Заўвага: Апісанне прыводзіцца на прыкладзе мадэляў 2.0 л AWD. DSG здымаецца па кірунку ўніз разам з кутняй перадачай, асобна ад рухавіка.
1. Усталюйце рычаг селектара ў становішча "Р".
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
3. Зніміце верхнюю накрыўку рухавіка і паветраачышчальнік (гл. Главу 4).
4. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Главу 5).
5. Зніміце абцякальнік ветравога шкла.
6. Адпусціце фіксатар (1 на ілюстрацыі 13/09) і зніміце яго ўверх. Затым зніміце ўверх фіксатар (3). Адцісніце трос селектара (2) ад восі механізму селектара ў напрамку стрэлкі і абкладзеце яго зверху.
Заўвага: Паўторна ўсталёўваць фіксатары (1 і 3) не дапушчаецца. Не перагінайце трос і не выціскайце яго з апоры назад (трос выводзіцца з трымальніка пры здыманні механізму селектара).
7. Калі стопорные шайбы не атрымоўваецца зняць без пашкоджання троса, можна вывярнуць два ніта (1 на сопр. ілюстрацыі) і зняць апору (2) троса.
15.7 Крапеж апоры троса
8. Адлучыце провад (1 на ілюстрацыі 5.24 Главы 2) ад э/м клапана стартара, раз'яднайце раз'ём (2) і зніміце провад масы (3) з кансолі. Зніміце з сябе электрастатычны зарад і раз'яднайце раз'ём (4), павярнуўшы яго фіксатар. Вывярніце балты мацавання стартара і зніміце яго (гл. Главу 5). Раз'яднайце ўсе раздымы электраправодкі рухавіка/трансмісіі, даступныя зверху.
15.8 Раздымы стартара і DSG
9. Вывярніце адзін ніт (А на сопр. ілюстрацыі) мацаванні DSG, размешчаны ў праёме пад стартар, пры дапамозе галоўкі XZN14 (Т10061).
15.9 Болт мацавання DSG, даступны праз праём для стартара
10. Абкладзеце незваротную тканіну на DSG і радыятар вадкасці DSG для збору вынікаючай ОЖ. Пазначце шлангі ОЖ адносна радыятара (каб не пераблытаць пры ўсталёўцы), перацісніце іх хамутамі МР7-602. і адлучыце шлангі ад радыятара вадкасці DSG (гл. ілюстрацыю 14.15). Закаркуйце злучэнні радыятара.
11. Аддайце гайкі (2 на ілюстрацыі 14.3) кранштэйна (1) і зніміце кранштэйн са шпілек на паддоне спераду DSG.
12. Зніміце напаўняльныя дэталі верхніх краёў абодвух крылаў. Пры наяўнасці зніміце злучэнні, размешчаныя ў вобласці пад'ёмнага вуха рухавіка. Вверните кранштэйн Т10346 у задняе з трох адтулін у трымальніку акумулятарнай батарэі, выкарыстоўваючы для гэтага ніт Мб або адзін з нітаў мацавання трымальніка батарэі (гл. ілюстрацыю 5.11 Главы 6). Усталюеце апоры МР9-200 (№10-222А) за стойкай капота так, каб іх пятка размяшчалася ў адпаведнасці з ілюстрацыяй (гл. вынаску) - ззаду ніта (1) і ўзбоч ад ніта (2). Учапіце шпіндзелі апоры за кранштэйн Т10346 і за перадпакой левы пад'ёмны вуш рухавіка. Злёгку разгрузіце апоры сілавога агрэгата, не паднімаючы яго з апор.
13. Прыслабце ступичные ніты і ніты мацавання перадпакояў колаў, падніміце аўтамабіль і зніміце перадпакоі колы.
14. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам і локеры пярэдніх колавых арак (гл. Главу 11).
15. Прыслабце хамуты (1 на супр. ілюстрацыі) і зніміце левы шланг наддувочного паветра (2).
15.15 Хамуты левага шланга наддувачнага паветра
16. Выцягніце фіксатары і зніміце правы шланг наддувочного паветра (гл. супр. ілюстрацыю).
15.16 Правы шланг наддувочного паветра
17. Зніміце з радыятара сістэмы астуджэння рухавіка кажух з вентылятарамі (гл. Главу 3).
18. Пры наяўнасці вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 21/10 Кіраўніка 1) і зніміце ахоўную пласціну (А) пад DSG.
19. Аддзяліце выпускную сістэму на падвойным хамуце і зніміце кранштэйны выпускной сістэмы з падрамніка. Падвяжыце выпускную трубу. Не дапушчайце перагінанні гнуткай секцыі больш, чым на 10°.
20. Пазначце становішча карданнага вала з гнуткай кружэлкай адносна выходнага фланца кутняй перадачы, а затым аддайце крапеж карданнага вала да выходнага фланца кутняй перадачы (гл. ілюстрацыю 5.19 Главы 6).
21. Зніміце хісткую апору з DSG, вывярнуўшы балты (У і С на ілюстрацыі 5.20 Кіраўніка 6).
Заўвага: Разгайданая апора здымаецца разам з падрамнікам.
22. Пасля зняцця хісткай апоры сілавы агрэгат злёгку нахіляецца наперад, таму сачыце за тым, каб не пашкодзіць пракладку (гл. ілюстрацыю 5.21 Главы 6) у фланцы карданнага вала. Адцісніце сілавы агрэгат наперад, сцягніце карданны вал з фланца кутняй перадачы і падвяжыце вал на кузаве.
23. Раз'яднайце раздым датчыка тэмпературы і ўзроўню рухальнага алею на ніжнім баку паддонка картара рухавіка (гл. Главу 2).
24. Зафіксуйце падрамнік і зніміце яго разам з разгайданай апорай, стабілізатарам папярочнай устойлівасці, кансолямі, рулявым механізмам і рычагамі падвескі.
25. На дызельных мадэлях з сажавым фільтрам зніміце яго разам з кранштэйнам.
26. Пры наяўнасці вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 4.40 Кіраўніка 1) і зніміце тэрмаахоўны экран (А) правага прываднага вала. Адлучыце левы і правы прывадныя валы (З) ад фланцавых валаў DSG і падвяжыце прывадныя валы на стойках падвескі як мага далей вышэй. Пры гэтым не пашкодзіце ахоўнае пакрыццё валаў.
27. Аддайце гайкі (1 на супр. ілюстрацыі) апоры (A) DSG на кутняй перадачы. Прыслабце гайкі (2 і 3) апоры DSG на рухавіку.
15.27 Крапеж апоры DSG
Заўвага: Цалкам аддаць гайку (3) не атрымаецца, т.я. яна ўпрэцца ў правы прывадны вал; апору DSG можна зняць толькі пасля зняцця DSG з рухавіка.
28. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 5.28b Раздзелы 2), раўнамерна апусціце сілавы агрэгат на шпіндзелях прынады МР9-200 (№10-222А) па 4 абарачэння і зніміце кансоль (А) апоры.
29. Паступова апусціце/падніміце сілавы агрэгат на шпіндзелях прынады МР9-200 (№10-222А) настолькі, каб адлегласць (а на сопр. ілюстрацыі) складала 100-110 мм.
15.29 Адлегласць для апускання DSG
30. Замацуеце на DSG апорную пласціну №3282 з перахаднікамі, як паказана на супр. ілюстрацыі, і замацуеце DSG рамянямі на гэтай пласціне. Усталюеце пад DSG трансмісійны дамкрат і замацуеце на ім апорную пласціну.
15.30 Прыстасаванні для ўтрымлівання DSG на дамкраце
31. Вывярніце ніт мацавання DSG да рухавіка побач з кутняй перадачай (стрэлка на ілюстрацыю 5.28 Кіраўніка 6).
32. Вывярніце пакінутыя ніты (6-9 на супр. ілюстрацыі), ссуньце DSG з усталявальных утулак (А) і адцягніце яе ад рухавіка прыкладна на 30 мм.
15.32 Цэнтруючыя ўтулкі (А) і балты мацавання DSG
А Цэнтруючыя ўтулкі
1, 2, 4 Ніты М12х55, 80 Нм
3 Болт М 10x45 мацавання стартара да DSG, 40 Нм
5 Болт М 10x40 мацавання стартара да DSG, 40 Нм
6 Болт М 12x65, 80 Нм
7-9 Ніты М 10x50, 40 Нм
10 Болт М 12x65, устаўляецца з боку рухавіка, 80 Нм
33. Канчаткова аддайце гайкі (2 і 3 на ілюстрацыі 15.27) мацавання апоры DSG да рухавіка і зніміце апору. Акуратна нахіліце DSG да левага ланжэрана, змяняючы яе становішча на шпіндзелях апоры №3282. Апусціце DSG з рухальнага адсека, выводзячы трос селектара з яго трымальніка. Зніміце DSG, сочачы за яе злучальнымі лініямі.
34. Праверце і, пры неабходнасці, заменіце ігольчасты падшыпнік у каленчатым вале. Злёгку вышмаруйце ігольчасты падшыпнік і канец уваходнага вала (не шлицы) высокатэмпературнай змазкай G052 133А2.
35. Пераканайцеся ў наяўнасці цэнтравальных утулак (А на ілюстрацыі 15.32).
36. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Высілкі зацягвання крапяжу DSG да рухавіка паказаны на ілюстрацыі 15.32. Ніты мацавання кансолі апоры DSG зацягвайце з высілкам 60 Нм, а затым дацягніце на кут 90°; ніты мацавання апоры DSG да кансолі зацягвайце з высілкам 40 Нм, а затым дацягніце на кут 90°.