Ekspanzijski spremnik nalazi se u motornom prostoru, izrađen je od bijele prozirne plastike i ima sferni oblik. Osim odvodnog crijeva u razini čepa, ima priključak za odvodno crijevo.
U spremniku se nalazi uređaj za kontrolu razine rashladne tekućine. Radi na principu struje koja teče između dvije elektrode dok su uronjene u rashladno sredstvo. Čim razina tekućine padne ispod zadane razine, struja će se prekinuti, a vozač će biti upozoren na nedostatak rashladne tekućine istovremenim upaljenim indikatorom i zvučnim signalom. Na sličan način će se signal primiti i kada se prekorači dopuštena radna temperatura (oko 119°C) rashladna tekućina. (Termometar rashladne tekućine na armaturnoj ploči klasičnog tipa.)
Čep ulivnog grla ekspanzijske posude izrađen je od plave plastike, s navojem i nadtlačnim ventilom koji se otvara na 0,14 MPa i ventilom koji se otvara na vakuum koji propušta zrak u spremnik kada razina tekućine padne tijekom hlađenja. Ovaj ventil radi u rasponu smanjenog tlaka od 0,002–0,01 MPa. Rezervoar i čep na svim automobilima su isti, bez obzira na tip motora.