8.1 Дэталі ўстаноўкі блока кіравання і гідрамадулятара ESP "Mark 60ЕС"
1 Блок "J104" кіравання ESP, з убудаванай зборкай датчыкаў ESP "G419"
2 Гідрамадулятар "N55" ESP
3 Тармазная трубка, ад першаснага контуру ГГЦ да гидромодулятору, дыяметр 6.5 мм, доўгая гайка М12х1
4 Тармазная трубка, ад другаснага контуру ГТЦ да гидромодулятору, дыяметр 6.5 мм, доўгая гайка М12х1
5 Тармазная трубка, да пярэдняга левага суппорт, дыяметр 5.25 Нм, накидная гайка М10х1
6 Тармазная трубка, да пярэдняга правага суппорта, дыяметр 5.25 Нм, накидная гайка М12х1
7 Тармазная трубка, да задняга левага суппорта, дыяметр 5.25 Нм, накидная гайка М12х1
8 Тармазная трубка, да задняга правага суппорта, дыяметр 5.25 Нм, накидная гайка М10х1
9 Болт, 5/5 Нм
10 Кранштэйн
11, 12 Ніты, 8 Нм
13 Пракладка вакуумнага ўзмацняльніка
14 Вакуумны ўзмацняльнік
15 Ушчыльняльнае кольца вакуумнага ўзмацняльніка
16 ГТЦ
17 Зборка Д/У "F" стоп-сігналаў і датчыка "F47" становішчы педалі тормазу
18 Болт, 5 Нм
19 Тэрмаахоўны экран
20 Гайка, падлягае замене, 25 Нм
21 Ушчыльненні
22 Рэзервуар тармазной вадкасці
23 Вечка рэзервуара 22
24 Ушчыльненне шланга 25
25 Вакуумны шланг
26 Датчык разрэджання "G608", убудаваны ў вакуумны шланг (на некаторых мадэлях)
2. Пры дапамозе дыягнастычнага прыбора лічыце і запішыце наяўны код блока кіравання.
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
4. Зніміце верхнюю накрыўку рухавіка (пры наяўнасці).
5. На рухавіках 1/8 л зніміце верхні шланг наддувочного паветра.
6. На дызельных рухавіках зніміце шланг наддувачнага паветра ў бок.
7. На мадэлях з сажавым фільтрам зніміце сажавы фільтр разам з прыёмнай выпускной трубой.
8. Зніміце фіксацыю раздыма ў напрамку стрэлкі (1 на супр. ілюстрацыі) і раз'яднайце раз'ём у напрамку стрэлкі (2).
8.8 Раз'яднанне раздыма
9. Зафіксуйце выціснутую педаль тормазу прынадай VAG1869/2 або папытаеце памагатага выціснуць і ўтрымліваць педаль тормазу.
10. Падлучыце шлангі да штуцэраў прапампоўкі пярэдняга левага і задняга левага суппортаў; іншыя канцы шлагаў апусціце ў ёмістасць для збору тармазной вадкасці. Адкрыйце штуцэры і пры дапамозе асістэнта або прынады VAG1869/2 выцісніце педаль тормазу не меней, чым на 60 мм. Зачыніце штуцэры. Не адпускайце педаль тормазу.
11. Абкладзеце нязломную тканіну для ўбірання тармазной вадкасці пад зборку блока кіравання ESP і гідрамадулятара.
12. Пазначце тармазныя трубкі, якія ідуць ад ГТЦ, адлучыце іх ад гідрамадулятара і закаркуйце трубкі і адтуліны ў гідрамадулятары.
13. Пазначце тармазныя трубкі, якія ідуць да суппортам, адлучыце іх ад гідрамадулятара і закаркуйце трубкі і адтуліны ў гідрамадулятары.
14. Выцягніце зборку блока кіравання і гидромодулятора з гумовых дэмпфераў па кірунку ўгару.
15. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Ніты мацавання зборкі на кранштэйне зацягвайце з высілкам 8 Нм. Гайкі тармазных ліній на гідрамадулятары зацягвайце з высілкам 14 Нм.
16. У заключэнне прапампуйце гідрапрывад тармазоў (гл. Главу 1) і закадуйце блок ESP "J104" пры дапамозе дыягнастычнага прыбора. Для гэтага ўжывяце базавыя налады для датчыка "G85" кута павароту рулявога кола, датчыка "G200" папярочнага паскарэння, датчыка №1 "G201" тармазнога ціску і датчыка "G251" падоўжнага паскарэння.