Заўвага.
- Для аўтамабіляў, у якіх нельга падлучыць адаптары да труб хладагента, для прадзьмуху асобных кампанентаў ужываць, напрыклад, пнеўматычны пісталет з гумовай асадкай. Пры гэтым трэба дзейнічаць вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць (не дэфармаваць і не падрапаць) штуцэры.
- Выпарнік пры знятым пашыральным клапане або дроселі варта прадзьмухваць праз штуцэр для трубаправода нізкага ціску (вялікага дыяметра).
- Вузлы прадзьмухваць толькі супраць накіравання патоку холадагенту.
- Праверыць пашыральны клапан, у выпадку забруджвання або карозіі замяніць.
- Калі ў вузлах маюцца цёмныя ліпкія адклады, якія не выдаляюцца сціснутым паветрам, гэтыя вузлы падлягаюць замене.
- Тонкі светла-шэры налёт на ўнутраных сценках трубаправодаў хладагента на працаздольнасць вузлоў не ўплывае.
- Пасля прадзьмуху абавязкова замяніць рэсівер/рэсівер-калектар і дросель. Для кандэнсатараў з навясным асушальнікам неабходна замяніць асушальны патрон ці асушальнік.
Магчымыя няспраўнасці контуру цыркуляцыі холадагенту
Заўвага.
- Кліматычная ўстаноўка працуе правільна, калі з дэфлектараў пярэдняй панэлі выходзіць паветра з тэмпературай 7°С ці ніжэй.
- Настройка сістэмы Chmatronic: "LO".
- Настройка кліматычнай устаноўкі: "АС" ВКЛ; "max"; "kalt".
Умовы праверкі
Падчас самодіагностікі кліматычнай усталёўкі з дапамогай тестера -VAS 5051 А- у рэжыме "Вядомы пошук няспраўнасцяў" няспраўнасцяў не выяўлена, у блоку вымяраных велічынь умовы адключэння кампрэсара не адлюстроўваюцца (толькі на аўтамабілях з самодіагностікі "кліматычнай усталёўкі").
Магчымыя няспраўнасці
Заўвага.
- Поўная адсутнасць астуджэння. Недастатковая эфектыўнасць астуджэння пры любой хуткасці а/м ці пры любых абарачэннях рухавіка.
- Адсутнасць астуджэння або недастатковае астуджэнне праз некалькі кіламетраў паездкі.
- Кампрэсар кліматычнай усталёўкі, яго электрамагнітная муфта -N25- ці яго рэгулявальны клапан N280 адключаюцца па сігнале датчыка мінімальнага ціску -F73-, датчыка максімальнага ціску для электрамагнітнай муфты -F118-, манаметрычнага выключальніка кліматычнай усталёўкі -F129- або па сігнале кіравання і індыкацыі Climatronic -Е87- або блока кіравання Climatronic -J255- з-за занадта высокага ці занізкага ціску.
Адсутнасць або прыкметнае скарачэнне падачы прытоку паветра праз некалькі кіламетраў паездкі (абледзяненне выпарніка).
Акрамя таго, могуць узнікнуць і наступныя няспраўнасці:
Шум ад кампрэсара кліматычнай усталёўкі
Падцягнуць балты мацавання кампрэсара кліматычнай усталёўкі і яго кранштэйна дынамаметрычным ключом.
Праверыць пракладку трубаправодаў хладагента: яны не павінны падзець іншыя вузлы і мець механічных высілкаў (пры неабходнасці выраўнаваць).
Адразу пасля ўключэння кліматычнай усталёўкі і/ці на паваротах або пры тармажэнні з'яўляецца шум (гідраўлічныя ўдары хладагента):
Апаражніць, вакуумаваць і зноўку заправіць контур цыркуляцыі хладагента (занадта шмат хладагента ў контуры).
Заўвага. Чыннікам гэтай няспраўнасці можа быць і лішак халадзільнага алею ў контуры (напрыклад, пры замене кампрэсара колькасць алею не было скарэкціравана). У гэтым выпадку контур цыркуляцыі трэба прамыць холадагентам R134a. Хладагент неабходна зліць з кампрэсара праз зліўную адтуліну (замяніць ушчыльняльнае кольца разьбовага корка). Для палягчэння гэтай аперацыі трэба ўручную пракручваць шкіў ці электрамагнітную муфту кампрэсара. Пасля гэтага трэба ўвесці ў контур цыркуляцыі хладагента ўвесь заправачны аб'ём халадзільнага алею згодна з кіраўніцтвам па рамонце адпаведнага аўтамабіля (прама ў кампрэсар - 50 грамаў).
Кліматычная сістэма працуе нармальна, але з дэфлектараў распыляецца вада (на пярэдняй панэлі або ў прасторы для ног)
Праверыць правільнасць пракладкі дрэнажнага шланга: ён не павінен быць пераціснуты ці перагнуты.
Праверыць клапан дрэнажнага шланга: ён не павінен быць залеплены воскам ці ахоўным пакрыццём дна і павінен вольна адчыняцца і зачыняцца.
Праверыць кажух водаадводзячага палукашка: ён не павінен мець пашкоджанняў і павінен быць правільна ўсталяваны (вада не павінна сцякаць у испаритель).
Праверыць вадасцёкі водаадводнага кораба: яны не павінны быць перакрыты (напрыклад, лістотай).
Пахі з модуля ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі
Пах зыходзіць ад выпарніка ці ад цеплаабменніка?
Рыбны пах
З-за негерметычнасці ў сістэме астуджэння рухавіка або ў цеплаабменніку модуля ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі.
Заўвага. Калі рыбны пах слабее пры наладзе тэмпературы "kalt" (холад) і ўзмацняецца пры наладзе "warm'' (цяпло), праверыць герметычнасць цеплаабменніка.
Пах «згарэлага» счаплення
Выпарэнні ад кілімкоў, няштатных чахлоў сядзенняў і да т.п.
Пах гнілі і цвілі
З-за навалы і адкладаў лістоты, ігліцы і да т.п. у водаадводзячым корабе.
Заўвага. Ачысціць водаадводны кораб.
З-за вады, якая не ўцякае з водаадводнага кораба.
Нататка: Праверыць вадасцёкі водаадводнага кораба.
Пах з модуля ацяпляльніка і кліматычнай устаноўкі
Заўвага. Пахі, якія могуць з'явіцца ў модулі ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі, адчуваюцца як у рэжыме прытокавай вентыляцыі, так і ў рэжыме рэцыркуляцыі.
З-за лішку кандэнсату ў модулі ацяпляльніка і кліматычнай устаноўкі.
Заўвага. Праверыць дрэнажны шланг.
З-за старога ці моцна забруджанага салоннага фільтра.
Заўвага. Праверыць салонны фільтр.
З-за адкладаў на пласцінах выпарніка
Заўвага. Ачысціць выпарнік з дапамогай ультрагукавога апарата -VAS 6189А-.