Апісаныя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі Skoda Favorit былі прадстаўлены на рынак улетку 1989 гады. Мадэль Favorit з'явілася ўзорам адыходу чэшскага вытворцы ад традыцыі размяшчэння рухавіка ў задняй частцы аўтамабіля і прывада на заднія колы да новага размяшчэння кампанентаў. Рухавік усталёўваецца спераду і прывад ад сілавога агрэгата перадаецца на перадпакоі колы.
Рухавіка аб'ёмам 1289 гл з верхнім размяшчэннем клапанаў падобны выкарыстоўванаму ў папярэдніх мадэлях Skoda, але ён быў мадэрнізаваны. Галоўка блока цыліндраў выраблена з алюмініевага сплаву і адаптаваная для папярочнага размяшчэння рухавіка і працы на неэтыляваных гатунках бензіну. 5-ти ступеністая каробка перадач далучаецца з левага боку рухавіка, і прывад ад яе перадаецца на пярэднія колы праз прывадныя валы няроўнай даўжыні.
Перадпакой падвеска мае стойкі тыпу MacPherson, са спружынамі і тэлескапічнымі амартызатарамі. Задняя падвеска складаецца з падоўжныя рычагі, тарсіённую бэльку, спружыны і тэлескапічныя амартызатары.
Тармазная сістэма выканана па двухконтурнай схеме і мае дыскавыя перадпакоі і барабанныя заднія тормазы.
Мадэлі даступныя з наступнымі варыянтамі выканання кузава: пасажырскія пятидверные Хэтчбэк і Універсал (Forman), а таксама грузавыя Фургон і Пікап.