Зняцце
1. Адлучыся провад, які злучае полюсны вывад акумулятарнай батарэі з масай (корпусам) аўтамабіля.
2. Выдаліць поліклінавай рамень.
Аўтамабілі з рухавікамі TDI з сістэмай упырсквання Common Rail
3. Зняць верхні кажух рухавіка.
4. Зняць паліўны фільтр, адкласці яго ў бок (шлангі не адлучаць).
5. Зняць ніжні кажух рухавіка.
6. Выняць шланг і трубу для наддувочного паветра.
Аўтамабілі з рухавікамі TDI з сістэмай упырсквання Common Rail і 1,2/1,4 TSI
7. Выдаліць вентылятары сістэмы ахладжэння.
8. Выдаліўшы кампрэсар кандыцыянера (не раз'ядноўваючы сістэму цыркуляцыі астуджальнага сродку), падвесіць яго на боку такім чынам, каб не аказваць празмерную нагрузку на якія падводзяць шлангі.
9. У рухавіка 1,2 TSI акрамя гэтага зняць накіроўвалы ролік.
Усе аўтамабілі
10. Сіне са стопорной гайкі провада У + (1) ахоўны каўпак, выкруціць гайку.
11. Адлучыць штэкерны злучальнік (2), як паказана на малюнку ніжэй.
12. Выкруціўшы стопорную гайку (3,2 Нм) якая падтрымлівае клямары правады (3), адкласці провад у бок.
13. Аўтамабілі з генератарам пераменнага току, замацаваным з тарца (пярэдняй паверхні) - выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй. Момант зацяжкі шруб мацавання пры ўсталёўцы: 23 Нм.
14. Аўтамабілі з генератарам пераменнага току, замацаваным з бакавой паверхні - выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй. Момант зацяжкі шруб мацавання пры ўсталёўцы: 23 Нм.
Аўтамабілі з рухавікамі TDI з сістэмай упырсквання Common Rail і 1,2/1,4 TSI
15. Генератар пераменнага току трэба атрымаць уніз.
Астатнія аўтамабілі
16. Генератар пераменнага току варта атрымаць па напрамку ўверх.
Усталяванне
1. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці дзеянняў, прычым неабходна выконваць наступныя ўказанні:
Аўтамабілі з генератарам пераменнага току, замацаваным з тарца - для палягчэння ўстаноўкі варта ссунуць разьбовыя ўтулкі -А- прыблізна на 3 мм -стрэлкі-.
Выконваць момант зацяжкі для мацавання провада Ў+.
Выканаць вобраз дзеянняў пры далучэнні акумулятарнай батарэі.