Vozila s benzinskim motorima
Mjesto ugradnje: Upravljačka jedinica je spojena na hidrauličku jedinicu pomoću navojnih spojeva i nalazi se u motornom prostoru s desne strane.
Pažnja! Nemojte savijati kočione vodove na hidrauličnoj jedinici.
Pročitajte i zapišite postojeći ECU kod, Odspojite akumulator. Uklonite poklopac motora. Uklonite zaštitni poklopac -1- (ako postoji).
Otključajte konektor -1- -u smjeru strelice A- i odvojite od upravljačke jedinice u -smjeru strelice B-. Ugradite prigušivač papučice kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Spojite crijevo za odzračivanje usisnog zraka na odzračnik čeljusti prednje lijeve kočnice i otvorite odzračnik. Pritisnite papučicu kočnice za najmanje 60 mm pomoću prigušivača papučice kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Brtviti čepove za odzračivanje prednji i stražnji lijevi Nemojte skidati papučicu kočnice npr. -VAG 1869/2-. Stavite dovoljnu količinu krpa koje ne ostavljaju dlačice ispod računala i oko hidrauličke jedinice.
Pazite da tekućina za kočnice ne dospije na kontakte. Označite oba kočna voda -5- i -6- od glavnog kočionog cilindra i odvrnite ih od hidrauličke jedinice. Odmah zabrtvite kočione vodove i navojne rupe pomoću čepova iz kita za popravak -1HO 698 311 A-. Označite kočione cijevi (čeljust kočnice) -1- do -4-, odvrnite i začepite. Uklonite hidrauličku jedinicu s računalom iz amortizera.
Pažnja! ABS upravljačka jedinica -J104- i ABS hidraulična jedinica -N55- ne smiju biti odvojene. Hidraulička pumpa i ABS hidraulična jedinica -N55- ne smiju biti odvojene.
Montaža
Napomena: Čepovi na novoj hidrauličnoj jedinici smiju se ukloniti samo kada je ugrađen odgovarajući kočni vod. Ako se čepovi iz hidrauličke jedinice prerano uklone, tekućina za kočnice može iscuriti, što će rezultirati nedovoljnim punjenjem i zrakom u jedinici. Pazite da ne istisnete gumeni nosač prilikom montaže držača s konzole. Nakon instalacije, provjerite je li ABS računalo dobro pričvršćeno, inače može doći do kvara.
Montaža obrnutim redoslijedom. Pridržavajte se redoslijeda zatezanja navojnih spojeva kočionih cijevi.
Redoslijed zatezanja cijevi kočnice
Uklonite prigušivač kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Uklonite zrak iz kočionog sustava. Kod upravljačke jedinice -J104-. Moraju se izvršiti osnovne postavke davača kuta upravljanja -G85-, davača bočnog ubrzanja -G200-, davača kočnog tlaka 1 -G201- i davača uzdužnog ubrzanja -G251-.
Zatezni momenti
Vozila s dizelskim motorima bez filtera čestica
Mjesto ugradnje: Upravljačka jedinica je spojena na hidrauličku jedinicu pomoću navojnih spojeva i nalazi se u motornom prostoru s desne strane.
Pažnja! Nemojte savijati kočione vodove na hidrauličnoj jedinici!
Pročitajte i napišite postojeći ECU kod. Odspojite bateriju. Uklonite poklopac motora. Uklonite zaštitni poklopac -1- (ako postoji). Otključajte konektor -1- -u smjeru strelice A- i odvojite od upravljačke jedinice u -smjeru strelice B-. Ugradite prigušivač kočnice, npr. -VAG 1869/2-, Postavite usisno crijevo za odzračivanje na otvor za odzračivanje čeljusti prednje lijeve kočnice i otvorite priključak za odzračivanje. Pritisnite papučicu kočnice za najmanje 60 mm pomoću prigušivača papučice kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Uključite prednji i stražnji lijevi čepove za odzračivanje. Nemojte skidati papučicu kočnice npr. -VAG 1869/2-. Stavite dovoljnu količinu krpa koje ne ostavljaju dlačice ispod računala i oko hidrauličke jedinice. Pazite da tekućina za kočnice ne dospije na kontakte. Označite oba kočna voda -5- i -6- od glavnog kočionog cilindra i odvrnite ih od hidrauličke jedinice. Odmah zabrtvite kočione cijevi i navojne rupe pomoću čepova iz kita za popravak -1H0 698 311 A-. Označite kočione vodove (čeljust kočnice) -1- do -4-, odvrnite i začepite. Uklonite hidrauličku jedinicu s računalom iz amortizera.
Pažnja! Upravljačka jedinica ABS -J104- i hidraulična jedinica ABS-N55- ne smiju se odvajati. Hidraulička pumpa i ABS hidraulična jedinica -N55- ne smiju biti odvojene.
Montaža
Napomena: Čepovi na novoj hidrauličnoj jedinici smiju se ukloniti samo kada je ugrađen odgovarajući kočni vod. Ako se čepovi prerano uklone iz hidrauličkog sklopa, kočiona tekućina može iscuriti, što može dovesti do nedovoljnog punjenja i zraka u sklopu. Pazite da ne istisnete gumeni nosač kada montirate držač s konzole. Nakon instalacije, provjerite je li ABS računalo dobro pričvršćeno, inače može doći do kvara.
Montaža obrnutim redoslijedom. Pridržavajte se redoslijeda zatezanja navojnih spojeva kočionih cijevi.
Redoslijed zatezanja cijevi kočnice
Uklonite prigušivač kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Uklonite zrak iz kočionog sustava. Kod upravljačke jedinice -J104-. Za to je potrebno izvršiti osnovno podešavanje davača kuta upravljanja -G85-, davača bočnog ubrzanja -G200-, davača kočnog tlaka 1 -G2OT- i davača uzdužnog ubrzanja -G251-.
Zatezni momenti
Vozila s dizelskim motorima s filtrom čestica (vozila s prednjim pogonom)
Mjesto ugradnje: Upravljačka jedinica je spojena na hidrauličku jedinicu pomoću navojnih spojeva i nalazi se u motornom prostoru s desne strane.
Pažnja. Nemojte savijati kočione vodove na hidrauličnoj jedinici.
Pročitajte i napišite postojeći ECU kod. Odvojite akumulator, uklonite poklopac motora. Uklonite zaštitni poklopac -1- (ako postoji). Otključajte konektor -1- -u smjeru strelice A- i odvojite od upravljačke jedinice u -smjeru strelice B-. Ugradite prigušivač papučice kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Spojite crijevo za odzračivanje usisnog zraka na odzračnik čeljusti prednje lijeve kočnice i otvorite odzračnik. Pritisnite papučicu kočnice za najmanje 60 mm pomoću prigušivača papučice kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Uključite prednji i stražnji lijevi čepove za odzračivanje. Nemojte skidati papučicu kočnice npr. -VAG 1869/2-. Stavite dovoljnu količinu krpa koje ne ostavljaju dlačice ispod računala i oko hidrauličke jedinice. Pazite da tekućina za kočnice ne dospije na kontakte. Označite obje kočione cijevi -5- i -6- od glavnog kočionog cilindra i odvrnite ih od hidrauličke jedinice. Vodovi kočnica i navojni otvori odmah su zatvoreni čepovima iz kompleta za popravak -1H0 698 311 A-. Označite kočione cijevi (čeljust kočnice) -1- do -4-, odvrnite i začepite. Uklonite poklopac za zvučnu izolaciju. Odvijte vijke -1- za potporu jedinice snage. Osigurajte mijeh za prednju ispušnu cijev s transportnim alatom -T10404-.
Uklonite stezaljku -2-.
Gurnite motor naprijed cca. za 4 mm.
1. Montažna ploča -T30012/1A-
2. Postolje motora -MRZ-470-. Odvojite upravljačku jedinicu -1- u -smjeru strelice- od amortizera.
Uklonite nosač -strelice- u vozilu s hidrauličke jedinice. Uklonite upravljačku jedinicu s hidrauličkom jedinicom iz vozila.
Pažnja! ABS upravljačka jedinica -J104- i ABS hidraulična jedinica -N55- ne smiju biti odvojene. Hidraulička pumpa i ABS hidraulična jedinica -N55- ne smiju biti odvojene.
Montaža
Napomena: Čepovi na novoj hidrauličnoj jedinici smiju se ukloniti samo kada je ugrađen odgovarajući kočni vod. Ako se čepovi prerano uklone iz hidrauličkog sklopa, kočiona tekućina može iscuriti, što može dovesti do nedovoljnog punjenja i zraka u sklopu. Pazite da ne istisnete gumeni nosač kada montirate držač s konzole. Nakon instalacije, provjerite je li ABS računalo dobro pričvršćeno, inače može doći do kvara.
Montaža obrnutim redoslijedom. Pridržavajte se redoslijeda zatezanja navojnih spojeva kočionih cijevi.
Redoslijed zatezanja cijevi kočnice
Uklonite prigušivač kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Uklonite zrak iz kočionog sustava. Kod upravljačke jedinice -J104-. Za to je potrebno izvršiti osnovno podešavanje davača kuta upravljanja -G85-, davača bočnog ubrzanja -G200-, davača kočnog tlaka 1 -G201- i davača uzdužnog ubrzanja -G251-.
Zatezni momenti
Vozila s dizelskim motorima s filtrom čestica (vozila s pogonom na sve kotače)
Mjesto ugradnje: Upravljačka jedinica je spojena na hidrauličku jedinicu pomoću navojnih spojeva i nalazi se u motornom prostoru s desne strane.
Pažnja! Nemojte savijati kočione vodove na hidrauličnoj jedinici.
Pročitajte i napišite postojeći ECU kod. Odspojite bateriju. Uklonite poklopac motora. Uklonite zaštitni poklopac -1- (ako postoji). Otključajte konektor -1- -u smjeru strelice A- i odvojite od upravljačke jedinice u -smjeru strelice B-. Ugradite prigušivač papučice kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Spojite crijevo za odzračivanje usisnog zraka na odzračnik čeljusti prednje lijeve kočnice i otvorite odzračnik. Pritisnite papučicu kočnice za najmanje 60 mm pomoću prigušivača papučice kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Uključite prednji i stražnji lijevi čepove za odzračivanje. Nemojte skidati papučicu kočnice npr. -VAG 1869/2-. Stavite dovoljnu količinu krpa koje ne ostavljaju dlačice ispod računala i oko hidrauličke jedinice.
Pazite da tekućina za kočnice ne dospije na kontakte. Označite oba kočna voda -5- i -6- od glavnog kočionog cilindra i odvrnite ih od hidrauličke jedinice. Odmah zabrtvite kočione cijevi i navojne rupe pomoću čepova iz kita za popravak -1H0 698 311 A-. Označite kočione cijevi (čeljust kočnice) od -1 - do -4-, odvrnuti i začepiti. Uklonite poklopac za zvučnu izolaciju. Spustite prednji ovjes u servisni položaj.
Odvojite upravljačku jedinicu -1- u -smjeru strelice- od amortizera.
Uklonite nosač -strelice- u vozilu s hidrauličke jedinice. Uklonite upravljačku jedinicu s hidrauličkom jedinicom s dna vozila.
Pažnja! Upravljačka jedinica ABS -J104- i hidraulična jedinica ABS-N55- ne smiju se odvajati. Hidraulička pumpa i ABS hidraulična jedinica -N55- ne smiju biti odvojene.
Montaža
Napomena: Čepovi na novoj hidrauličnoj jedinici smiju se ukloniti samo kada je ugrađen odgovarajući kočni vod. Ako se čepovi prerano uklone iz hidrauličkog sklopa, kočiona tekućina može iscuriti, što može dovesti do nedovoljnog punjenja i zraka u sklopu. Pazite da ne istisnete gumeni nosač kada montirate držač s konzole. Nakon instalacije, provjerite je li ABS računalo dobro pričvršćeno, inače može doći do kvara.
Montaža obrnutim redoslijedom. Pridržavajte se redoslijeda zatezanja navojnih spojeva kočionih vodova.
Redoslijed zatezanja cijevi kočnice
Uklonite prigušivač kočnice, npr. -VAG 1869/2-. Uklonite zrak iz kočionog sustava. Kod upravljačke jedinice -J104-. Za to je potrebno izvršiti osnovno podešavanje davača kuta upravljanja -G85-, davača bočnog ubrzanja -G200-, davača kočnog tlaka 1 -G201- i davača uzdužnog ubrzanja -G251-.