Зняцце
Заўвага.
- Неабходныя спецыяльныя прыстасаванні, кантрольныя і вымяральныя прыборы, а таксама дапаможныя сродкі:
- Мантажны рычаг -Т10407-.
- Дыягнастычная, вымяральная і інфармацыйная сістэма аўтамабіля -VAS-.
- Прыёмная ванна -VAS 6208-.
Заўвага па тэхніцы бяспекі для мехатроніка каробкі перадач з ручным кіраваннем -J743-.
- Выконваць указанні па аўтаматычнай каробцы перадач DSG.
- Каб забяспечыць магчымасць выдалення мехатроніка, неабходна забяспечыць дастатковую свабодную прастору перад каробкай перадач. У некаторых аўтамабіляў неабходна выдаліць дэталі, якія не злучаны непасрэдна са скрынкай перадач. У выпадку патрэбы неабходна таксама выдаліць трымальнікі, якія знаходзяцца на шрубах вечка мехатроніка.
- Пасля адлучэння і наступнага далучэння провада, які злучае полюсную выснову акумулятарнай батарэі з масай (корпусам) аўтамабіля, неабходна выканаць дадатковыя працы.
- Мехатроніка застаецца запраўлена алеем.
1. Перавесці рычаг селектара ў становішча "Р".
Заўвага. Перш чым прыступіць да самога выманні мехатроніка, неабходна выканаць, пры дапамозе тэстара, асноўную ўстаноўку -нейтральнага становішча-каробкі перадач.
2. Набраць кіраваныя функцыі і затым варта абраць асноўную ўстаноўку нейтральнага становішча.
3. Дастаць паветраны фільтр (гл. адпаведны раздзел у раздзеле Сістэма ўпускання і выпуску).
4. Дастаць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі.
5. Фіксатар штэкернага злучальніка на механотроніка варта расфіксаваць адцягваннем у напрамку стрэлкі, як паказана на малюнку ніжэй і адлучыць штэкерны злучальнік.
6. Зняўшы чахол з трубкі для выдалення паветра, закаркаваць падыходным коркам такім чынам, каб не змагло выцякаць алей
Увага. Пасля адкрыцця ўраўняльнага бака можа мець месца ўцечка гарачай пары. Зачыніўшы корак анучай, асцярожна адкрыць яе.
7. Калі рухавік прагрэты, то сістэма астуджэння - пад ціскам. Перад тым як адлучыць шлангі для астуджальнай вадкасці, прыслабіць асцярожна корак ураўняльнага бака, каб спачатку панізіць ціск.
8. Зняць ніжні кажух рухавіка.
9. Выдаліць шланг для наддувочного паветра з ахаладжальніка наддувочного паветра налева ўнізе і з трубы для наддувочного паветра.
Заўвага. Зачыніць адтуліну ахаладжальніка наддувочного паветра, каб у яго не змагла патрапіць астуджальная вадкасць.
10. Адлучыць штэкерны злучальнік (2) ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці - выхад з радыятара -G83-.
11. Падставіць ёмістасць для збору вадкасці (VAS 6208) пад радыятар.
12. Выдаліць з ахаладжальніка шланг для астуджальнай вадкасці ўнізе (1), для чаго варта прыпадняць утрымлівальны заціск.
13. Раз'яднаць штэкерныя злучальнікі (1) вентылятараў ахаладжальніка ўнізе на кажусе вентылятараў.
14. Выкруціў шрубы мацавання (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй. Зняць кажух вентылятараў з вентылятарамі па напрамку ўніз.
15. Выняўшы электраправады з трымальніка наперадзе на механотроніка, прывязаць іх наверсе.
16. Выняць трымальнік з мехатроніка.
17. Падкласці пад каробку перадач прыёмную ванну.
18. Выкруціць корак маслосливного адтуліны (стрэлка) на скрынцы перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
19. Даць выцячы алею.
20. Устанавіць разьбовы корак маслазліўнай адтуліны зваротна. Зацягнуць корак з момантам зацяжкі 30 Нм.
21. Выдаліць усе трымальнікі з каробкі перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
22. Пры дапамозе адвёрткі варта асцярожна расфіксаваць датчык частаты кручэння на ўваходным вале каробкі перадач -G182- і выцягнуць яго па кірунку стрэлкі з картара, як паказана на малюнку ніжэй.
23. Цяпер абодва рычага кіравання счапленнем павінны адціснуцца ад мехатроніка пры дапамозе мантажнага рычага (10407). У адваротным выпадку рычаг мехатроніка прысеў бы да штурхачоў і аказалася б немагчымым выняць мехатроніка.
24. Для стопорения варта ўставіць у прастору паміж абодвума рычагамі кіравання счапленнем і картэрам скрынкі перадач мантажны рычаг (Т10407), як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага. Мантажны рычаг (Т10407) павінен прылегчы ўсёй паверхняй задняга боку да картэра скрынкі перадач і шлиц павінен знаходзіцца на адным узроўні з выманне картара.
Заўвага. Выточванне картэра і шлиц на рычагу павінны знаходзіцца на адным узроўні. Не засоўваць мантажны рычаг (Т10407) да ўпора.
25. Павярнуць мантажны рычаг (Т10407) па кірунку (стрэлкі) налева, як паказана на малюнку ніжэй, адціскаючы такім чынам рычагі ўключэння перадачы ад штурхачоў.
Заўвага. Не здабываць мантажны рычаг (Т10407).
26. У выпадку патрэбы варта націскаць на мантажны рычаг (Т10407) адвёрткай супраць скрынкі перадач, у выніку чаго абодва рычага кіравання счапленнем адціскаюцца ад мехатроніка.
Заўвага. Пры гэтым нельга, каб пашкодзіліся гумовыя абшэўкі рэгулятараў счаплення.
27. Выкруціць накрыж доўгія шрубы мацавання (У) (4 шт., М8х90), паказаныя на малюнку ніжэй.
28. Выкруціць накрыж пакінутыя шрубы мацавання (А) (3 шт., М8х35).
Заўвага.
- Не здабываць больш, чым 7 шруб! Гэта 4 доўгія і 3 кароткія шрубы.
- Шрубы крышкі мехатроніка не аслабляць.
- Вынятую мехатроніку варта адкласці такім чынам, каб праз адтуліну для выдалення паветра не змагло выцякаць алей.
- Выцеклы алей немагчыма запраўляць паўторна.
29. Дакрануцца голай рукой да масы (корпусу) аўтамабіля; у выніку сказанага разрадзіцца электрастатычны зарад.
Увага.
- Дакранацца да мехатроніка каробкі перадач з ручным кіраваннем -J743- ці ж выдаляць яе дазваляецца толькі пасля ўхілення электрастатычнага зарада судотыкам голай рукі з заземленым прадметам, напр. масай (корпусам) аўтамабіля.
- Не дазваляецца дакранацца да кантактаў у штэкерным злучальніку скрынкі перадач рукамі, бо пад уздзеяннем электрастатычнага зарада можа прыйсці ў непрыдатнасць блок кіравання і, тым самым, таксама мехатроніка.
30. Выняць мехатроніку.
Калі модуль мехатроніка заклінавала
Заўвага.
- Можа здарыцца, што модуль мехатроніка не ўдаецца атрымаць.
- У такім выпадку забараняецца здабываць модуль мехатроніка з дадаткам павышаных намаганняў.
31. У такім разе неабходна вярнуць мехатроніку рукой назад у становішча для разборкі.
Усталяванне
Заўвага.
- Неабходныя прыстасаванні, спецыяльныя кантрольныя і вымяральныя прыборы, а таксама дапаможныя сродкі:
- Мантажны рычаг -Т10407-.
- Накіроўвалыя цапфы -TW406-.
- Прыёмная ванна -VAS 6208-.
Заўвага.
- Мехатроніка падбіраецца ў залежнасці ад літарнага абазначэння каробкі перадач → Электронны каталог арыгінальных дэталяў.
- Новы модуль мехатроніка для каробкі перадач запраўлены ўжо на заводзе-вытворцы дакладнай колькасцю алею. Таму, ні ў якім разе не зліваць алей.
1. Зачыніць, калі гэта было не так, паветраны корак заглушкай (стрэлка), як паказана на малюнку ніжэй, каб не было ўцечкі алею.
Заўвага.
- Перш чым прыступіць да ўсталёўкі мехатроніка каробкі перадач з ручным кіраваннем -J743-, неабходна пераканацца ў тым, што ўсе відэльцы пераключэння перадач знаходзяцца ў сярэднім становішчы.
- Сярэдняе становішча на малюнку прадстаўлена як становішча -N- (нейтральнае).
- У гэтым становішчы не ўключана ніякая перадача, значыць, уключана нейтральнае становішча (халасты ход).
2. Спачатку варта праверыць уручную ўсе 4 відэльцы пераключэння перадач.
Заўвага.
- Ва ўсіх відэльцаў пераключэння перадач ёсць 3 палажэнні:
- Не ўключана ступень хуткасці (перадача).
- Становішча халастога ходу (нейтраль) -N-.
- Уключана ступень хуткасці (перадача).
3. Усе 4 відэльцы пераключэння перадач варта паступова ўвесці ў кожнае становішча (стрэлкі), у выпадку патрэбы для гэтага варта павярнуць зубчастыя колы.
4. Затым варта ўвесці ўсе відэльцы пераключэння перадач ізноў у сярэдняе становішча - становішча -N-.
N - Палажэнне халастога ходу;
R - Перадача задняга ходу;
1 - першая перадача, 2 - другая перадача, 3 - трэцяя перадача, 4 - чацвёртая перадача, 5 - пятая перадача, 6 - шостая перадача, 7 - сёмая перадача.
Заўвага.
- Калі ўключаны зваротны ход, то высунуты штурхач заклінуецца за картэр каробкі перадач.
- Таму неабходна ўвесці мехатроніку рукой у становішча для вымання.
5. Укруціць рукой накіравальныя цапфы (Т10406), паказаныя на малюнку ніжэй.
Настройка прылады для ўключэння ступеняў хуткасці
Увага.
- Небяспека пашкоджання мехатроніка каробкі перадач з ручным кіраваннем -J743-.
- Выцягваючы штыфты, не варта абапірацца на датчыкі.
6. Адрэгуляваць у патрабаванае становішча 4 прылады для ўключэння прыступак хуткасці на заднім боку мехатроніка скрынкі перадач з ручным кіраваннем (J743).
Патрабаванае становішча: -а- = 25 мм.
Заўвага.
- Ачысціць на картэры скрынкі перадач ушчыльняючую паверхню, да якой пасля будзе прылягаць мехатроніка.
- рэшткі алею на ўшчыльняльнай паверхні прывялі б пасля да дыягназу няспраўнасці парушэнне герметычнасці.
- Ушчыльненне мехатроніка каробкі перадач з ручным кіраваннем -J743-павінна быць па перыметры замацавана.
7. Праверыць візуальна датчык. Нельга, каб быў пашкоджаны заціск.
8. Устанавіць мехатроніку. Пры схопліванні і ўсталёўцы трэба прасачыць, каб відэльцы пераключэння перадач не былі неспадзявана выдушаны са свайго становішча. Таксама варта быць уважлівымі па стаўленні да ўсталявальнага рычага і штурхачу мехатроніка.
9. Рукай варта ўкруціць накрыж шрубы (А) (3 шт., М8х35) і (У) (2 шт., М8х90), паказаныя на малюнку ніжэй.
10. Выняць накіравальныя цапфы (Т10406).
11. Укруціць рукой пакінутыя шрубы (У) (2 шт., М8х90).
12. Прасачыць, каб штурхачы ўваходзілі сапраўды ва ўкладышы ўсталявальных рычагоў. Рукай варта выцягнуць штурхачы ў такой ступені, каб яны прылеглі ў гэтыя ўкладышы.
13. Яшчэ раз праверыць становішча штурхачоў.
Заўвага.
- Памылкова прылеглыя штурхачы наносяць шкоду мехатроніка.
- Штурхальнікі можна ўсталяваць у іх правільныя становішчы кручком, сагнутым з зварачнага дроту.
Заўвага. Усе шрубы мехатроніка каробкі перадач з ручным кіраваннем -J743- варта зацягнуць накрыж з дадаткам прадугледжанага моманту зацяжкі.
14. Павярнуўшы мантажны рычаг (Т10407) асцярожна і павольна ў правы бок, дастаць яго.
Абодва рэгулятара счаплення павінны правільна ўваходзіць у паглыбленні рычагоў уключэння счаплення.
Пры гэтым нельга, каб пашкодзіліся гумовыя абшэўкі рэгулятараў счаплення.
Гумовыя абшэўкі павінны шчыльна прылягаць да мехатроніка.
Няправільная зборка або пашкоджанне гумовых абшэўак прыводзяць да ўцечкі алею ў мехатроніка.
15. Устанавіць на картэр каробкі перадач датчык частаты кручэння на ўваходным вале каробкі перадач -G182-па кірунку стрэлкі, як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага.
- Праверыць візуальна датчык. Нельга, каб заціск быў пашкоджаны.
- Датчык павінен сваім язычком прылягаць цалкам і надзейна да картэра каробкі перадач. Калі датчык не замацаваны, тое гэта азначае, што адламаны заціск.
16. Выдаліўшы з трубкі для выдалення паветра запорную корак, усталяваць чахол трубкі для выдалення паветра.
17. Усталяваць над усталявальнымі рычагамі кажух супраць пранікнення забруджванняў. Момант зацяжкі крапежных нітаў: 8 Нм.
Увага. Не дазваляецца дакранацца да кантактаў у штэкерным злучальніку скрынкі перадач рукамі, бо пад уздзеяннем электрастатычнага зарада можа прыйсці ў непрыдатнасць блок кіравання і, тым самым, модуль мехатроніка ў зборы.
18. Дакрануцца голай рукой да масы (корпуса), у выніку чаго разрадзіцца электрастатычны зарад.
19. Надзеўшы штэкерны злучальнік мехатроніка, зафіксаваць яго.
20. На каробку перадач варта зноў усталяваць усе трымальнікі і трубаправоды.
21. Устанавіць кажух вентылятараў сістэмы ахладжэння рухавіка.
22. Устанавіць шланг для астуджальнай вадкасці ўнізе (1) на радыятар, як паказана на малюнку ніжэй.
23. Злучыўшы штэкерны злучальнік (2), наліць астуджальную вадкасць.
24. Устанавіць шланг для наддувочного паветра.
25. Устанавіць ніжні кажух рухавіка.
26. Заправіць трансмісійным алеем.
27. Праверыць адрэгуляванае становішча тросавай зацяжкі рычага преселектора і, у выпадку патрэбы, адрэгуляваць яе.
28. Устанавіць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі.
29. Устанавіць паветраны фільтр.
30. Далучыць акумулятарную батарэю.
Заўвага. Выкарыстоўваючы спецыяльнае абсталяванне, адаптаваць модуль мехатроніка каробкі перадач.