1. Калі пры любой з праверак, апісаных у Раздзеле 1, выявіўся знос любога з шарніраў прываднага вала, спачатку праверце зацяжку гайкі вала. Для гэтага зніміце цэнтральны каўпачок кола. Калі блакавальны абадок не пашкоджаны, гайка прываднага вала павінна быць заціснутая правільна; калі на гэты конт ёсць якія-небудзь сумневы, праверце момант зацяжкі гайкі з дапамогай дынамаметрычнага ключа. Зноў зафіксуйце гайку (гл. Главу 2), затым усталюйце цэнтральны каўпачок. Паўторыце гэтую праверку на гайцы іншага прываднага вала.
2. Здзейсніце на аўтамабілі выпрабавальную паездку. Павольна вядзіце аўтамабіль па крузе, вывярнуўшы рулявое кола на максімальны кут павароту, і прыслухайцеся, ці не раздасца ці металічнае пощелкивание. Наяўнасць пашчоўквання паказвае на знос знешняга Шрус, які ў гэтым выпадку павінен быць заменены: яго рамонт не магчымы.
3. Калі знешні ШРУС зношаны, гэта можна замяніць асобна (гл. Заўвага, дадзеная ў Главе 1); працэдура аналагічная апісанай вышэй, у пунктах 1-12 Главы 3.
4. Калі адчуваецца вібрацыя, нарастальная з павелічэннем хуткасці, магчыма зношаныя ўнутраныя Шрус прывадных валаў.
5. Зніміце прывадны вал (гл. Главу 2), затым разбярыце яго (Кіраўнік 3) і агледзіце ШРУС. Калі выявяцца якія-небудзь прыкметы зносу ці люфт, зношаныя кампаненты павінны быць заменены. Дбайна агледзіце таксама пазы вала.