Pumpa za ulje ugrađena je u poklopac razvodnog zupčanika.
1. Ispustite ulje iz kućišta motora.
2. Uklonite posudu za ulje (cm. pododjeljak 3.1).
3. Uklonite vijak 8 (vidi sl. Dijelovi sustava za podmazivanje motora 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) pričvršćivanje prijemnika 20 pumpe za ulje na blok cilindra.
4. Uklonite četiri vijka 19 koji pričvršćuju prijemnik 20 na poklopac razvodnog zupčanika.
5. Pažljivo uklonite prijemnik 20 i zupčanike pumpe 22.
6. Uklonite prljavštinu i isperite mrežicu spremnika ulja bijelim špiritom. Ako se zaslon ne može očistiti ili je oštećen, zamijenite spremnik ulja.
7. Izvucite rascjep 5 pazeći da ne iskoči opruga 7.
8. Izvadite oprugu 7 i kuglu 6 ventila za smanjenje tlaka.
9. Pregledajte sjedište sigurnosnog ventila. Na njegovoj unutarnjoj površini ne smije biti neravnina ili dubokih ogrebotina. Kuglica 6 mora se slobodno kretati u ležištu. U suprotnom, zamijenite spremnik ulja.
10. Ugradite zupčanike u poklopac razvodnog zupčanika. Stavite metalno ravnalo 1 i izmjerite razmak između ravnala i zupčanika 3 mjernom mjerom 2 (4 – poklopac razvodnika). Nazivni aksijalni zazor je 0,02–0,1 mm, a najveći dopušteni 0,13 mm.
11. Ako zazor prelazi granicu, zamijenite poklopac razvodnog zupčanika. Ako je razmak manji od 0,02 mm, postavite podlošku 21 (vidi sl. Dijelovi sustava za podmazivanje motora 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW).
12. Sastavite uljnu pumpu obrnutim redoslijedom, prethodno podmazavši motornim uljem zupčanike, osovine zupčanika, kuglicu ventila za smanjenje tlaka i spojnu površinu spremnika ulja. Moment pritezanja montažnih vijaka spremnika ulja je 8 Nm.