Мал. 4.9. Упускны і выпускны калектары, кампаненты выхлапной сістэмы
1. Впускны калектар; 2. Шланг сістэмы астуджэння; 3. Злучэнне вакуумнага шланга; 4. Кальцавое ўшчыльненне; 5. Гайка; 6. Шайба; 7. Пракладка (агульная для абодвух калектараў); 8. Шайба; 9. Патрубак шланга; 10. Выпускны калектар; 11. Болт; 12. Кажух падагрэву паветра; 13. Болт; 14. Пракладка; 15. Контргайка; 16. Якая адводзіць выхлапная труба; 17. Кальцавое ўшчыльненне; 18. Гнуткая гумовая падвеска; 19. Стопорное кольца; 20. Цэнтральная частка выхлапной сістэмы; 21. Болт; 22. Крапежная пласціна; 23. Спружына; 24. Гнуткая гумовая падвеска; 25. Задняя частка выхлапной сістэмы; 26. Шайба; 27. Скоба; 28. Болт; 30. Корак; 31. Ізаляцыйная трубка; 32. Скоба; 33. Шланг; 34. Скоба; 35. Сцяжка; 36. Сілкавальны шланг падагравальніка паветра; 37. Скоба; 39. Злучальнік вакуумнага шланга; 40. Кальцавае ўшчыльненне.
Нататка: Перш чым пачаць працу, гл. папярэджанне ў Главе 1.
Зняцце
1. Хоць впускной калектар можна зняць з прымацаваным да яго карбюратарам, але ўсё ж рэкамендуецца спачатку зняць карбюратар, каб палепшыць доступ да крапежных дэталяў калектара (Кіраўнік 11).
2. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тормазу ад впускнога калектара (гл. ілюстрацыю).
3. (Рухавік павінен быць халодным), прыслабце вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка. Перацісніце шлангі сістэмы астуджэння каля злучэнняў з калектарам, затым прыслабце крапежныя клямкі і адлучыце шлангі ад калектара (гл. ілюстрацыі).
4. Адкруціце шэсць крапежных гаек, выдаліце плоскія шайбы і зніміце калектар са шпілек. Не пашкодзіце пракладку (гл. ілюстрацыю).
5. Калі пракладка пашкоджана ці знаходзіцца ў дрэнным стане, заменіце яе.
Усталяванне
6. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. Пераканайцеся, што кантактныя паверхні калектара і галоўкі блока цыліндраў чыстыя і ў добрым стане. Надзейна замацуеце ўсе шлангі, і праверце месцы злучэнняў на ўцечкі. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і, калі неабходна, давядзіце яго да нормы, дзейнічаючы як апісана ў Раздзеле 1.