Glavčina prednjeg kotača - dio
Glavčina prednjeg kotača je prilično složeno kovanje (konceptualno odgovara sličnom čvoru u automobilima Škoda Felicia i Favorit). U glavčini prednjeg kotača nalazi se dvoredni kuglični ležaj s kutnim kontaktom, u koji je umetnut pokretač s unutarnjom klinastom cilindričnom površinom za klinasti kraj pogonskog vratila. Pogonska osovina je fiksirana u uzici samosigurnosnom maticom s podloškom. Matica ima vanjski ključ dodekaedar, navoj M20x1,5, pritezanje 290 Nm±10% (vidi sl. Pogled B - Montažni razvrtač sklopa osovine, spojne šipke, pogonskog vratila i donjeg nosača zakretne ruke).
Na donjem kuglastom zglobu nasjedna površina klina je stožasto-cilindrična.
Na uzicu je pričvršćen kočioni disk s unutarnjim zračnim hlađenjem. Disk kočnice ima pet rupa (koji odgovara navojnim rupama u pokretaču) za pričvršćivanje kotača automobila.
Na glavčini prednjeg kotača nalaze se i ušice za pričvršćivanje čeljusti kočnice, kao i rupe za vijke za pričvršćivanje kućišta kočionog diska.
Sa stražnje strane nalaze se i orijentirane upravljačke poluge u čije su ušice umetnuti kuglasti zglobovi upravljačkih šipki pričvršćeni maticama.
U gornjem dijelu glavčine prednjeg kotača nalazi se ušica s izrezanim utorom, u koju se nakon umetanja horizontalnim zateznim vijkom učvršćuje donji dio teleskopskog amortizera elastičnog sklopa. Nosač amortizera također se stavlja na ovaj vijak u osi sekcije (vidi sl. Pogled E - Montaža sklopa prednje opruge na sklop glavčine prednjeg kotača). u tijelu (na vrhu) elastični sklop pričvršćen je protumaticom na pričvrsnu ploču (vidi sl. Pogled F - Pričvršćivanje sklopa prednje opruge na tijelo). Os oka, a time i teleskopski amortizer odstupa od osi povodca za 98°3'±15".