Mjesto dodatne opreme spremnika goriva u vozilima s 1.9 TDI motorom
1 - spremnik goriva; 2 - brtvena podloška; 3 - senzor razine goriva u spremniku; 4 - spojna matica (M = 80 Nm); 5 - vod za gorivo - dovod do motora (obojen u crno); 6 - povratni vod za gorivo; 7 - crijevo za izlaz zraka; 8 - podloška; 9 - kombinirani ventil; 10 - čep za vrat; 11 - elastična podloška; 12 - uzemljenje na kućištu; 13 - podloška; 14 - ventil za odvod zraka; 15 - vijak priključka žice za uzemljenje; 16 - cjevovod za izlaz zraka; 17 - montažna brtva; 18 - toplinski izolacijska zaklopka - lim; 19 - montažna brtva; 20 - matica; 21 - kućište; 22 - vijak trake za pričvršćivanje (M = 25 Nm); 23 - pojasevi koji podupiru spremnik
Spremnik goriva s dodacima (motor 1.8 - 92 kW)
1 - crijevo za dovod zraka u spremnik; 2 - brtvena podloška; 3 - kombinirani ventil; 4 - cjevovod za izlaz zraka (u spremnik s aktivnim ugljenom); 5 – čep spremnika goriva; 6 - elastična podloška; 7 - gumena brtva; 8 - ventil za odvod zraka; 9 - uzemljenje na tijelo; 10 - vijak priključka za uzemljenje; 11 - cijev za odvod zraka; 12 – spremnik goriva; 13 - montažna brtva; 14 - zaštita toplinske izolacije; 15 – vijak za pričvršćivanje zaštite; 16 - matica; 17 - kućište; 18 - pojasevi za pričvršćivanje; 19 - cijev za gorivo (do motora); 20 - filter goriva; 21 – stezaljka za pričvršćivanje filtra goriva; 22 - brtvena podloška; 23 - pumpa za gorivo; 24 - spojna matica; 25 - cijev za gorivo do filtra za gorivo; 26 - cijev za gorivo za obrnuti preljev goriva iz motora
Spremnik goriva - dijagram
1 - čep grla za punjenje; 2 - umetak koji ograničava upotrebu usnika pištolja za gorivo za benzin s olovom; 3 - umetak u grlu spremnika za dizelsko gorivo; 4 - cijev za odvod zraka; 5 - preljevna linija za povrat goriva; 6 - dovod goriva do motora; 7 - pojasevi za pričvršćivanje spremnika; 8 - kombinirani ventil
Cjevovod za odzračivanje zraka iz grla za punjenje
1 - cjevovod za izlaz zraka; 2 – prirubnica s gravitacijskim ventilom; 3 - brtva; 4 - podni list; 5 - nosač cjevovoda
Ugradnja pumpe za gorivo u spremnik (vozila s benzinskim motorima)
1 - spojna matica; 2 - brtva; 3 - spremnik goriva; 4 pumpa za gorivo; 5 - oznaka za montažu;
Detalji otvora spremnika za gorivo: 6 – uzemljenje; 7 - ventil za uklanjanje zraka; 8 - brtva; 9 - ugradnja ventila za odzračivanje zraka
Toplinski štit spremnika goriva
Iako je spremnik goriva dio karoserije, trebao bi biti tematski klasificiran kao dio sustava goriva i stoga je uključen u poglavlje Sustav goriva.
Spremnik goriva izrađen od plastike (polietilen TL 669) Crna boja. Tehnologija izrade daje mogućnost njegovog oblikovanja uz maksimalnu mogućnost iskorištenja za to predviđenog prostora. Nalazi se ispod stražnjih sjedala, ispod poda u takozvanoj sigurnosnoj zoni. Plastika od koje je napravljen spremnik ne dopušta stvaranje električnog naboja, što je uobičajeno kod korištenja obične plastike, stoga je s ove točke gledišta spremnik potpuno siguran. Zapremina spremnika je cca 55 litara.
Spremnici goriva za benzinska vozila konceptualno su isti kao i za dizel vozila. Razlikuju se samo po oblogama u grlu za punjenje i po tome što je električna pumpa za gorivo u kombinaciji s pokazivačem razine ugrađena u spremnik za gorivo namijenjen automobilima s benzinskim motorom. Spremnik, dizajniran za vozila s dizelskim motorom, ima samo usisni sustav i mjerač razine (pumpa je u sustavu ubrizgavanja goriva).
Sklop spremnika za gorivo također uključuje sklop za punjenje goriva, sustav crijeva za odzračivanje i crijevo za gorivo.
Električna pumpa za gorivo (u spremniku za benzin), kao i usisni sustav s mjeračem razine (u spremniku dizela) umeću se kroz široki otvor ispod usta na gornjoj površini spremnika. Oba su pričvršćena istom plastičnom spojnom maticom. U poklopcu se nalaze dva priključka za crijeva za gorivo. Kroz jedno crijevo dolazi gorivo do motora, a kroz drugo se vraća višak goriva. Na poklopcu i grlu spremnika nalazi se oznaka za ugradnju. Poklopac također sadrži konektor za spajanje ožičenja na mjerač razine.
Grlo za punjenje spremnika za gorivo ima zasebno uzemljenje na tijelo, koje štiti od električnog kvara prilikom punjenja spremnika. Tu je i umetak u vratu. U spremniku za benzin, košuljica sprječava stavljanje usnika pištolja za gorivo namijenjenog za benzin s olovom; u spremniku za dizelsko gorivo, ljevkasti omotač sprječava prskanje goriva prilikom punjenja spremnika. U grlu za punjenje nalazi se i kombinirani gravitacijski ventil koji omogućuje ispuštanje zraka, ali se zatvara kada se automobil prevrne i tako sprječava istjecanje goriva. Presjek ventila na izlazu je smanjen (promjer 3,2mm) kako bi se spriječilo slučajno prodiranje plamena. U grlu se nalazi i ventil za odzračivanje, koji je za vrijeme punjenja spremnika zatvoren, a mehanički se otvara kada se čep stavi na grlo. Ventil sprječava prepunjavanje spremnika prilikom točenja goriva.
Sve dok je čep za punjenje opremljen patentiranom bravom (u nekim verzijama automobila), koji se može otvoriti ključem zajedničkim za brave na vratima i bravu za paljenje, ključ je dizajniran na takav način da se ključ napravljen za umetak u utikač ne može koristiti u bravama za vrata i za paljenje. Time se sprječava krađa automobila pomoću ključa napravljenog za umetak brave čepa za ukradeno punjenje.
Spremnik je fiksiran u tjelesnoj šupljini s dva remena, zatim hvataljkama (vijci M8) u lijevom prednjem dijelu spremnika i dva M6 vijka koji drže grlo za punjenje na desnom stražnjem blatobranu. Nakon odvrtanja navedenih spojeva spremnik se može skinuti. Njegova instalacija se vrši obrnutim redoslijedom.
Pritom je potrebno paziti da nijedno crijevo nije pritisnuto, ne samo zbog lakšeg punjenja spremnika, već i zbog dovoda zraka prilikom pumpanja goriva tijekom vožnje. Ako se u spremnik ne dovodi zrak, može se deformirati prilikom ispumpavanja goriva.
Sastavni dio spremnika je kućište, koje ujedno služi i kao toplinska izolacija od ispuha.