Detalji sustava ubrizgavanja goriva benzinskih motora 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW
1 - upravljačka jedinica motora; 2 - 40-pinski konektorski blok; 3 - 81-pinski konektorski blok; 4 - filtar za zrak; 5 – ulazna ogranak zračnog filtra; 6 - crijevo za dovod toplog zraka; 7 - vijčana stezaljka; 8 - spojni blok senzora; 9 - senzor temperature rashladnog sredstva; 10 - lambda sonda (Senzor kisika); 11 - spojni blok lambda sonda; 12 - spojni blok druge lambda sonde; 13 - druga lambda sonda (za Euro 4 motore); 14 - ulazna cijev motora; 15 - tračnica goriva; 16 - vod za gorivo; 17 - ulazna cijev; 18 – vijak za pričvršćivanje ogranka; 19 - crijevo filtra za zrak; 20 - opružne stezaljke
Razvodnik goriva s mlaznicama za motore od 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW
1 - tračnica goriva; 2 – brtveni prsten mlaznice; 3 - mlaznica; 4 - držač mlaznice; 5 - držač žice
1. Odvojite žicu od terminala «-» baterija.
2. Uklonite gornji poklopac motora (cm. pododjeljak 2.1).
3. Odvrnite vijke 18 i uklonite ulaznu granu cijevi 17 iz ulazne cijevi motora.
4. Uklonite držač 5 (vidi sl. Razvodnik goriva s mlaznicama za motore od 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) žice injektora odvajanjem jastučića od injektora i od kabelskog svežnja.
5. Odvojite dovod goriva 16 (vidi sl. Detalji sustava ubrizgavanja goriva benzinskih motora 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) od razvodnika goriva 15.
6. Otpustite pričvrsne vijke i, povlačeći razvodnik goriva 1 (vidi sl. Razvodnik goriva s mlaznicama za motore od 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) duž osi mlaznica, uklonite ga. U tom slučaju, mlaznice bi trebale izaći iz rupa u usisnoj cijevi motora i ostati na rampi. Ako bilo koji injektor ostane u usisnoj cijevi, njegovi brtveni prstenovi 2 i držač 4 moraju se zamijeniti.
7. Uklonite stezaljke 4 mlaznice.
8. Izvucite mlaznice 3 iz razvodnika goriva 1.
9. Zamijenite 4 kopče injektora ako su napukle.
10. Zamijenite poderane, napuknute ili olabavljene O-prstenove na 2 mlaznice.
11. Ugradite mlaznice obrnutim redoslijedom, podmazujući njihove O-prstenove benzinom.