Sigurnosni simboli na poklopcu baterije
Na automobile Škoda Octavia u primarnoj proizvodnji ugrađuju se četiri vrste baterija. Za automobile s karburatorskim motorom 1,6–55 kW; 1,6–74 kW; 1,8-92 kW alternativa (prema opremi, ponekad i na zahtjev kupca) ugraditi baterije 44 Ah (težina 14 kg) ili 60 Ah (težina 17,7 kg). Vozila s 1.9 SDI i 1.9 TDI dizelskim motorima ponovno su alternativno opremljena baterijama od 70 Ah (težina 19,4 kt) ili 80 Ah (težina 21,8 kg). Masa baterije uključuje i masu elektrolita.
Sukladni su s normama DIN 72 311 i DIN 43 539, uključujući i donji prsten za pojačanje. Kućišta baterija izrađena su od prirodnog polipropilena, elementi su prekriveni zajedničkim poklopcem od istog materijala i međusobno odvojeni pregradama. Kapice za vijke su udubljene u ravnini s gornjom površinom poklopca. Poklopac je integralno integriran s tijelom. Tankostijeni otkivi tijela i poklopca, zajedno s polipropilenom niske gustoće, smanjuju težinu baterije. Na kućištu se nalaze izbočine s oznakom MAX i MIN, što odgovara najvišoj i najnižoj dopuštenoj razini elektrolita.
Baterije su takozvane nepopravljive. (Imaju oznaku W, što predstavlja skraćenu njemačku riječ Wartungsfrei - bez održavanja). Ovo je verzija s niskim samopražnjenjem, stabilnom karakteristikom punjenja i dugim intervalom dolijevanja destilirane vode (jednom ili dva puta godišnje, ovisno o uvjetima rada i stanju opreme za punjenje). To ni u kojem slučaju ne znači da je dolijevanje destilirane vode potpuno isključeno! Kada razina elektrolita padne ispod granice označene s MIN, baterija prolazi kroz nepovratnu sulfatizaciju ploča, što je kemijska promjena koja trajno smanjuje radni kapacitet baterije i potpuno je oštećuje.
Potpuno napunjena baterija može izdržati temperature do -50°C, ispražnjena baterija smrzava se već na nekoliko stupnjeva ispod 0°C. Gustoća elektrolita u potpuno napunjenoj bateriji je 1,28 g/cm. Približno se stupanj napunjenosti baterije može odrediti hidrometrom koji ima oznaku i gustoće elektrolita i stupnja napunjenosti, svaki u svojim jedinicama (mjeriti na 25°C).
Održavanje baterije sastoji se od dolijevanja destilirane vode i praćenja čistoće terminala. Stezaljke moraju biti čiste i pravilno zategnute. Metalne dijelove dopušteno je zaštititi tankim slojem konzervansne masti.
Kvalificirano održavanje akumulatora vrši kvalificirani servis Škoda i Akuma.
Sigurnosne mjere
Prilikom rada s baterijom zaštitite oči zaštitnim naočalama ili štitnikom.
Budući da je elektrolit korozivan (sadrži sumpornu kiselinu), kožu zahvaćenu elektrolitom treba odmah oprati i neutralizirati. Vunene i pamučne tkanine se pod utjecajem elektrolita razgrađuju, a silikonska se tkanina otapa.
Kada se baterija puni, kisik i vodik se oslobađaju iz elektrolita u eksplozivnom omjeru. Stoga je nemoguće koristiti otvorenu vatru u blizini i baviti se takvom radnjom u kojoj može doći do iskrenja. Kod kratkog spoja baterija postaje vrlo vruća i može eksplodirati. Prilikom izvođenja svih radova na električnoj opremi, baterija mora biti isključena. U tom slučaju prvo morate odspojiti kontakt s tijelom (-) pa tek onda kontakt (+). Prilikom spajanja potrebno je djelovati obrnuto: prvo je spojen plus kontakt (+), zatim kontaktirajte minus (-). Kontakte NIKADA ne smijete brkati! S povezanim kontaktom (-) i SVI isključeni potrošači u vozilu ne mogu stvoriti iskru pri dodiru kontakta s polom. Pojava iskre ukazuje na kratki spoj u električnom sustavu automobila. To se također može otkriti postavljanjem žarulje između terminala stupa (-) bateriju i nepovezani kontakt žice tijela.
Na kraju vijeka trajanja baterije, NE SMIJE se baciti, već se mora predati sakupljačima servisa na obnovu.
Simboli prikazani na poklopcu baterije podsjećaju na sve navedene sigurnosne mjere.