Kontrola ubrizgavanja
Ubrizgavanje se kontrolira sekvencijalno. Redoslijed ubrizgavanja odgovara redoslijedu paljenja. Na temelju signala senzora izračunava se trajanje otvaranja ventila za ubrizgavanje. Ovi podaci se korigiraju na temelju informacija iz lambda sonde i tako se formira najpovoljniji omjer goriva i zraka. Nema potrebe ručno podešavati ovaj omjer.
Paljenje
Trenutak paljenja smjese prethodno se prilagođava radnim uvjetima motora. Podešavanje razvodnika paljenja ima značajan utjecaj na rad cjelokupnog sustava paljenja i ubrizgavanja, uglavnom u trenutku paljenja smjese. Karakteristične krivulje procesa paljenja ugrađene su u CU. Kontrola senzora detonacije osigurava da motor uvijek radi u optimalnom vremenu paljenja. Time se osigurava najpovoljnija potrošnja goriva.
Podešavanje brzine u praznom hodu
Broj okretaja u praznom hodu podešava se izravno ventilom za gas. Pogoni ga električni motor. Daljnja stabilizacija brzine postiže se podešavanjem vremena paljenja. Slijedi da se stabilizacija brzine u praznom hodu postavlja automatski.
Opskrba gorivom
Električna pumpa za gorivo dovodi gorivo iz spremnika kroz filtar goriva do razvodnika goriva. Tlak dovoda goriva u mlaznice je podesiv. Regulator tlaka održava konstantnu razliku od 0,3 MPa između tlaka zraka u usisnoj cijevi i tlaka goriva. Ovo osigurava da je količina goriva ubrizgana kroz mlaznice neovisna o tlaku zraka u usisnoj cijevi. Količina ovisi samo o trajanju injekcije. Nepreuzeto gorivo preusmjerava se kroz regulator tlaka natrag u spremnik goriva.