Upozorenje! Poduzmite mjere opreza pri rukovanju tekućinom za kočnice: otrovna je. Kontakt s kočionom tekućinom na žicama, plastičnim ili obojenim dijelovima karoserije može uzrokovati štetu. Stoga uvijek stavljajte čiste krpe kada točite u spremnik. Ako tekućina dođe u dodir s dijelovima, odmah ih obrišite čistom krpom.
Pažnja! Nemojte ponovno koristiti tekućinu ispuštenu iz sustava: onečišćena je, zasićena zrakom i vlagom.
Pažnja! Tekućina za kočnice je higroskopna (upija vlagu iz okolnog zraka), pa se ne može čuvati u otvorenom spremniku.
Koristite samo tekućinu za kočnice za punjenje hidrauličkog sustava «FMVSS 571.116 DOT 4».
Redoslijed zamjene tekućine u kočionim mehanizmima:
- stražnji desni;
- straga lijevo;
- prednji desni;
- prednji lijevi;
- pogon spojke.
Pažnja! Preporuča se zamijeniti kočionu tekućinu s pomoćnikom, postavljajući automobil na jarak za gledanje ili nadvožnjak.
1. Uklonite čep spremnika glavnog cilindra.
2. Očistite ventil za ispuštanje zraka od prljavštine i uklonite njegovu zaštitnu kapicu.
3. Stavite jedan kraj gumenog crijeva na ventil, a drugi kraj uronite u čistu, prozirnu posudu.
4. Pomoćnik treba oštro pritisnuti papučicu kočnice 4-5 puta i ostaviti papučicu pritisnutu.
5. Otpustite ventil za ispuštanje zraka 1/2 - 3/4 okretaja - stari zrak će početi istjecati iz crijeva (prljavi) tekućina za kočnice. U tom slučaju, papučica kočnice bi se trebala glatko kretati do zaustavljanja. Čim tekućina prestane teći, zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
6. Ponavljajte korake 4 i 5 dok nova tekućina ne iscuri iz crijeva (čist) tekućina za kočnice. Konstantno nadzirite razinu tekućine u spremniku, sprječavajući da padne ispod oznake MIN i po potrebi dodajte novu tekućinu za kočnice.
7. Na isti način promijenite tekućinu u preostalim kočionim mehanizmima i pogonu kvačila.
8. Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Hod i otpor pedale trebaju biti konstantni svaki put kada je pritisnete. Ako ovi uvjeti nisu ispunjeni, tada je zrak ušao u kočioni sustav i mora se pumpati.