Карбюратарная сістэма сілкавання - бензінавыя мадэлі 1.3 л | |
Агульныя параметры | |
Тып паліўнай помпы | |
Выдатак паліўнай помпы, гл 3 /мін | |
Пры частаце кручэння рухавіка 2000 аб/мін і напоры 1.2 кгс/см 2 | 1000 |
Пры 500 аб/мін і напоры 1.0 кгс/см 2 | 830 |
Абарачэнні халастога ходу, аб/мін | 800÷850 |
Абарачэнні хуткага халастога ходу, аб/мін | 2300 ± 100 |
Карбюратар | |
Тып Pierburg 2Е3 (Jikov 28-30 LEKR) | |
Намінальны Øзмешвальнай камеры, мм | |
Піербург | |
першая камера | 28 |
Другая камера | 32 |
Jikov 28-30 LEKR | |
першая камера | 28 |
Другая камера | 30 |
Ø дыфузара, мм | |
першая камера | 20 |
Другая камера | 24 |
Тарыровачныя і рэгулявальныя дадзеныя | |
Галоўны паліўны жыклер | |
першая камера | 92.5 |
Другая камера | 120 |
Паветраны жыклер | |
першая камера | 100 |
Другая камера | 100 |
Паліўны жыклер халастога ходу | 45 |
Паветраны жыклер халастога ходу | 130 |
Ø пераходнай сістэмы Другой камеры, мм | 0.5 |
Ø эканастату, мм | |
першая камера | - |
Другая камера | 85 |
Зазор дросельнай засланкі, мм | |
першая камера | 1 ± 0.1 |
Другая камера | 0.08 ± 0.02 |
Момант пачатку адчынення другой камеры,° | 55 ± 5 |
Прымусовае адчыненне паветранай засланкі, мм | 2.5 ± 1 |
Люфт пры ўвядзенні ў дзеянне другой камеры, мм | |
Кропка адкрыцця "Y" | 0.8 ± 0.3 |
Кропка адкрыцця "Z" | 0.4 ± 0.3 |
Колькасць паліва, якое ўпырскваецца пры адчыненні дросельнай засланкі на 20°, гл 3 | 0.326 ± 0.078 |
Зазор паветранай засланкі, мм/бар | |
Малы (а) | 0.8 ± 0.2/-100 ±3 |
Вялікі (А) | 2.0 ± 0.2/-200 ±3 |
Ø ігольчастага клапана паплаўка, мм | 1.5 |
Маса паплаўка, г | 5.74÷5.95 |
Узровень паліва, мм | 28÷30 (8.5÷10 мм ніжэй за зрэз спалучанай паверхні корпуса карбюратара) |
Ø распыляльніка паскаральнай помпы, мм | 0.4 |
Ø бакавога жыклёра паскаральнай помпы, мм | 0.15 |
Прадукцыйнасць паскаральнай помпы пры 20-ці градусным адчыненні дросельнай засланкі, гл 3 | 3.8÷6.2 |
Сістэма цэнтральнага ўпырску паліва (SPFI) - бензінавыя мадэлі (Частка Ў) | |
Агульныя параметры | |
Тып сістэмы | Bosch Mono-Motronic |
Тып паліўнай помпы | Электрычны, погружной (усталяваны ў паліўным баку) |
Выдатак паліўнай помпы, гл 3 /мін | 1000 (пры напрузе сілкавання 12/05 У) |
Рэгуляваны ціск паліва, бар | 0.8÷1.2 |
Абарачэнні халастога ходу рухавіка, аб/мін | 750÷850 (рэгуляванню не падлягаюць, кіруюцца электронікай) |
Максімальныя дапушчальныя абарачэнні рухавіка | 5800 (кіруюцца электронікай) |
Электрычны супраціў інжэктара, Ом | Не больш за 3.0 (пры 15°С÷30°С) |
Рэкамендаваны гатунак паліва | |
Мінімальны дапушчальны актанавы лік (для ўсіх мадэляў) | АІ 95, неэтыляванае |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў | Нм |
Ніты/гайкі мацавання кажуха паветраачышчальніка | 10 |
Ніты мацавання паліўнага бака | 25 |
Вінт кажуха вечка інжэктара/датчыка тэмпературы ўсмоктваецца паветра | 5 |
Гайкі мацавання ўпускнога трубаправода | 25 |
Ніты мацавання апорнага фланца корпуса дроселя да ўпускнога трубаправода | 10 |
Скразныя балты корпуса дроселя | 15 |
Шрубы модуля становішча дросельнай засланкі | 6 |
Сістэма размеркаванага ўпырску паліва (MPFI) - бензінавыя мадэлі | |
Агульныя параметры | |
Тып сістэмы | |
Рухавікі 1.3 л серыі 135М і 136М | Simos 2P |
Рухавік 1.6 л серыі АЕЕ | Magneti-Marelli 1AV |
Тып паліўнай помпы | Электрычны, погружной (усталяваны ў паліўным баку) |
Выдатак паліўнай помпы, гл 3 /мін | 1100 (пры напрузе харчавання 12/05 У) |
Рэгуляваны ціск паліва, бар | 2.5 |
Абарачэнні халастога ходу рухавіка (рэгуляванню не падлягаюць, кіруюцца электронікай), аб/мін | |
Мадэлі 1.3 л | 790 ± 25 |
Мадэлі 1.6 л | 640 ё790 |
Максімальны дапушчальны ўзровень утрымання СА у якія адпрацавалі газах (рэгуляванню не падлягаюць, кіруюцца электронікай) | 0.5% |
Электрычны супраціў інжэктара, Ом | 15÷20 |
Рэкамендаваны гатунак паліва | |
Мінімальны дапушчальны актанавы лік (для ўсіх мадэляў) | АІ 95, неэтыляванае |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў | Нм |
Мадэлі 1.3 л | |
Болт апорнага кранштэйна рэгулятара ціску паліва | 0 |
Ніты мацавання паліўнай магістралі | 20 |
Мацаванне ўпускнога трубаправода да галоўкі цыліндраў | 25 |
Ніты мацавання корпуса дроселя | 10 |
Мадэлі 1.6 л | |
Ніты мацавання паліўнай магістралі | 10 |
Мацаванне ўпускнога трубаправода да галоўкі цыліндраў | 20 |
Ніты мацавання корпуса дроселя | 10 |
Сістэма харчавання дызельнага рухавіка (Частка D) | |
Агульныя параметры | |
Парадак працы цыліндраў | 1-3-4-2 |
Максімальная дапушчальная частата кручэння рухавіка, аб/мін | 5050 ± 100 |
Абарачэнні халастога ходу рухавіка, мін-1 | 940 ±20 |
Абарачэнні хуткага халастога ходу рухавіка, мін-1 | 1050 ± 50 (карэкціроўцы не падлягаюць) |
Тып ТНВД | Lucas DPS |
Ціск адчынення фарсункі, Мпа | 13 |
Тып ECU | MVE6A11 |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў | Нм |
Ніты мацавання паліўнага бака | 25 |
Контргайка хуткага халастога ходу | 6 |
Болт мацавання блока кіравання імабілізатара | 25 |
Полыя балты штуцэрных злучэнняў ліній падачы і вяртання паліва ТНВД | 25 |
Мацаванне кранштэйна пярэдняй апоры ТНВД да блока | 10 |
Ніты мацавання ТНВД: | |
Пярэднія балты | 25 |
Задні болт | 10 |
Ніты мацавання зорачкі ТНВД | 25 |
Штуцэрныя злучэнні паліўных трубак фарсунак | 25 |
Фарсункі | 70 |
Сістэмы зніжэння таксічнасці і выпуску адпрацаваных газаў | |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў | Нм |
Крапеж фланца каталітычнага пераўтваральніка (мадэлі 1.3 л): | |
Ніты | 13 |
Ніты | 15 |
Сцяжная шруба клапана EGR | 10 |
Гайкі мацавання клапана EGR да выпускнога калектара (падлягаюць замене) | 25 |
Ніты мацавання клапана EGR да ўпускнога трубаправода | 25 |
Гайкі мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў да выпускнога калектара: | |
Мадэлі 1.3 л | 20 |
Мадэлі 1.6 л | 25 |
Дызельныя мадэлі | 40 |
Гайкі мацавання выпускнога калектара да галавы цыліндраў | 25 |
Гайкі/балты стяжных хамутоў мацавання секцый сістэмы выпуску адпрацаваных газаў: | |
Дызельныя мадэлі | 70 |
Бензінавыя мадэлі | 20 |
l-зонд: | |
Мадэлі 1.3 л | 50 |
Мадэлі 1.6 л | 55 |