Заўвага: Пры зняцці галоўкі цыліндраў тэмпература рухавіка не павінна перавышаць 35°С, інакш галоўка цыліндраў можа дэфармавацца пасля паслаблення яе нітаў.
1. Дэталі ўсталёўкі галоўкі цыліндраў, вакуумнай помпы і датчыка БМР паказаны на супр. ілюстрацыі.
39.1 Дэталі ўстаноўкі галоўкі цыліндраў, вакуумнай помпы і датчыка БМР
1 Пракладка галоўкі цыліндраў, падлягае замене
2, 15 Болт, 10 Нм
3 Датчык БМР "G40"
4 Галоўка цыліндраў
5 Шайба ніта 6
6 Болт мацавання галоўкі цыліндраў, падлягае замене, перад зацягваннем устаўце шайбы 5 у галоўку цыліндраў
7 Д/У "F1" ціскі рухальнага алею, з зялёнай маркіроўкай, на 0.5 бар, 22 Нм
8, 11 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
9, 19 Болт, 20 Нм
10, 20 Пад'ёмны вуш
12 Разьбовая пробка маслаправода,
14 Нм
13, 18 Пракладка, падлягае замене
14 Вакуумная помпа
16 Злучэнне, з датчыкам ЕСТ
17 Болт, 10 Нм
2. Для замены датчыка БМР неабходна зняць рамень ГРМ (гл. Раздзел 36), а затым раз'яднаць раздым датчыка, вывярнуць яго крапежны ніт і вызваліць праводку з праёму, зламаўшы трымальнікі-перамычкі адвёрткай. Пры ўсталёўцы замацуеце праводку ў праёме гумовым вечкам з рамонтнага камплекта.
3. Для зняцця вакуумнай помпы зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4), адлучыце ад помпы вакуумную лінію, злёгку адцісніце ўніз левую напорную паветраную трубку (для гэтага прыслабце яе крапеж) і вывярніце ніты мацавання помпы. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новае ўшчыльненне вакуумнай помпы.
4. Зніміце паветраачышчальнік разам здатчыкам MAF "G70" і впускным шлангам (гл. Главу 4).
5. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Главу 5).
6. Зніміце кажух разам з вентылятарамі "V7" і "V35" радыятара (гл. Главу 3).
7. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел 38).
8. Раз'яднайце раз'ём (2 на супр. ілюстрацыі) модуля дросельнай засланкі, вывярніце ніт мацавання маца (4) і адлучыце вакуумную лінію ад вакуумнай помпы.
39.8 Раздым дросельнай засланкі (2) і ніт злучэння алейнага маца (4)
9. Вывярніце балты (2, 5 і стрэлкі на супр. ілюстрацыі), вызваліце праводку і шлангі на левай напорнай паветранай трубцы, прыслабце хамут (3) і зніміце левую напорную паветраную трубку.
39.9 Зняцце левай паветранай трубкі
10. Вывярніце балты (стрэлкі на супр. ілюстрацыі) і зніміце дэмпфер пульсацый (2).
39.10 Ніты (стрэлкі) дэмпфера (2)
11. Спусціце ОЖ (гл. Главу 3). Раз'яднайце раздым (4 на сопр. ілюстрацыі) датчыка ЕСТ "G62", прыслабце хамуты (1 і 2) і зніміце шлангі ОЖ з іх штуцэраў.
39.11 Раздым (4) датчыка ЕСТ і фіксатары (1 і 2) шлангаў ОЖ
12. Раз'яднайце раз'ём (1 на суправ. ілюстрацыі) Д/У "F1" ціску рухальнага алею, вывярніце ніт (стрэлка) і зніміце вакуумны шланг (2).
39.12 Зняцце вакуумнага шланга (2)
13. Зніміце раз'ём электраправодкі (3 на супр. ілюстрацыі) з кранштэйна і раз'яднайце яго. Вызваліце лініі электраправодкі на турбакампрэсары.
39.13 Раздым электраправодкі (3)
14. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 35.7) з трубкі наддувачнага паветра. Вызваліце шланг ОЖ (3), прыслабце хамут (2), раз'яднайце раздым (Л) датчыка "G31" ціскі наддувочного паветра/датчыка IAT "G42" і зніміце трубку наддувочного паветра.
15. Зніміце злучальныя трубкі EGR (А на сопр. ілюстрацыі), выкарыстоўваючы біту XZN10. Гафрыраваная частка злучальнай трубкі не павінна быць перагнутая ці перацягнутая.
39.15 Злучальныя трубкі EGR
16. Аддайце гайкі (стрэлкі на супр. ілюстрацыі) кранштэйна сажавага фільтра (А) на блоку цыліндраў.
39.16 Гайкі кранштэйна сажавага фільтра
17. Вывярніце ніты (5 і 10 на супр. ілюстрацыі), аддайце накидную гайку (2) і адкладзяце якая падае алейную лінію (1) назад. Вывярніце ніт (4) і зніміце кранштэйны (3).
39.17 Зняцце кранштэйна (3)
18. Вывярніце ніт (гл. сопр. ілюстрацыю) задняга кажуха рамяня ГРМ, прыслабце хамут паміж турбакампрэсарам і сажавым фільтрам.
39.18 Болт задняга кажуха рамяня ГРМ
19. Вывярніце ніт з кранштэйна на галоўцы цыліндраў (гл. супр. ілюстрацыю) і адцісніце сажавы фільтр у бок.
39.19 Болт кранштэйна на галоўцы цыліндраў
20. Раз'яднайце раз'ём датчыка БМР "G40" (гл. супр. ілюстрацыю).
39.20 Раздым датчыка БМР
21. Зніміце рэмень ГРМ з размеркавальнага вала (гл. Раздзел 36).
22. Зніміце зубчастае кола размеркавальнага вала і яго ступіцу пры дапамозе здымніка Т10052.
23. Аддайце гайку нацяжнога роліка рамяня ГРМ.
24. Вывярніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці (1-10 на сопр. ілюстрацыі). Пераканайцеся, што ад галоўкі цыліндраў адлучаныя ўсе шлангі, трубкі і праводка.
39.24 Паслядоўнасць выварочвання нітаў мацавання галоўкі цыліндраў
25. Для зняцця галоўкі цыліндраў запатрабуецца памагаты. Пры ўздыме галоўкі цыліндраў нацяжны ролік рамяня ГРМ выцягваецца са шпількі, а зваротная алейная лінія турбакампрэсара выцягваецца з апоры. Пры здыманні галоўкі цыліндраў спачатку падніміце яе на боку трансмісіі і выведзіце з задняга кажуха рамяня ГРМ, не дапушчаючы падзенні нацяжнога роліка рамяня ГРМ. Адкладзяце знятую галоўку цыліндраў, не дапушчаючы дэфармацыі зваротнай алейнай трубкі. Пры неабходнасці абкладзеце пад выпускны калектар драўляны брусок. Калі галоўка цыліндраў здымаецца разам са свечкамі напальвання, не ўкладвайце яе на ніжнюю спалучаную паверхню.
26. Абкладзеце на блок цыліндраў чыстую тканіну, каб у алейныя каналы, а таксама паміж поршнямі і сценкамі цыліндраў, не патрапіла бруд. Акуратна ачысціце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Пры гэтым не дапушчайце пашкоджанні спалучаных паверхняў. Рэкамендуецца выкарыстоўваць хімічны сродак для выдалення герметыка і змазкі.
27. Вызначыце адхіленне ніжняй спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскаснасці. Калі гэтая велічыня складае больш за 0.1 мм, заменіце галоўку цыліндраў. Механічная апрацоўка спалучаных паверхняў не дапускаецца. Ачысціце разьбовыя адтуліны. Пераканайцеся, што ў разьбовых адтулінах блока цыліндраў няма масла ці астуджальнай вадкасці, інакш пры зацягванні нітаў блок цыліндраў можа трэснуць.
28. Абкладзеце новую пракладку на блок цыліндраў так, каб паказаны на пракладцы нумар дэталі або пазнака "top" былі чытэльныя.
Заўвага: Не даставайце пракладку з упакоўкі, пакуль не будзеце гатовы да ўстаноўкі пракладкі; звяртайцеся з пракладкай акуратна. Маркіроўка на новай пракладцы павінна супадаць з маркіроўкай на старой пракладцы (гл. Раздзел 42).
Для цэнтравання пракладкі можна ўкруціць у блок цыліндраў накіравальныя пальцы МР1-208 або N°3070 (гл. супр. Ілюстрацыю).
39.28 Накіроўвалыя пальцы
29. Перш чым усталяваць галоўку цыліндраў, зніміце прынаду Т10050 для фіксацыі каленчатага вала і правярніце вал супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб поршні амаль аднолькава знаходзіліся ніжэй ВМТ.
Заўвага: Не здымайце з новай галоўкі цыліндраў ахоўныя прынады для адчыненых клапанаў перш, чым будзеце гатовыя ўсталяваць галоўку цыліндраў. Калі ўсталёўваецца зваротная галоўка цыліндраў, вышмаруйце рухальным алеем спалучаныя паверхні каромыслаў і кулачкоў размеркавальных валаў.
30. Устанавіце галоўку цыліндраў. Пры гэтым нацяжны ролік павінен зайсці на шпільку. Укруціце новыя ніты мацавання галоўкі цыліндраў ад рукі, а затым дацягніце іх у паслядоўнасці (10-1 на ілюстрацыі 39.25) у некалькі этапаў: спачатку з высілкам 30 Нм, затым дацягніце да высілка 50 Нм, і ў заключэнне дацягніце на кут 180°.
31. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.