Увага: Не размяшчайце цвёрдыя або вострыя прадметы паміж сваім целам і падушкамі бяспекі, не перавозіце цвёрдыя або вострыя прадметы на каленях і не паліце трубку пры кіраванні аўтамабілем, т.я. гэта можа прывесці да атрымання цяжкіх траўм у выпадку ДТЗ. З мэтай прадухілення рызыкі несанкцыянаванага спрацоўвання падушак бяспекі імкніцеся не прыціскаць рукі да месцаў размяшчэння падушак і іх модуляў. Месцы размяшчэння падушак бяспекі і надзіманых фіранак адзначаны надпісамі "AIRBAG".
У лік прылад і кампанентаў сістэмы дадатковай бяспекі (SRS) у максімальнай камплектацыі ўваходзяць:
- франтальная падушка бяспекі кіроўцы (у накладцы рулявога кола);
- франтальная падушка бяспекі пярэдняга пасажыра (у верхняй правай частцы панэлі прыбораў);
- дзве бакавыя падушкі бяспекі ў вонкавых частках спінак перадпакояў сядзенняў: для абароны галавы і тулавы кіроўцы і пярэдняга пасажыра;
- дзве бакавыя падушкі бяспекі ў аздабленні паміж вонкавымі бакамі спінкі задняга сядзення і заднімі дзвярамі: для абароны галавы і тулавы крайніх задніх пасажыраў;
- дзве бакавыя фіранкі для абароны галоў;
- каленная падушка бяспекі кіроўцы (у панэлі прыбораў, пад рулявой калонкай).
- блок кіравання SRS са ўбудаваным датчыкам падоўжнага паскарэння для франтальных падушак бяспекі;
- датчыкі бакавога ўдару для бакавых падушак (у перадпакоях дзвярах і за ніжнім аздабленнем стоек З кузава);
- аўтаматычныя аварыйныя нацягвальнікі пярэдніх рамянёў бяспекі;
- аўтаматычныя аварыйныя нацягвальнікі задніх бакавых рамянёў бяспекі (пры наяўнасці задніх бакавых падушак бяспекі);
- электронная сістэма самодіагностікі, якая пры ўключаным запальванні забяспечвае пастаяннае тэсціраванне датчыкаў перагрузак, блока кіравання, газагенератараў падушак бяспекі, пірапатронаў аварыйных нацяжнікаў рамянёў бяспекі і злучальнай электраправодкі адпаведных ланцугоў;
- выключальнік падушак бяспекі пярэдняга пасажыра;
- кантрольная лямпа SRS у камбінацыі прыбораў і Да/Л адключэння падушак бяспекі пярэдняга пасажыра (пры наяўнасці выключальніка падушкі бяспекі).
Заўвага: Апісанне актывацыі і дэактывацыі падушак бяспекі пярэдняга пасажыра, а таксама апісанне адпаведнай К/Л, прыведзена ў Раздзеле 8.
Прынцып функцыянавання падушак бяспекі
Заўвага: Пры выключаным запальванні, пры слабых франтальных і бакавых сутыкненнях, а таксама пры перакульванні аўтамабіля і ўдары ў задок падушкі бяспекі не спрацоўваюць.
Датчыкі накіраваных перагрузак рэагуюць на перавышэнне некаторага лімітавага значэння запаволення, які ўзнікае пры моцным лэбавым (з адхіленнем скіраванасці не больш за 30° адносна падоўжнай восі аўтамабіля) або бакавым сутыкненні. Па сігнале датчыкаў блок кіравання ўключае газагенератары падушак бяспекі, выклікаючы іх імгненнае напаўненне газам.
Падчас сутыкнення рамень бяспекі ўтрымлівае ад зрушэння ніжнюю частку тулава які сядзіць. Франтальныя падушкі бяспекі дапамагаюць прадухіліць траўміраванне кіроўцы і пярэдняга пасажыра ў выніку ўдару іх галавой і грудной клеткай аб рулявое кола/панэль прыбораў. Бакавыя падушкі бяспекі абараняюць вобласць грудзей і плячэй пры ўдары аб стойкі кузава/шкла дзвярэй, а бакавыя фіранкі прызначаны для абароны галавы пры ўдары аб стойкі кузава/шкла дзвярэй.
Абедзве перадпакоі падушкі бяспекі спрацоўваюць адначасова, аднак не выключаная верагоднасць спрацоўвання толькі адной з пары падушак, гэта становіцца магчымым, калі велічыня ўзніклых пры сутыкненні накіраваных перагрузак знаходзілася на мяжы дыяпазону адчувальнасці датчыкаў. У гэтым выпадку рамяні бяспекі забяспечваюць дастаткова надзейную абарону вадзіцеля і пярэдняга пасажыра, у той час, як эфект ад спрацоўвання падушкі бяспекі будзе мінімальным. Бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя фіранкі спрацоўваюць толькі са боку ўдару.
Адразу пасля спрацоўвання і выкананні падушкамі сваіх функцый газ з іх пад ціскам цела выпускаецца, што дазваляе кіроўцу захоўваць обзорность і вольна маніпуляваць усімі органамі кіравання аўтамабілем.
Поўная працягласць працэсу ад моманту падачы сігналу датчыкамі перагрузак да выпуску газу з падушак займае некалькі мілісекунд. Спрацоўванне пірапатронаў адбываецца настолькі хутка, што чалавечае вуха проста не здольна ўспрыняць бавоўну газагенератараў пры запаўненні падушак.
Пасля спрацоўвання падушак бяспекі аб'ём салона аўтамабіля можа выглядаць злёгку задымленым з-за завісі тонкадысперснага парашка, якім звычайна перасыпаюцца складзеныя абалонкі падушак. Людзі з захворваннем органаў дыхання могуць адчуваць пэўны дыскамфорт ад якія змяшчаюцца ў паветры газападобных прадуктаў, што выдзяляюцца газагенератарамі падушак.
Падушкі бяспекі разлічаны на аднаразовае спрацоўванне і пасля такога падлягаюць замене. Замена падушак бяспекі, рамонт рулявога кола, рулявой калонкі і сядзенняў павінна вырабляцца дасведчанымі кваліфікаванымі механікамі.
Кантрольная лямпа SRS
Кантрольная лямпа SRS уманціравана ў камбінацыю прыбораў (гл. Раздзел 13). Пры ўключэнні запальвання Да/Л загараецца прыкладна на 4 секунды і затым згасае. пацвярджаючы спраўнасць функцыянавання ўсіх вузлоў сістэмы SRS.
Калі падушкі бяспекі адключаныя на СТА, пасля ўключэння запальвання Да/Л SRS у камбінацыі прыбораў свеціцца прыкладна 4 секунды, а затым міргае з перыядам 2 секунды на працягу прыкладна 12 секунд.
Калі Да/Л не ўключаецца, не згасае, міргае або адвольна спрацоўвае ў любы іншы момант, уладальніку аўтамабіля варта пры першай жа магчымасці звярнуцца да адмыслоўцаў СТА, т.к. пры пералічаных вышэй прыкметах сістэма SRS можа адмовіць падчас аварыі.
Рамяні бяспекі з аўтаматычнымі аварыйнымі нацягвальнікамі
Аварыйнымі аўтаматычнымі нацягвальнікамі абсталяваны рамяні бяспекі перадпакояў сядзенняў, а на некаторых мадэлях таксама крайніх месцаў задняга сядзення. Нацягвальнікі прыводзяцца ў дзеянне пры моцных франтальных перагрузках, якія ўзнікаюць пры лэбавым сутыкненні, і забяспечваюць імгненную выбарку слабіны рамянёў, у выніку чаго іх стужкі шчыльна ахапляюць цела які сядзіць, у значнай ступені падвышаючы ступень абароны. Парог перагрузкі для спрацоўвання аварыйных нацягвальнікаў ніжэй, чым парог перагрузкі для спрацоўвання падушак бяспекі.
Спрацоўванне пірапатронаў суправаджаецца гучнай бавоўнай і невялікім выкідам дыму.
Заўвага: Які вылучаецца пры спрацоўванні нацяжнікаў дым бяспечны для здароўя чалавека, аднак пры непасрэдным удыханні можа выклікаць раздражненне слізістых абалонак.
Парадак карыстання такімі рамянямі бяспекі аналагічны парадку карыстання звычайнымі рамянямі, абсталяванымі інэрцыйнымі зваротнымі прыладамі. Механізм нацягвальніка не патрабуе ад карыстальніка ніякіх дадатковых навыкаў і ведаў.
Як і ў выпадку падушак бяспекі, модулі аварыйных нацягвальнікаў разлічаны на аднаразовае спрацоўванне і пасля такога падлягаюць замене ў зборы з рамянямі, - звяртайцеся на СТА.