Мал. 9.15. Кампаненты цыліндру задняга тормазу
1. Цыліндр; 2. Поршань; 3. Ушчыльненне поршня; 4. Спружына; 5. Плунжар; 6. Гумавая ахоўная крышка; 7. Штуцэр прапампоўкі; 8. Пылаахоўны каўпачок.
Мал. 9.16. Цыліндр задняга тормазу ў разрэзе
1. Цыліндр; 2. Поршань; 3. Плунжар; 4. Гумавая ахоўная крышка; 5. Ушчыльненне поршня; 6. Спружына; 7. Штуцэр прапампоўкі; 8. Пылаахоўны каўпачок.
Нататка: Перш чым прыступаць да працы, гл. Заўвага, дадзеная ў пачатку Кіраўніка 9, і Папярэджанне, прыведзенае ў пачатку Кіраўнік 21 (адносна азбеставага пылу).
Зняцце
1. Зніміце тармазны барабан (гл. Главу 20).
2. Зніміце тармазныя калодкі (пункты 10-14 Главы 21).
3. Звядзіце да мінімуму страту вадкасці. Для гэтага, зніміце вечка пажыўнага бачка галоўнага цыліндру і ізноў зацісніце яе, падклаўшы пад вечка кавалак поліэтылену (не пашкодзіце датчык узроўня). Гэта дазволіць атрымаць герметычнае ўшчыльненне і прадухіліць выцяканне вадкасці. У якасці альтэрнатывы, перацісніце шланг з дапамогай адмысловага заціску, шрубцынгі ці падобнай прылады або закаркуйце металічную тармазную трубку адразу ж пасля аддзялення яе ад цыліндру (гл. Главу 10). Адкруціце штуцэр прапампоўкі і закаркуйце абодва адтуліны цыліндру; працуйце вельмі асцярожна, каб не дапусціць пранікненні ў сістэму іншародных часціц.
4. Адмацуйце цыліндр ад апорнага шчыта барабаннага тормазу (гл. фота).
Пераборка
Нататка: Перш чым прыступаць да пераборкі цыліндру, праверце наяўнасць у продажы патрэбных кампанентаў і іх кошту, параўнайце іх з коштам новага або ўжо адноўленага ў майстэрні цыліндру і толькі потым прымайце рашэнне аб мэтазгоднасці пераборкі.
5. Зніміце працоўны тармазны цыліндр і цалкам ачысціце яго.
6. Зацісніце тармазны цыліндр у цісках, губкі якіх забяспечаны мяккімі накладкамі, затым зніміце гумовыя ахоўныя вечкі і плунжары. Выміце зборкі поршні і спружыну.
7. Старанна ачысціце ўсе кампаненты. выкарыстоўваючы для гэтага толькі метылавы або ізапрапілавага спірт, ці ж чыстую тармазную вадкасць. Ніколі не ўжывайце з гэтай мэтай мінеральныя растваральнікі тыпу бензіну ці газы - яны пашкодзяць гумовыя кампаненты тармазной гідрасістэмы. Прасушыце кампаненты, выкарыстоўваючы сціснутае паветра або чыстую, шчыльную (без ворса) тканіну.
8. Агледзіце ўсе кампаненты, і заменіце тыя з іх, што зношаныя або пашкоджаныя. Надасце адмысловую ўвагу ўнутраным сценкам цыліндру і поршням - варта замяніць поўную зборку цыліндру, калі яны падрапаны, зношаныя або падвергнутыя дзеянню карозіі. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна станы зборкі ці любога з яе кампанентаў, выканайце адпаведную замену. Пераканайцеся, што ўпускная адтуліна цыліндру і канал штуцэра прапампоўкі не забітыя.
9. Калі суппорт прыдатны для наступнага выкарыстання, набудзьце неабходныя для яго зборкі кампаненты. Абавязкова заменіце ўсе гумовыя ўшчыльненні, абшэўкі і вечкі, а таксама пылаахоўны каўпачок - яны не павінны быць скарыстаны паўторна.
10. Прахарчуйце поршні і новыя ўшчыльненні ў чыстай тармазной вадкасці. Вышмаруйце чыстай вадкасцю ўнутраныя сценкі цыліндру.
11. Усталюйце новыя ўшчыльненні ў канаўкі поршняў, не выкарыстоўваючы пры гэтым ніякіх прылад. Пераканайцеся, што ўсе кампаненты ўсталяваны ў патрэбным парадку і правільна арыентаваны.
12. Устаўце поршні ў цыліндр суппорта. выкарыстоўваючы круцільны рух, каб яны не затрымаліся з-за ўшчыльняльных беражкоў. Перад усталёўкай новых гумовых ахоўных вечкаў і плунжараў вырабіце на кожны з поршняў невялікая колькасць змазкі для гумовых кампанентаў.
13. Усталюйце працоўны тармазны цыліндр.
Усталяванне
14. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму:
- a) Зацісніце мантажныя балты цыліндру намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- b) Усталюйце штуцэр прапампоўкі, затым злучыце металічную тармазную трубку з цыліндрам (гл. Главу 10) і ўсталюйце тармазныя калодкі і барабан (Кіраўнікі 21 і 20 ).
- c) Прапампуйце сістэму (гл. Главу 9), затым праверце яе стыкі на наяўнасць уцечак, папрасіўшы памагатага націснуць педаль тормазу да ўпора. Змыйце ўсю разлітую вадкасць і яшчэ раз праверце герметычнасць сістэмы.