Нататка: Перш чым прыступаць да працы, гл. Заўвага, дадзеная ў пачатку Кіраўніка 9, і Папярэджанне, прыведзенае ў пачатку Кіраўнік 21 (адносна азбеставага пылу).
Зняцце
1. Зніміце ступіцу задняга кола (гл. Раздзел 10).
2. Сціснуўшы спружыну, адчэпіце тросік ручнога тормазу ад працоўнага рычага на вядзёнай тармазной калодцы. Адлучыце тросік ручнога тормазу ад апорнага шчыта, выпусціўшы яго з накіроўвалай. затым выбіце ўтулку кажуха тросіка.
3. Звядзіце да мінімуму страту вадкасці. Для гэтага, зніміце вечка пажыўнага бачка галоўнага цыліндру і ізноў зацісніце яе, падклаўшы пад вечка кавалак поліэтылену (не пашкодзіце датчык узроўня). Гэта дазволіць атрымаць герметычнае ўшчыльненне і прадухіліць выцяканне вадкасці. У якасці альтэрнатывы, перацісніце шланг з дапамогай адмысловага заціску, шрубцынгі ці падобнай прылады або закаркуйце металічную тармазную трубку адразу ж пасля аддзялення яе ад цыліндру (гл. Главу 10). Акрамя таго, неабходна закаркаваць адтуліну цыліндру; працуйце вельмі асцярожна, каб не дапусціць пранікненні ў сістэму іншародных часціц.
4. Адмацуйце апорны шчыт барабаннага тормазу і зніміце яго (гл. фота).
Усталяванне
5. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку. Вырабіце невялікую колькасць герметыка на кантактныя паверхні апорнага шчыта/падоўжнага рычага падвескі. Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. адпаведныя Раздзелы Раздзелаў 1 і 10, а таксама гэтага Раздзела).