Pedal konzola uključena
Slika lijevo: sklop konzole pedale - mehanička kontrola gasa;
slika desno: sklop konzole pedale - električna kontrola gasa
Montaža sklopa papučice kočnice (pogled R)
1 - pojačivač kočnice; 2 - sklop papučice kočnice; 3 - brtva; a - kada pritisnete pedalu, šipka pojačala pada u plastični nosač pedale
Montaža papučice spojke i spojni nosač (pogled R1 i R2)
Papučica za gas (pogled T i T1)
1 - plinski potisak; 2 - protuuteg; 3 - matica; 4 - naglasak
Papučica gasa s kontrolom plina putem elektromotora (U i X pogled)
1 - papučica gasa (električna kontrola);
2 - pod pedale
Pedalni mehanizam, odnosno sklop pedalne konzole, dostupan je u automobilima Škoda tipa Octavia u nekoliko verzija, ovisno o standardnoj izvedbi i opremi. Kako bi se što više pojednostavila montaža, prirubnica konzole, pričvršćena maticama (u predmontaži na radnim stanicama izvan glavnog transportera) na poprečni zid kabine, isti u svim izvedbama. Zatim se sklop konzole pričvršćuje s dva nosača na nosače na središnjoj cijevi. Jedan od čelične trake, drugi u obliku valovite deformabilne veze. Osnova mehanizma papučice je zavareni dio izrađen od čeličnih otisaka - konzola na koju su montirane papučica spojke, papučica kočnice i papučica gasa. Kada koristite automatski mjenjač, na konzoli postoje samo dvije papučice - kočnica i gas. U drugoj verziji - konzola s papučicom gasa koja upravlja mehanizmom za ubrzanje motora putem elektromotora. Papučice gasa i spojke izrađene su od plastike u obliku farme. Papučica kočnice zavarena je od čeličnih otisaka u obliku kutijaste grede. Sve pedale su izuzetno izdržljive. Platforme su obložene gumom. Papučica kočnice se pomoću opruge vraća u prvobitni položaj. Papučice gasa i kvačila nemaju povratnu oprugu. U svom izvornom položaju drži ih kabel na koji je pričvršćen fleksibilni omotač. Papučica spojke duga je 236,5 mm i može se udubiti 150 mm (sve do konzole). Duljina papučice kočnice je ista, tj. 236,5 mm, a pojačivač kočnica omogućuje vam da ga utopite za najviše 172 mm. Rame papučice gasa prije pričvršćivanja sajle ima duljinu od 196,5 mm i može se udubiti najveće do graničnika postavljenog na pod pedale za 65 mm. Duljina papučice gasa koja upravlja ubrzanjem je električki ista, ali može biti udubljena samo 57 mm. Duljina pedale mjeri se između sredine površine potplata i osi nožnog prsta na kojem se pedala okreće. Na konzoli iznad papučice kočnice nalazi se figurirani otvor u koji se u svim izvedbama ugrađuje prekidač s tipkama. Umetne se u figurirani izrez i zakrene za 90°. U automobilima s benzinskim motorom prekidač je dvopinski i upravlja uključivanjem stop svjetala. Kod vozila s dizelskim motorom sklopka ima četiri pola i ima dvije funkcije. S jedne strane, služi kao prekidač svjetla kočnice, s druge strane, povezan je s upravljačkom jedinicom motora i stoga služi kao jedan od senzora pri podešavanju praznog hoda motora. Na konzoli papučice spojke postoji sličan urez (kovrčava rupa) također za pričvršćivanje prekidača s tipkama; u automobilima s benzinskim motorom ugradit će se vidljivi prekidač koji će služiti za kontrolu tempa. U vozilima s dizelskim motorom (1.9 SDI i također 1.9 TDI) Prekidač na papučici spojke već se ugrađuje i služi, kao i na papučici kočnice, kao dio upravljačke jedinice motora. Na priključnoj strani sajle fleksibilne spojke na konzoli nalazi se gumica "tihi blok", prigušivanje vibracija. Metalni dijelovi kompleta prekriveni su crnim emajlom, plastični dijelovi su također crni.
Konzola s sklopom pedala ujednačena je sa svim detaljima ostalih automobila koncerna.
Na sl. Pedal konzola u kompletu prikazuje pedalnu konzolu u kompletu s oznakom pogleda fragmenata prikazanih na ostalim slikama.