Нататка: Калі былі выдаленыя абодва прывадных вала, не перамяшчайце аўтамабіль, інакш падшыпнікі перадпакояў колаў могуць быць пашкоджаны. Калі перамясціць аўтамабіль абсалютна неабходна, часова ўсталюеце прывадныя валы і зацісніце іх гайкі або надайце падшыпнікам папярэдні нацяг, прыціснуўшы ўнутранае кольца падшыпніка да ступіцы з дапамогай ніта, гайкі і шайбаў. Перш чым здымаць прывадныя валы, пераканайцеся, што ў продажы ёсць унутраныя стопорные кольцы і гайкі прываднага вала, а таксама іншыя дэталі, замена якіх можа запатрабавацца.
Зняцце
1. Не паддомкрачваючы аўтамабіля, зацягніце ручны тормаз і абярыце першую перадачу або задні ход.
2. Зніміце цэнтральны каўпачок кола. Адагніце блакавальны абадок гайкі прываднага вала, выкарыстоўваючы малаток і мыслік (гл. фота) або (калі неабходна) электрадрыль. З дапамогай падыходнага гнязда і трывалага падаўжальнага стрыжня прыслабце гайку, але пакуль не адкручвайце яе. Калі гайка празмеру тугая, папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу.
3. Прыслабце ніты кола, затым поддомкратьте перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце кола, затым адкруціце гайку прываднага вала. Гайка павінна быць абавязкова заменена пасля кожнага зняцця.
4. Зліце трансмісійны алей (гл. Раздзел 1).
5. Адкрыйце капот і прыслабце на адзін-два абарачэння дзве гайкі верхняга мацавання стойкі падвескі.
6. Адлучыце шаравы шарнір папярочнай рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака (гл. Раздзел 10).
7. Зняўшы сцяжны ніт, адлучыце шаравы шарнір ніжняга рычага падвескі ад паваротнага кулака (Раздзел 10).
8. Рэзка тузаніце паваротны кулак на сябе, каб зняць яго з паз прываднага вала. Магчыма, прыйдзецца выбіць прывадны вал з калодкі з дапамогай кіянкі, папярэдне ўсталяваўшы старую гайку прываднага вала, каб абараніць яго разьбу (гл. фота). Сачыце за тым, каб не нацягнуць і не перагнуць тармазны шланг.
9. Адвядзіце зборку стойкі разам з паваротным кулаком і суппортам тормазы далей ад канца прываднага вала і падвяжыце іх да кузава.
10. Выкарыстоўваючы прыдатны рычаг, адцісніце прывадны вал ад трансмісіі, так каб стопорное кольца сціснулася ў сваёй канаўцы і выйшла з гюлуосевой шасцярні дыферэнцыяла (гл. фота). Сачыце за тым, каб не пашкодзіць металічны фланец на ўнутраным канцы ўнутранага Шрус.
11. Выміце зборку прываднага вала. Калі павінны быць вынятыя абодва прывадных вала, заблакуйце паўвосевую шасцярню дыферэнцыяла, уставіўшы ў трансмісію чысты металічны стрыжань або драўляны загваздка дыяметрам прыблізна 24 мм (гл. фота). Выкінеце стопорное кольца, усталяванае на ўнутраным канцы прываднага вала - яно падлягае абавязковай замене пасля кожнага зняцця.
Усталяванне
12. Старанна ачысціце прывадны вал і праёмы ў трансмісіі і паваротным кулаку, каб прадухіліць пранікненне ў гэтыя вузлы бруду. Вырабіце тонкі пласт змазкі на ўшчыльняльныя беражкі сальніка і пазы і канта прываднага вала. Пераканайцеся, што ўсе хамуты ахоўных чахлоў замацаваны надзейна.
13. Усталюйце на ўнутраны канец кожнага прываднага вала новае стопорное кольца і пераканайцеся, што кольцы патрапілі ў прызначаныя для іх канаўкі (гл. фота). Выдаліце загваздку, які блакуе паўвосевую шасцярню дыферэнцыяла.
14. Імкнучыся не пашкодзіць ушчыльняльныя беражкі сальніка, устаўце прывадны вал у трансмісію і сумясціце яго пазы з пазамі паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла. Цвёрда ўпіхніце прывадны вал на месца, так каб стопорное кольца зашчоўкнулася ззаду паўвосевай шасцярні. Калі неабходна, выкарыстайце прылады, каб увагнаць прывадны вал у працоўнае становішча, працуйце вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць гумовы ахоўны чахол (гл. фота).
15. Пераканайцеся, што вал надзейна ўтрымліваецца стопарным кольцам. Для гэтага ўхопіцеся за корпус Шруса і паспрабуйце выцягнуць прывадны вал з паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла.
16. Усталюйце прывадны вал у зборку паваротнага кулака (гл. фота) і навярніце новую гайку мацавання вала.
17. Усталюйце шаравой шарнір ніжняга рычага падвескі ў паваротны кулак, устаўце стяжной ніт і зацісніце гайку ніта высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
18. Злучыце шаравы шарнір папярочнай рулявой цягі з рычагом паваротнага кулака, зацісніце гайку шарніра высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, і ўсталюеце новы шплінт (гл. Раздзел 10).
19. Усталюйце кола.
20. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце гайку прываднага вала і балты кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. З дапамогай малатка і мысліка зафіксуйце гайку прываднага вала, забіўшы яе блакавальны абадок у проточку вала (гл. фота).
21. Усталюйце цэнтральны каўпачок кола; дзе неабходна, не забудзьцеся заціснуць пакінутыя ніты кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
22. Запоўніце трансмісію маслам (гл. Раздзел 1).