Glavni konkurenti Octavie trenutno su sljedeći modeli drugih proizvođača automobila − Audi A3, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia cee'd, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Peugeot 308, Renault Megane, Renault Fluence, Opel Astra, Subaru Impreza, SEAT Leon, Toyota Corolla I Volkswagen Golf.
Prva generacija (1U, 1996-2004)
Proizvodnja prve generacije započela je u studenom 1996. u moderniziranom pogonu «Skoda Auto» u češkom gradu Mlada Boleslav. Automobil se temelji na univerzalnoj platformi «Volkswagen Group A4» (PQ34), koji je također korišten za «Audi A3», «Audi TT», «SEAT Leon», «SEAT Toledo», «Skoda Roomster», «Volkswagen Golf», «Volkswagen Bora» i neki drugi njegova vremena. Karoserija je bila liftback sedan s pet vrata (duljina 4507 mm, širina 1731 mm, visina 1431 mm) i karavan s pet vrata (duljina 4513 mm, širina 1731 mm, visina 1448-1457 mm). Međuosovinski razmak bio je 2512 mm, težina praznog vozila 1175-1205 kg. Automobil je sastavljen u Češkoj, Indiji, Kazahstanu i Ukrajini. U osam godina proizvedeno je više od 1,4 milijuna primjeraka.
Na automobilu prve generacije ugrađeni su sljedeći četverocilindrični benzinski motori:
- 1,4 litre (1397 cm3, AMD, 8V, OHV, 59 KS)
- 1,4 litre (1390 cm3, AXP/BCA, 16V, DOHC, 74 KS)
- 1,6 litara (1598 cm3, AEE, 8V, SOHC, 74 KS)
- 1,6 litara (1595 cm3, AEH/AKL, 8V, SOHC, 99 KS)
- 1,6 litara (1595 cm3, AVU/BFQ, 8V, SOHC, 101 KS)
- 1,8 litara (1781 cm3, AGN, 20V, DOHC, 123 KS)
- 1,8 litara (1781 cm3, AGU/ARZ/ARX/AUM/AUQ, 20V, DOHC, turbo, 148/178/190 KS)
- 2,0 litre (1984 cm3, APK/AQY/AZJ/AZH, 8V, SOHC, 113 KS)
Dizelski motori bili su četverocilindrični, svi od 1,9 litara (1896 cm3, SOHC, TDI) sa šiframa «AGP/AQM» 67 KS, «AGR/ALH» 89 KS, «ATD/AXR» 99 KS, «AHF/ASV» 108 KS I «ASZ» 128 KS Mjenjač je bio postavljen na ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i na automatski s četiri ili pet stupnjeva prijenosa.
Prva generacija je ažurirana 2000. godine i još uvijek se prodavala na nekim tržištima čak i nakon što je druga generacija predstavljena 2004. godine. Glavna poboljšanja su neovisni stražnji ovjes i poboljšana unutrašnjost u pogledu prostora, dizajna i kvalitete materijala. Predstavljena je i verzija s pogonom na sve kotače i spojkom «Haldex Traction».
Godine 2001. Europski odbor «Euro NCAP» proveli su crash testove kako bi utvrdili sigurnost modela, čije rezultate možete vidjeti u tablici.
Druga generacija (1Z, 2004-2013)
U ožujku 2004. predstavljena je druga generacija Škode Octavije. Dizajn su razvili njemački automobilski dizajneri Thomas Ingenlath i Peter Wouda. Na temelju nove platforme «Volkswagen Group A5» (PQ35), koji se također koristi za automobile istog vremena «Audi A3», «Volkswagen Golf», «Volkswagen Jetta», «SEAT Leon» i tako dalje. Karoserija je bila ista kao u prvoj generaciji - liftback limuzina s pet vrata i karavan s pet vrata. Povećale su se dimenzije automobila, što je dovelo do povećanja unutarnjeg prostora i iznosile su - duljina 4572 mm, širina 1769 mm, visina 1462 mm, međuosovinski razmak 2578 mm i težina praznog vozila 1230-1245 kg. Razmak od tla također je malo povećan kako bi se smanjio rizik od udarca na strme padine ili rubnike. Automobil je sastavljen u Češkoj, Angoli, Indiji, Kazahstanu, Kini, Rusiji, Slovačkoj, Ukrajini. Ukupno je druga generacija Octavije proizvela više od 2,6 milijuna automobila.
Raspon benzinskih motora predstavljen je vrlo široko i sastojao se od sljedećih modela:
- 1,2 litre (1197 cm3, I4, CBZB, 8V, OHC, turbo, 104 KS)
- 1,3 litre (1289 cm3, I4, 8V, OHV, 67 KS)
- 1,4 litre (1390 cm3, I4, BCA, 16V, DOHC, 74L. sa.)
- 1,4 litre (1390 cm3, I4, BUD, CGGA, 16V, DOHC, 79 KS)
- 1,4 litre (1390 cm3, I4, CAXA, 16V, DOHC, turbo, 120/128 KS)
- 1,6 litara (1595 cm3, I4, BGU, BSE, BSF, CCSA, 8V, SOHC, 101/104 L. sa.)
- 1,6 litara (1598 cm3, I4, BLF, 16V, DOHC, 113L. sa.)
- 1,8 litara (1798 cm3, I4, BZB, CDAB, 16V, DOHC, turbo, 158 KS)
- 2,0 litre (1984 cm3, I4, 16V, DOHC, 118L. sa.)
- 2,0 litre (1984 cm3, I4, BLR, BLX, BVX, BVY, 16V, DOHC, 148L. sa.)
- 2,0 litre (1984 cm3, I4, BWA, CCZA, 16V, DOHC, turbo, 197 KS)
Dizelski motori, svi s turbopunjačem, imali su sljedeće karakteristike:
- 1,6 litara (1598 cm3, I4, CAYC, 16V, DOHC, 104L. sa.)
- 1,9 litara (1896 cm3, I4, BJB, BKC, BXE, BLS, 8V, SOHC, 104L. sa.)
- 2,0 litre (1968 cm3, I4, BMM, 8V, SOHC, 138L. sa.)
- 2,0 litre (1968 cm3, I4, BMM/BKD/AZV, 16V, DOHC, 138/134 L. sa.)
- 2,0 litre (1968 cm3, I4, CBAA, CBAB, CBDB, CFHC, 16V, DOHC, 138L. sa.)
- 2,0 litre (1968 cm3, I4, BMN/CEGA, 16V, DOHC, 168L. sa.)
Mjenjač je bio ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, automatski sa šest stupnjeva prijenosa i poluautomatski sa šest ili sedam stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom «DSG». Postoje dvije verzije s pogonom na sve kotače: «4x4» i «Scout», od kojih je svaki opremljen sustavom pogona na sve kotače «Haldex Traction», na temelju računalno upravljane centralne spojke.
Svi modeli dolaze s četiri zračna jastuka, električnim podizačima prednjih prozora, klima uređajem, centralnim zaključavanjem i sustavom protiv blokiranja kotača (ABS).
Godine 2004. Europsko povjerenstvo provelo je testove sudara «Euro NCAP», kako bi se utvrdila sigurnost vozila. Pogledajte tablicu za detaljne rezultate.
Godine 2008., ažurirana Octavia 2009 model godine predstavljena je na Pariškom sajmu automobila. Promjeni su doživjeli prednja svjetla, oba odbojnika, neki elementi interijera, motori i mjenjači.
Treća generacija (5E, 2013.-danas vrijeme)
Treća generacija prikazana je u prosincu 2012. u Muzeju Škode, koji se nalazi u gradu Mlada Boleslav. Automobil je krenuo u prodaju u veljači 2013. Dizajnirao ga je češki automobilski dizajner Jozef Kabay. Temeljeno na novoj automobilskoj platformi «Volkswagen Group MQB», što se također odnosi na «Audi A3», «SEAT Leon», «Volkswagen Golf» i drugi. Karoserija je i dalje liftback sedan ili karavan s pet vrata. Njegove dimenzije su povećane u odnosu na prethodnu generaciju. Duljina automobila dosegla je 4659 mm, širina 1814 mm, visina 1461 mm, međuosovinski razmak 2686 mm i težina praznog vozila 1250-1287 kg. Zahvaljujući tome, prostor za noge putnika sprijeda i straga povećao se za 30-40 mm. Proizvodnja se odvijala u Češkoj, Alžiru, Indiji, Kazahstanu, Rusiji i Ukrajini. Do kraja 2018. godine, treća generacija Octavije proizvela je više od 1,8 milijuna vozila.
Benzinski motori predstavljeni su sljedećim modifikacijama:
- 1,0 litra (999 cm3, I3, CHZD, 12V, DOHC, turbo, 113 KS)
- 1,2 litre (1197 cm3, I4, CJZB/CJZA, 16V, DOHC, turbo, 85/103 KS)
- 1,4 litre (1395 cm3, I4, CPWA, 16V, DOHC, turbo, 109 KS)
- 1,4 litre (1395 cm3, I4, CHPA, 16V, DOHC, turbo, 138 KS)
- 1,6 litara (1598 cm3, I4, CWVA, 8V, SOHC, 107 KS)
- 1,8 litara (1798 cm3, I4, CJSA, 16V, DOHC, turbo, 177 KS)
- 2,0 litre (1984 cm3, I4, CHHB, 16V, DOHC, turbo, 217 KS)
Dizelski motori su svi četverocilindrični s turbopunjačem i sustavom goriva «Common Rail» Zapremina: 1,6 litara (1598 cm3, I4, CLHB/CLHA, 16V, DOHC, 89/103 KS) i 2,0 litre (1968 cm3, I4, CRVC/CKFC/CUPA, 16V, DOHC, 141/148/181 KS). Mjenjač 5- ili 6-stupanjski ručni ili 6- ili 7-stupanjski automatski robotizirani «DSG».
«Octavia» treća generacija je prvi automobil «Skoda», opremljen prednjim radarom i višenamjenskom kamerom. Radar u prednjem braniku nadzire područje ispred vozila i stalno procjenjuje udaljenost, smjer i brzinu svih objekata u blizini. Pruža podatke za dva pomoćnika vozača − «Front Assistant» (upozorenje na sudar sprijeda i kočenje u nuždi) i «Adaptive Cruise Assistant» (adaptivni tempomat). Višenamjenska kamera s fiksnim fokusom postavljena je na vjetrobransko staklo ispred retrovizora i omogućuje vam izvršavanje funkcija «Lane Assistant» (sustav za držanje trake), «Intelligent Light Assistant» (automatska kontrola dugih svjetala) i prepoznavanje prometnih znakova.
Godine 2013. Europski odbor «Euro NCAP» utvrdio sigurnost automobila za odrasle putnike i djecu, kao i pješake. Rezultate pogledajte u tablici.
U siječnju 2017. u salonima se pojavila ažurirana Octavia treće generacije, čija su glavna vidljiva razlika podijeljena prednja svjetla, a predstavljen je i novi prediktivni sustav zaštite pješaka.