Пярэдні сальнік
1. Зліце рухальны алей.
2. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел Здыманне, усталёўка і рэгуляванне высілка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў)).
3. Зніміце шкіў каленчатага вала, вонкавыя вечкі газаразмеркавальнага рамяня, сам газаразмеркавальны рамень і зубчастае кола каленчатага вала.
4. Паспрабуйце запомніць глыбіню пасадкі сальніка ў сваім кажусе. Імкнучыся не пашкодзіць кажух або паверхня цапфы вала, прасвідруеце ў кантавой паверхні сальніка невялікая адтуліна.
5. Укруціце ў адтуліну самарэз, ...
... ухопіцеся за галоўку шрубы абцугамі і выміце сальнік з кажуха.
6. Не прымяняючы ніякія растваральнікі, працярыце сценкі кажуха і паверхню цапфы вала чыстым нягнуткім рыззём. Выдаліце з працоўных паверхняў задзірыны, задзіракі і шурпатасці, здольныя прывесці да выхаду са строю новага сальніка.
7. Абматайце скотчам ушчыльненую сальнікам паверхню цапфы каленчатага вала.
8. Вышмаруйце чыстым рухальным алеем губкі новага сальніка, і прыцісніце апошні ва ўваходнай адтуліне ў кажусе.
9. Новы сальнік павінен быць пасаджаны ў кажух на тую ж глыбіню, што і зняты з рухавіка стары. Застукаеце сальнік у кажух пры дапамозе малатка і апраўкі, у якасці якой можа быць скарыстана падыходная па памеры кантавая галоўка ці адрэзак трубы які адпавядае дыяметра.
Заўвага. Апраўка павінна ўпірацца толькі ў цвёрды вонкавы край сальніка. Альтэрнатыўна, накладзяце стары сальнік зверху на новы.
затым усталюеце зубчастае кола і пачынайце патроху падцягваць яго нітам. Працягвайце зацягваць ніт датуль, пакуль новы сальнік канчаткова не сядзе ў кажух.
10. Усталюйце на месца зубчастае кола і рамень прывада ГРМ (гл. Раздзелы Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску, Зняцце і ўсталёўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак, Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зубчастых колаў і нацягвальніка рамяня прывада ГРМ). накрывак ).
11. Далейшая ўстаноўка робiцца ў парадку, адваротным парадку дэмантажу. Апісанне працэдур усталёўкі і рэгуляванні нацяжэння дапаможнага прываднага рамяня прыведзена ў Раздзеле Зняцце, усталёўка і рэгуляванне высілка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў. У заключэнне заліце ў рухавік неабходную колькасць маторнага алею патрабаванага гатунку.
Замена пракладкі кажуха пярэдняга сальніка
1. Выканайце працэдуры, апісаныя ў параграфах з 1 па 3, затым зніміце паддон картэра рухавіка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картэра рухавіка)).
2. У некалькі прыёмаў вывярніце балты мацавання кажуха сальніка да блока цыліндраў.
3. Вярчальна-паступальнымі рухамі аддзяліце кажух у зборы з сальнікам ад блока і зніміце яго з цапфы каленчатага вала.
4. Зніміце з кажуха сальніка/блока цыліндраў старую пракладку. Дбайна зачысціце спалучаныя паверхні кажуха і блока, выдаліўшы з іх усе сляды матэрыялу старой пракладкі і сляды герметыка (па неабходнасці скарыстайцеся скрабком або складаным нажом). Паспрабуйце не пашкодзіць спалучаныя паверхні.
5. Зніміце ўшчыльняльную ўтулку, усталяваную паміж кажухом сальніка і блокам. Дэфектную ўтулку заменіце, перад усталёўкай злёгку вышмараваўшы новую вадкім машынным алеем.
6. Падчапіўшы трывалай адвёрткай, выміце з кажуха стары сальнік.
7. Старанна працярыце кажух і праверце яго на наяўнасць расколін і прыкмет дэфармацый. Абкладзеце кажух спалучанай паверхняй уніз на працоўную паверхню варштата. Выкарыстоўваючы ў якасці апраўкі драўляны брусок, перпендыкулярна запрасуйце новы сальнік ударамі малатка ў сваё пасадкавае гняздо.
8. Вышмаруйце спалучаную паверхню блока цыліндраў універсальным герметыкам і абкладзеце на яе новую ўшчыльняльную пракладку.
9. Абматайце шыйку каленчатага вала скотчам.
10. Вышмаруйце ўнутраныя губкі сальніка чыстым рухальным алеем і акуратна надзеньце зборку на цапфу вала. Вярчальна-паступальнымі рухамі прасуньце сальнік уздоўж цапфы, шчыльна прыціснуўшы кажух да паверхні блока цыліндраў. Прасочыце за правільнасцю спалучэння пасаджанай у кажух ушчыльняльнай утулкі з блокам.
11. Вверните новыя крапежныя балты і ў некалькі прыёмаў зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.
Заўвага. Памятайце, што трымальнік выраблены з мяккага алюмініевага сплаву і лёгка можа быць пашкоджаны пры парушэнні раўнамернасці зацягвання нітаў.
12. Усталюйце на месца паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка).
13. Усталюйце зубчастае кола каленчатага вала і газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзелы Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску, Зняцце і ўсталёўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак, Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зубчастых колаў і нацягвальніка рамяня прывада ГРМ). нацягвальніка рамяня прывада ГРМ).
14. Усталюйце рамень прывада дапаможных агрэгатаў і адрэгулюйце высілак яго нацяжэння (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне высілка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў). Заліце ў рухавік неабходную колькасць маторнага алею патрабаванага гатунку.
Задні сальнік
1. Зліце рухальны алей.
2. Зніміце з рухавіка скрынку перадач (гл. Главу Скрынка перадач).
3. Зніміце махавік (гл. Раздзел Здыманне, праверка стану і ўстаноўка махавік). Зніміце дыск і зборку кошыка счаплення (гл. Кіраўніка Счапленне))).
4. У некалькі прыёмаў аддайце балты мацавання кажуха сальніка.
5. Вярчальна-паступальнымі рухамі аддзяліце кажух у зборы з сальнікам ад блока і зніміце яго з цапфы каленчатага вала.
6. Задні сальнік мяняецца ў зборы з кажухом і ў індывідуальным парадку не пастаўляецца. Калі зменная зборка не абсталявана ўбудаванай ушчыльняльнай пракладкай, апошнюю варта набыць асобна.
7. Старанна зачысціце спалучаную паверхню блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з яе ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі і герметыка (у выпадку неабходнасці скарыстайцеся скрабком або складаным нажом - паспрабуйце не пашкодзіць паверхню).
8. Вышмаруйце спалучаную паверхню блока свежым герметыкам універсальнага тыпу і ўсталюеце новую пракладку.
9. Фірмовыя сальнікі кампаніі Skoda абсталяваны пластмасавай устаўкай, якая абараняе губкі сальніка ад пашкоджанні аб краі шпоночного пазы пры апрананні зборкі на цапфу вала. Калі ўстаўка не прадугледжана, абматайце цапфу вала скотчам.
10. Вышмаруйце ўнутраныя губкі новага сальніка чыстым рухальным алеем і круцільна-паступальнымі рухамі пасадзіце зборку на цапфу вала.
11. Вверните новыя крапежныя балты і ў некалькі прыёмаў зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.
Заўвага. Памятайце, што трымальнік выраблены з мяккага алюмініевага сплаву і лёгка можа быць пашкоджаны пры парушэнні раўнамернасці зацягвання нітаў.
12. Усталюйце на месца паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка).
13. Усталюйце махавік (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўсталёўка махавік), затым фрыкцыйная кружэлка і зборку кошыка счаплення (гл. Главу Счапленне))).
14. Усталюйце на месца скрынку перадач (гл. Главу Скрынка перадач)).
15. У заключэнне заліце ў рухавік неабходную колькасць маторнага алею патрабаванага гатунку.