Кампаненты прывада механізму пераключэння перадач
1 - Дзяржальня рычага кіравання РКПП; 2 - Рычаг кіравання РКПП; 3 - Вонкавы ахоўны чахол; 4 - Унутраны ахоўны чахол; 5 - Рэактыўная штанга; 6 - Гумовы ўпор; 7 - Крапежны хамут; 8 - Болт; 9 - Распорная ўтулка; 10 - Стопорное кольца; 11 - Дыстанцыйная шайба; 12 - Гумовыя кольцы; 13 - Утулкі сферычнага шарніра; 14 - Пыльнік; 15 - Болт М6; 16 - Шайба; 17 - Гумовая ўтулка; 18 - Шайба; 19 - Цяга прывада пераключэння перадач; 20 - Карданны шарнір; 21 - Злучальная муфта; 22 - Штыфт; 23 - Пластмасавыя ўтулкі; 24 - ніт; 25 - Хамут цягі; 26 - Спружынная шайба; 27 - Гайка М8 (18 Нм); 28 - Штыфт
Кампаненты зборкі шасцярні 5-й перадачы РКПП
1 - Рэгулявальная шайба; 2 - Сепаратар ігольчастага ролікавага падшыпніка шасцярні 5-й перадачы; 3 - Унутраная абойма падшыпніка; 4 - Вядучая шасцярня 5-й перадачы; 5 - Кіраваная шасцярня 5-й перадачы; 6 - Гайка (60 Нм); 7 - Блакавальнае кольца сінхранізатара; 8 - Спружына сінхранізатара; 9 - Ступица слізгальнай муфты сінхранізатара; 10 - Слізгальны ключ сінхранізатара; 11 - Гайка (60 Нм); 12 - Шайба; 13 - Апорнае кольца; 14 - Слізгальная муфта сінхранізатара; 15 - Спружына сінхранізатара; 16 - Відэлец уключэння 5-й перадачы; 17 - Штыфт 5х22 (падлягае замене ў абавязковым парадку)
Парадак усталёўкі кампанентаў зборак першаснага і другаснага валаў РКПП
1 - Купал счаплення; 2 - Зборка галоўнай перадачы; 3 - Зборка другаснага вала; 4 - Шток відэльцы ўключэння 5-й перадачы; 5 - Шток відэльцаў уключэння 1/2 і 3/4 перадач; 6 - Зборка першаснага вала; 7 - Штыфт 4х7; 8 Штыфт рычага ўключэння задняга ходу; 9 - Заглушка; 10 - Рычаг уключэння задняга ходу; 11 - Шарык фіксатара; 12 - Стопарная спружына; 13 - Прамежкавая шасцярня задняга ходу; 14 - Штыфт
Першасны вал каробкі перадач
1 - Унутраная абойма канічнага ролікавага падшыпніка; 2 - Вонкавая абойма канічнага ролікавага падшыпнікам; 3 - Дыстанцыйная шайба; 4 - Першасны вал; 5 - Унутраная абойма канічнага ролікавага падшыпніка; 6 - Вонкавая абойма канічнага ролікавага падшыпніка
Кампаненты другаснага вала скрынкі РКПП
1 - Стопорное кольца; 2 - Шарыкападшыпнік; 3 - Шасцярня 4-й перадачы; 4 - Спружына сінхранізатара; 5 - Слізгальны ключ сінхранізатара; 6 - Ступица слізгальнай муфты сінхранізатара; 7 - Слізгальная муфта сінхранізатара; 8 - Стопорное кольца; 9 - Блакавальнае кольца сінхранізатара; 10 - Зборка сінхранізатара 3/4 перадач; 11 - Шасцярня 3-й перадачы; 12 - Шайба; 13 - Рэгулявальная шайба 2/3 перадач; 14 - Спружына сінхранізатара
Кампаненты механізму пераключэння перадач
1 - Гільза штока відэльцы ўключэння перадач; 2 - Муфта; 3 - Штыфт 5х22 (пры зборцы падлягае замене ў абавязковым парадку); 4 - Відэлец ўключэння 1/2 перадач; 5 - Шып механізму пераключэння перадач; 6 - Сухар фіксатара; 7 - Шток відэльцаў уключэння 1/2 і 3/4 перадач; 8 - Відэлец ўключэння 3/4 перадач; 9 - Гільза штока; 10 - Стопорный ніт; 11 - Відэлец уключэння 5-й перадачы; 12 - Шток відэльцы ўключэння 5/1 перадачы; 13 - Шып механізму пераключэння 5-й і задняй перадач; 14 - Накіроўвалая куліса; 15 - Пракладка; 16 - Болт (10 Нм); 17 - Трохплечы рычаг; 18 - Штыфт трохплечага рычага; 19 - Разьбовая пробка з унутраным шасцікантовік (30 Нм); 20 - Ніт (17 Нм, перад усталёўкай вышмараваць герметыкам тыпу Loctite); 21 Выканаўчы рычаг штока выбару перадач; 22 - Палец кулісы; 23 - Штыфт з спружынай; 24 - Штыфт з спружынай; 25 - Шток выбару перадач; 26 - ушчыльняльнае кольца штока выбару; 27 - Пыльнік; 28 - Стопарная спружына; 29 - Шарык фіксатара; 30 Палец рычага ўключэння задняй перадачы; 31 - Рычаг уключэння задняй перадачы; 32 - Заглушка; 33 - Штыфт 4х25
Капітальны рамонт - агульная інфармацыя
Капітальны рамонт РКПП патрабуе ад выканаўцы высокага ўзроўню кваліфікацыі, бо мяркуе выкананне дакладнага выстаўлення мноства зазораў, шляхам падбору рэгулявальных шайбаў і дыстанцыйных утулак. Акрамя таго, унутраныя кампаненты скрынкі перадач досыць цяжка адшукаць у вольным продажы, не кажучы ўжо пра высокія кошты на іх. З прычыны ўсяго сказанага, складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва рэкамендуюць у выпадку ўзнікнення праблем у функцыянаванні РКПП вырабіць замену яе на новы ці адноўлены блок.
Тым не менш, досыць дасведчаны механік-аматар без працы можа выканаць рамонт скрынкі перадач уласнымі сіламі пры ўмове наяўнасці адмысловай прылады. Памятайце, што ўсе працэдуры павінны выконвацца строга ў належным парадку. Не спяшайцеся, не мітусіцеся, імкніцеся не прапускаць ніякіх дробязяў.
У лік адмысловых прылад, без ужывання якіх рамонт РКПП становіцца немагчымым, ставяцца абцугі для вымання вонкавых і ўнутраных стопорных кольцаў, камплект здымнікаў, малаток са слізгальным байком, набор выкалатак, цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу і, па магчымасці, гідраўлічны прэс. Акрамя таго, працоўнае месца павінна быць абсталявана вялікім трывалым варштатам з ціскамі.
Падчас разборкі скрынкі перадач варта старанна фіксаваць на паперы ўсталявальнае становішча ўсіх якія здымаюцца кампанентаў з мэтай гарантыі правільнасці месцавання іх пры зборцы.
Перш чым прыступаць да разборкі РКПП варта паспрабаваць вызначыць для сябе магчымыя прычыны якія маюць месца парушэнняў. Некаторыя праблемы досыць выразна прывязаныя да пэўных вузлоў каробкі перадач, што дазваляе істотна скараціць час на выяўленне і ліквідацыю дэфектаў.
Разборка і зборка рычага кіравання РКПП
1. Кампаненты зборкі прывада механізму пераключэння перадач прадстаўлены на ілюстрацыі. Усе прыведзеныя ніжэй спасылкі адпавядаюць прынятай на дадзенай ілюстрацыі нумарацыі (калі іншае не абумоўлена асобна).
2. Зніміце дзяржальню рычага кіравання (1).
3. Вызваліце з панэлі цэнтральнай кансолі і зніміце з рычага вонкавы ахоўны чахол (3).
4. Аддайце крапежную гайку і выміце болт (15) мацавання рычага кіравання да цягі прывада пераключэння перадач.
5. Аддайце крапеж фіксацыі рэактыўнай штангі (5) рычага на кузаве і картэры РКПП.
6. Зніміце ніжні ахоўны кажух рычага (4).
7. Апусціце ўніз і зніміце з аўтамабіля зборку рэактыўнай штангі з рычагом кіравання.
8. Зніміце стопорнае кольца (10) і дыстанцыйную шайбу (11).
9. Паддзеўшы падыходнай востраканцовай прыладай, выміце з пасадачнай канаўкі ў верхняй утулкі сферычнага шарніра (13) боку гумовага ўшчыльняльнага кольца (12) і разрэжце яго нажом. Затым скарыстайцеся абцугамі і выміце разрэзанае кольца з канаўкі.
10. Паддзеўшы адвёрткай, зніміце знізу гумовы пыльнік (14).
11. Выміце ніжняе гумовае ўшчыльняльнае кольца ўтулачнай зборкі.
12. Знізу выцісніце зборку рычага кіравання разам са ўтулкамі шарніра з рэактыўнай штангі.
13. Зборка робіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
Зняцце вечка картэра РКПП, дэмантаж апоры
Заўвага. Зняцце вечка можа быць выраблена таксама in situ (прама на аўтамабілі).
1. Замацуйце зборку РКПП на мантажным стэндзе.
1 - Вечка; 2 - Гумаметалічная ўтулка апоры сілавога агрэгата; 3 - Ніты мацавання крышкі (25 Нм)
2. Вечка здымаецца ў зборы з апорай сілавога агрэгата. У дыяганальным парадку прыслабце і вывярніце крапежныя балты.
3. Зніміце зборку вечка з апорай сілавога агрэгата з картэра каробкі перадач.
4. Зніміце пярэднюю і заднюю мантажныя клямкі зборкі апоры сілавога агрэгата.
5. Пры дапамозе прынады МР 3-601 выцісніце гумаметалічную ўтулку апоры вечка картэра РКПП.
6. Пры ўстаноўцы гумаметалічная апора павінна быць разгорнута як паказана на ілюстрацыі.
7. Запрасоўванне ўтулкі вырабляецца пры дапамозе прынады МР 3-602.
1 - Пярэдняя мантажная клямар апоры; 2 - Задняя мантажная клямар апоры; 3 - Крапежны болт (50 Нм)
8. Усталюеце перадпакой мантажны клямар мацавання апоры (без прывараных гаек) са боку стартара, а заднюю (з прываранымі гайкамі) - з процілеглага боку. Падцягніце крапежны ніт такім чынам, каб мантажныя клямкі апынуліся ў верхнім становішчы і не пракручваліся. Канчатковае зацягванне ніта вырабляецца пасля мантажу каробкі перадач/сілавога агрэгата на аўтамабілі.
Дэмантаж і ўстаноўка рэдуктарнай зборкі 5-й перадачы
Заўвага. Дэмантаж шасцярні 5-й перадачы можа быць зроблены без зняцця скрынкі з аўтамабіля. Пры гэтым неабходна заблакаваць агрэгат пры дапамозе прынады МР 9-502/1.
1. Заблакуйце першасны вал РКПП ад проворачивания пры дапамозе прынады МР 3-502. Калі скрынка не знята з аўтамабіля, блакіроўка вала вырабляецца шляхам уключэння 4-й перадачы.
2. Аддайце гайку мацавання вядзёнай шасцярні пры дапамозе прынады МР 3-603.
Заўвага. Пры зборцы гайка падлягае замене ў абавязковым парадку.
3. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, аддайце гайку мацавання вядучай шасцярні 5-й перадачы на першасным вале.
4. Выбіце крапежны штыфт...
... і зніміце відэлец уключэння 5-й разам са слізгальнай муфтай сінхранізатара. Паспрабуйце не ўпусціць слізгальныя ключы, адразу выняўшы іх з сваіх паз у ступіцах.
5. Паслядоўна зніміце з абодвух валаў кампаненты рэдуктарнай зборкі 5-й перадачы.
1 - Цыферблатны вымяральнік; 2 - Кальцо сінхранізатара; 3 - Вядучая шасцярня; 4 - Прылада МП 3-535; 5 - Вал
6. Устаноўка вырабляецца ў зваротным парадку. Пры мантажы сінхранізатара адмысловае значэнне набывае дакладнасць усталёўкі памераў калодкі слізгальнай муфты. Падкантрольным параметрам з'яўляецца памер а, які вызначае адлегласць ад тарца вядучай шасцярні да апорнай паверхні блакавальнага кольца сінхранізатара. Вымярэнне вырабляецца пры дапамозе цыферблатнага вымяральніка плунжерного тыпу, для фіксацыі якога на зборцы ўжываецца прынада МР 3-535. Выпускаюцца сінхранізатары трох памерных груп:
- а = 2.75÷3.10 (мм)
- а = 3.11÷3.44 (мм)
- а = 3.45÷3.78 (мм)
Дэмантаж і ўстаноўка першаснага/другаснага валаў РКПП і зборкі галоўнай перадачы
1. Парадак усталёўкі кампанентаў першаснага і другаснага валаў у скрынцы перадач прадэманстраваны на ілюстрацыі.
2. Дэмантуйце рэдуктарную зборку 5-й перадачы.
3. Расцісніце і выміце стопарнае кольца шарыкападшыпніка. Адвядзіце вал да ўпора ўнутр картэра счаплення.
4. Вывярніце стопорную шрубу.
5. Вывярніце балты мацавання купала счаплення да картэра РКПП.
6. Пры дапамозе прынады МР 3-503 аддзеліце купал счаплення ад картэра РКПП і прыбярыце яго ў бок.
7. Зрушэннем слізгальнай муфты сінхранізатара ў зборы з відэльцам уключэння абярыце 4-ю перадачу.
8. Звярніце шток відэльца ўключэння 5-й і рычага ўключэння задняй перадач прыкладна на 15° супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце яго з зборкі.
9. Выміце зборку прамежкавай шасцярні задняга ходу разам з яе воссю.
10. Зрушэннем слізгальных муфт сінхранізатараў разам з відэльцамі ўключэння абярыце 2-ю і 4-ю перадачы.
11. Выміце астатнюю зборку штока з відэльцамі ўключэння перадач.
12. Выміце з картэра РКПП першасны вал і зборку галоўнай перадачы.
13. Зборка робіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
Разборка і зборка валаў РКПП
Першасны вал
1. Парадак усталёўкі кампанентаў зборкі першаснага вала прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Парадак дэмантажу падшыпнікаў паказаны на ілюстрацыях.
3. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Другасны вал
1. Парадак усталёўкі кампанентаў зборкі другаснага вала прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Парадак дэмантажу падшыпнікаў другаснага вала прадстаўлены на ілюстрацыях.
3. Зборка робіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Запрасоўванне ролікавага падшыпніка другаснага вала вырабляецца пры дапамозе прынады МР 3-513. Былыя ва ўжыванні блакавальныя кольцы сінхранізатараў павінны ўсталёўвацца на вал строга на свае ранейшыя месцы. Перад усталёўкай блакавальныя кольцы і падшыпнікі варта багата вышмараваць трансмісійным алеем. Перш чым прыступаць да зборкі кіраваных шасцерняў 1-й÷4-й перадач, неабходна таксама вышмараваць паверхні іх слізгацення багатай колькасцю алею. Паспрабуйце пры ўсталёўцы не пераблытаць слізгальныя ключы сінхранізатараў 1/2 і 3/4 перадач - яны не з'яўляюцца ўзаемазаменнымі.
Рэгулёўка зазораў у падшыпніках першаснага вала і дыферэнцыяла
Заўвага. Перад усталёўкай падшыпнікі і іх пасадачныя паверхні неабходна старанна ачысціць ад бруду і абястлусціць.
1. Пры дапамозе прынады МР 3-511 запрасуйце вонкавую абойму канічнага ролікавага падшыпніка да ўпора ў картэр счаплення.
2. У адтуліну пад усталёўку першаснага вала ў картэры счаплення запраўце прынаду МП 3-503/2 і надзеньце на яго вонкавую абойму меншага падшыпніка канічнага ролікавага падшыпніка першаснага вала.
3. Укладзяце ў картэр счаплення зборку галоўнай перадачы з запрасаванымі ў яе ўнутранымі абоймамі падшыпнікаў.
4. Надзеньце вонкавую абойму канічнага ролікавага падшыпніка дыферэнцыяла на ўнутраную і на вонкавае кольца прынады МР 3-530/1.
5. Навярніце да ўпора крапежныя гайкі прынад МР 3-530/1 і МР 3-530/2 (не пакідаючы ніякага зазору).
6. Пры дапамозе прынады МР 3-511 запрасуйце вонкавую абойму канічнага ролікавага падшыпніка большага дыяметра першаснага вала да ўпора ў картэр РКПП.
7. На фланец картэра счаплення ўсталюеце распорныя ўтулкі з уступам. Распоркі варта ўсталёўваць на процілеглых баках у дыяганальным парадку.
8. Насадзіце картэр скрынкі на распоркі і замацуеце яго нітамі з шайбамі, прыкладаемымі ў камплекце да згаданай прынады.
9. Уклаўшы якія застаюцца распоркі, таксама замацуеце іх шрубамі з шайбамі.
10. Паступова падцягваючы шрубы ў дыяганальным парадку, зацягніце іх з высілкам 25 Нм, зафіксаваўшы тым самым картэр РКПП і прынада МП 3-530.
11. Вывярніце ўсталявальную гайку прынад МР 3-530/1 і МР 3-530/2 настолькі, каб падшыпнікі дыферэнцыяла і першаснага вала пракручваліся з лёгкім супрацівам (без восевага люфта).
12. Пры дапамозе мацаў лязовага тыпу, якія ўкладаюцца ў зазоры ўсталявальных гаек, вызначыце памеры неабходных рэгулявальных шайб як для галоўнай перадачы, так і для першаснага вала. Выпускаюцца рэгулявальныя шайбы наступнай таўшчыні:
- Дыферэнцыял: 2.0÷2.7 мм з крокам 0.1 мм
- Першасны вал: 0.20 мм, 0.25 мм, 0.30 мм, 0.36 мм, 0.60 мм і 0.80 мм
13. Аддзяліўшы картэр РКПП ад купала счаплення, выміце прынады.
14. У адтуліну пад усталёўку падшыпніка дыферэнцыяла ў картэры РКПП усталюеце неабходную колькасць рэгулявальных шайбаў, дамагаючыся ўсталявальнага памеру +0.20 мм.
15. Пры дапамозе прынады МР 3-511 пасадзіце вонкавую абойму канічнага ролікавага падшыпніка дыферэнцыяла да ўпора ў картэр РКПП.
16. Пры дапамозе прынады МР 3-505 выштурхніце вонкавую абойму канічнага ролікавага падшыпніка большага дыяметра першаснага вала з картэра каробкі перадач.
17. У адтуліну картэра РКПП пад пасадку канічнага ролікавага падшыпніка большага дыяметра першаснага вала ўкладзяце рэгулявальныя шайбы паводле ўсталяванага памеру.
18. Пры дапамозе прынады МР 3-531 запрасуйце вонкавую абойму падшыпніка большага дыяметра першаснага вала да ўпора яе ў картэр РКПП.
19. Праверце преднатяг падшыпніка дыферэнцыяла з дапамогай прынады МР 3-531 і дынамаметрычнага ключа.
Разборка і зборка дыферэнцыяла
Разборка і зборка дыферэнцыяла робіцца пры дапамозе спецыяльных інструментаў.
Разборка і зборка механізму пераключэння перадач
1. Парадак усталёўкі кампанентаў механізму пераключэння прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Разборка і зборка механізму пераключэння перадач вырабляецца пры дапамозе спецыяльных прыстасаванняў.
3. Зборка робіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
Рэгулёўка трохплечага рычага механізму пераключэння перадач
Заўвага. Паглыбленне адтуліны ў штоку відэльца ўключэння для фіксацыі выканаўчага рычага павінна быць накіравана ўгару. Канец пальца кулісы не павінен датыкацца з кулісай пры перасоўванні штока відэльца ўключэння (дасягаецца становішчам выканаўчага рычага)
1 - Выканаўчы рычаг штока выбару перадач; 2 - Болт; 3 - Трохплечы рычаг; 4 - Накіроўвалая куліса; 5 - Палец кулісы; 6 - Шток відэльцы ўключэння
1. Вольна ўкруціце ніт (2), папярэдне змазаны герметыкам тыпу Loctite.
2. Адрэгулюйце становішча канца пальца кулісы такім чынам, каб прадухіліць яго судотык з кулісай пры перамяшчэнні штока відэльца.
3. Падцягніце болт (2) з намаганнем 14 Нм.
4. Палец кулісы пры зборцы падлягае замене ў выпадку выдушвання расточвання пад штыфт са спружынай.