычнасць. Калі уцечак не выяўлена. зрабіце вакуумную прадзьмух і зарадку сістэмы.
Кампрэсарны алей
Тэхнічныя характарыстыкі алеяў
1. У сістэме HFC-134a выкарыстоўваецца сінтэтычны (PG) кампрэсарны алей, а ў сістэме R-12 - мінеральнае. Гэтыя два тыпы алеяў змешваць нельга.
2. Марка кампрэсарнага алею (PG) мяняецца ў залежнасці ад мадэлі кампрэсара. Выкарыстоўвайце алей толькі той маркі, якая пазначана для дадзенай мадэлі кампрэсара.
Зварот з маслам
1. Не дапушчайце трапленні ў алей вільгаці, пылі, металічных часціц і да т.п.
2. Не змешвайце алеі розных марак.
3. Пры працяглым уздзеянні паветра на алей утрыманне вільгаці ў ім узрастае. Пасля запраўкі і далівання алею, адразу ж шчыльна закрывайце ёмістасць (кампрэсарны алей сістэмы HFC-134a ўбірае вільгаць вельмі хутка).
4. Кампрэсарныя маслы павінны захоўвацца толькі ў металічных ёмістасцях. Захоўванне алеяў у пластмасавых ёмістасцях забаронена.
Праверка ўзроўню алею ў кампрэсары
Масла для змазкі кампрэсара падчас яго працы цыркулюе ў сістэме. Ва ўсіх выпадках, калі вырабляецца замена дэталяў сістэмы ці адбываецца ўцечка вялікай колькасці хладагента, дадавайце алей для ўзнаўлення яго першапачатковай колькасці.
Запраўка кампрэсара алеем
Алей і холадагент валодаюць блізкімі ўласцівасцямі. Падчас звычайнай працы частка алею цыркулюе ў сістэме разам з холадагентам Перад правядзеннем праверкі ўзроўня алею ў сістэме ці замены якія-небудзь элементаў сістэмы, неабходна на некаторы час уключыць кампрэсар, каб забяспечыць запраўку алею. Дадзеная працэдура выконваецца ў наступным парадку:
1. Адкрыйце ўсе дзверы і капот рухавіка.
2. Запусціце рухавік; перавядзіце перамыкач кандыцыянера ў становішча ON (ВКЛ) і ўсталюеце ручку кіравання электрарухавіком вентылятара аб становішча, якое адпавядае максімальнай частаце кручэння.
3. Пакіньце кампрэсар працавальным на 20 хвілін пры частаце кручэння ў межах 800. 1000 аб/мін, для таго каб прывесці сістэму ў дзеянне.
4. Спыніце рухавік.