Падоўжны разрэз генератара
1 - Пярэдняя крышка; 2 - Задняя крышка; 3 - Плата з дыёдамі; 4 - Кантактныя кольцы; 5 - Задні падшыпнік; 6 - Шчоткатрымальнік; 7 - Рэгулятар напругі; 8 - Шчоткі; 9 - Статар з абмоткамі; 10 - Ротар; 11 - Пярэдні падшыпнік; 12 - Шків; 13 - Гайка; 14 - Крыльчатка; 15 - Абмотка ротара
Схема падключэння абмотак генератара
1 - Рэгулятар напругі; 2 - Абмотка ўзрушанасці; 3 - Абмотка статара; 4 - "Станоўчыя" выпроствальныя дыёды; 5 - "Адмоўныя" выпроствальныя дыёды; 6 - Дыёды абмоткі ўзбуджэння
На разгляданых аўтамабілях выкарыстоўваецца сінхронны генератар пераменнага току са ўбудаваным выпрамніком.
Важна ўсе выкарыстоўваныя для камплектацыі генератары (гл. Спецыфікацыі) уладкованыя аднолькава. Частковы падоўжны разрэз генератара прадстаўлены на ілюстрацыі, схема падлучэння абмотак - на ілюстрацыі ніжэй.
Корпус генератара складаецца з двух вечкаў (перадпакоя і задняй), змацаваных трыма доўгімі скразнымі нітамі М5. Усярэдзіне карпусоў нерухома замацаваны статар. На ізаляваныя металічныя пласціны статара наматаныя тры драцяныя абмоткі, злучаныя паміж сабой трыкутнікам. Абмоткі статара падлучаныя да дзевяці выпроствальных крамянёвых дыёдаў, размешчаным на поплатках і кранштэйнах усярэдзіне карпусоў генератара. Дыёды ажыццяўляюць выпростванне генераванага ў абмотках пераменнага току.
У абедзвюх вечках корпуса генератара змешчана па шарыкавым падшыпніку, у якія пасаджаны вал ротара. На вале ротара замацаваны магніты характэрнай "дзюбападобнай" формы, якія ахопліваюць абмотку ўзрушанасці. На тым жа вале ўсталяваныя кантактныя кольцы. Кольцы ізаляваныя ад вала і падлучаныя да высноў абмоткі ўзрушанасці.
У кантактныя кольцы ўпіраюцца подпружиненные вугальныя шчоткі. Адна з 5.шчотак падлучаная да клемы D+, другая - да клемы D-. Правады ад абедзвюх клем выведзены вонкі праз задняе вечка. Пры ўключэнні запальвання, калі рухавік яшчэ не запушчаны, задаецца наступны электрычны ланцуг: дадатная клема батарэі - кантакты выключальніка запальвання - кантрольная лямпа - рэгулятар напругі - абмотка ўзрушанасці генератара - маса. Пры гэтым уключаецца кантрольная лямпа ў прыборным шчытку аўтамабіля.
Па завяршэнні запуску рухавіка, калі частата кручэння каленчатага вала перавысіць 900 аб/мін, генератар узбуджаецца і пачынае выпрацоўваць пераменны ток, які выпростваецца затым дыёднай зборкай. На клеме D+ пры гэтым з'яўляецца напруга і, паколькі розніцы патэнцыялаў на кантрольнай лямпе ўжо няма, яна згасае. У абмотку ўзрушанасці ток паступае праз тры дыёда (6) і рэгулятар напругі. Дыёды, званыя дыёдамі ўзрушанасці, працуюць аналагічна дыёдах (4) і (5), з той толькі розніцай, што іх нагрузкай з'яўляецца толькі абмотка ўзрушанасці і рэгулятар напругі, з прычыны чаго яны менш па памеры і не патрабуюцца ў цеплаадводных радыятарах.
Ток паміж генератарам і акумулятарнай батарэяй можа цячы толькі ў адным кірунку - ад генератара да батарэі. У супрацьлеглы бок яго не прапускае дыёдная выпроствальная зборка.
Велічыня напругі, які ствараецца генератарам, рэгулюецца зменай току ўзрушанасці ў абмотцы ротара. Гэтую функцыю выконвае рэгулятар напругі.
Шкіў у крыльчаткой абдзімання мацуюцца на вале ротара пры дапамозе законтранай гайкі М14.
Кранштэйны рэгулявальнай планкі карэкціроўкі намаганні нацяжэння прываднага рамяня мацуецца на галоўцы цыліндраў пры дапамозе гайкі мацавання галоўкі. Гайка навернутая на ніт М8х20.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў са шківа генератара.
Мадэлі 1.3 л
1. Зніміце ахоўны каўпачок, зніміце гайку з шайбамі і скінуць клему провада харчавання з кантактнай шпількі генератара.
2. Адлучыце ад генератара сігнальны провад.
3. Аддайце ніт(ы) верхняй апоры генератара.
4. Адпусціце гайку ніта мацавання ніжняй апоры і звярніце зборку генератара да радыятара з мэтай забеспячэння дастатковай працоўнай прасторы.
5. Вывярніце ніжні скразны ніт і зніміце генератар з апорнага кранштэйна.
Дызельныя мадэлі і мадэлі 1.6 л
1. Разлучыце на генератары раз'ём сігнальнага провада.
2. Зніміце ахоўны каўпачок, аддайце гайку, зніміце шайбы і адлучыце ад генератара клему провада харчавання.
3. Вывярніце балты ніжняй і верхняй апор генератара, затым зніміце генератар са свайго кранштэйна. Пры якая адпавядае камплектацыі звярніце ролік нацягвальніка прываднага рамяня генератара вонкі, забяспечваючы доступ да ніта ніжняй апоры.
Усе мадэлі
Калі неабходна зняць модуль шчоткатрымальніка/рэгулятара напругі, звярніцеся да матэрыялаў Раздзела Замена модуля шчоткатрымальніка/рэгулятара напругі.
Усталяванне
1. Устаноўка вырабляецца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю пракладкі і рэгуляванні нацяжэння прываднага рамяня.
2. Зацягніце ўвесь крапеж з патрабаваным намаганнем.