Апаражненне сістэмы ахладжэння
Заўвага. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры, дачакайцеся канчатковага астывання рухавіка. Не дапушчайце трапленні антыфрызу ў вочы, на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні кузаўных панэляў. Выпадковыя пырскі неадкладна змывайце багатай колькасцю вады. Ні ў якім разе не пакідайце антыфрыз без нагляду ў незачыненай тары - яго саладкавы пах можа лёгка прыцягнуць увагу дзяцей і жывёл. Памятайце, што трапленне антыфрызу ўнутр арганізма можа прывесці да смяротнага зыходу.
1. Дачакаўшыся поўнага астывання рухавіка, цвёрда ўзвядзіце стаяначны тормаз, затым паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Зніміце вечка з заліўной гарлавіны пашыральнага бачка (павярнуўшы вечка супраць гадзіннікавай стрэлкі да першага ўпора, скіньце рэшткавы ціск у сістэме, затым зніміце вечка канчаткова).
3. Усталюеце прыёмную тару пад зліўны корак, укручаную ў левую частку праходзілай уздоўж перадпакоя сценкі блока цыліндраў металічнай трубкі. З мэтай забеспячэння доступу да корка вывярніце крапежныя шрубы і зніміце абарону картэра. Вывярніце зліўны корак і спусціце астуджальную вадкасць у прыгатаваную ёмістасць.
4. Калі апаражненне сістэмы праводзіцца не з мэтай замены ахладжаючай вадкасці, праверце стан апошняй. Пераканайцеся, што злітая вадкасць адпрацавала не больш за тры гады. Калі ўсё ў парадку, вадкасць можа быць скарыстана паўторна, хоць складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва і не рэкамендуюць прытрымвацца падобнай практыкі. Прыгатуйце зменную ўшчыльняльную шайбу зліўнога корка.
5. Прачысціце разьбу коркі і надзеньце на яе новую ўшчыльняльную шайбу. Злёгку вышмаруйце корак свежым герметыкам, затым укруціце яе на сваё штатнае месца і зацягніце з патрабаваным высілкам.
Прамыванне сістэмы ахладжэння
1. Пры нядбайным стаўленні да выканання рэгулярнай змены астуджальнай вадкасці, а таксама ў выпадку моцнага разрэджвання антыфрызу ў выніку частага дадання ў сістэму простай вады, адбываецца паступовае зніжэнне эфектыўнасці астуджэння рухавіка з прычыны адклады на сценках каналаў і галерэй сістэмы шумавіння і прадуктаў карозіі. Аднаўленне зыходнай прадукцыйнасці сістэмы астуджэння можа быць выраблена шляхам яе прамывання.
2. Прамыванне радыятара вырабляецца асобна ад ахаладжальнага гасцінца рухавіка, каб пазбегнуць рызыкі забруджвання ўсёй сістэмы.
Радыятар
1. Адлучыце ад радыятара верхні і ніжні шлангі вялікага перасеку, а таксама ўсе іншыя, якія маюць дачыненне да функцыянавання сістэмы астуджэння шлангі (гл. Главу Сістэмы астуджэння, апалы).
2. Устаўце ў прыёмны патрубак верхняга шланга на радыятары садовы шланг і ўлучыце падачу вады. Працягвайце прамыванне датуль, пакуль вада, якая вынікае праз ніжні патрубок, не набудзе абсалютную празрыстасць.
3. Калі дамагчыся празрыстасці выходнай бруі не атрымоўваецца, варта выкарыстоўваць для прамывання радыятара адно мноства якія выпускаюцца ў наш час патэнтаваных якія чысцяць сродкаў. У выпадках асоба сур'ёзнага забруджвання радыятар варта зняць з аўтамабіля і падвергнуць зваротнаструменнай прамыванні.
Блок рухавіка
1. Зніміце тэрмастат (гл. Частку Сістэмы ахладжэння, апалы), затым часова ўсталюеце на месца яго вечка.
2. Адлучыўшы ад радыятара верхні і ніжні шлангі, забэрзайце ў першы канец садовага шланга і падайце ваду. Працягвайце прамыванне датуль, пакуль вынікаючы праз ніжні шланг бруя не стане абсалютна чыстай і празрыстай.
3. Скончыўшы прамыванне, усталюеце на месца тэрмастат і адновіце зыходнае падлучэнне шлангаў сістэмы астуджэння (гл. Главу Сістэмы астуджэння, апалы).
Запраўка сістэмы ахладжэння
1. Перш чым прыступаць да запраўкі сістэмы астуджэння, пераканайцеся ў спраўнасці стану і надзейнасці мацавання на сваіх штуцэрах і патрубках усіх якія маюць дачыненне да яе функцыянавання шлангаў. Не забывайце, што сістэма ў любую пару года павінна запраўляцца патрабаванага складу сумессю антыфрызу з вадой. У адваротным выпадку пачнецца хуткае развіццё карозіі ўнутраных сценак каналаў гасцінца.
2. Пераканайцеся ў надзейнасці зацягвання зліўной коркі і апусціце аўтамабіль на зямлю.
3. Зніміце вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка і павольна пачынайце заліваць у бачок сумесь патрабаванага складу. Працягвайце заліваць сумесь датуль, пакуль яе ўзровень у пашыральным бачку не паднімецца да адзнакі МАХ на напаўпразрыстай сценцы апошняга.
4. Усталюйце на месца вечка заліўной гарлавіны, і трывала зацягніце яе.
5. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (павінен уключыцца і зноў выключыцца вентылятар сістэмы астуджэння).
6. Заглушыце рухавік, дайце яму астыць, затым яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку. У выпадку неабходнасці зрабіце карэкціроўку.
Кампаноўка астуджальнай вадкасці
1. Замена астуджальнай вадкасці павінна рабіцца ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля. Толькі рэгулярнасць змены антыфрызу дазваляе мінімізаваць карозію ахаладжальнага гасцінца і забяспечыць патрабаваную марозаўстойлівасць сумесі ў зімовы час года.
2. Выкарыстоўвайце для кампаноўкі сумесі толькі антыфрыз на базе этыленгліколю, найлепшым чынам прыдатны для запраўкі аўтамабільных сістэм астуджэння, тракт якіх складаецца з разнастайных металаў. Патрабаванні да складу сумесі, у залежнасці ад неабходнага ўзроўня абароны, прыведзены ў Спецыфікацыях у пачатку дадзенай Часткі Раздзелы Бягучае абслугоўванне.
3. Перад пачаткам запраўкі сістэма павінна быць цалкам апаражнена, пераважна прамыта, а стан і надзейнасць мацавання ўсіх шлангаў ахаладжальнага гасцінца старанна правераны.
4. Скончыўшы запраўку сістэмы, прымацуеце да гарлавіны пашыральнага бачка цэтлік з дадзенымі аб даце запраўкі і складзе залітай сумесі. Пры ўсіх наступных карэкціроўках ўзроўню ў сістэму павінна дадавацца толькі сумесь таго ж складу, што паказана на інфармацыйным цэтліку.
5. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце прызначаны для ўжывання ў сістэме астуджэння антыфрыз у якасці марозаўстойлівай асадкі да вадкасці абмывання шклоў - такая практыка непазбежна прывядзе да пашкоджання лакафарбавага пакрыцця кузаўных панэляў.