Napomena: Slijedite upute za automatski mjenjač DSG - 0CW-. Spojka automatski podešava radni zazor. Vibracije mogu negativno utjecati na regulator spojke. Čak i ako je mehatronika uklonjena, izvlačenje poluge -T10407- ispod poluga mjenjača može imati negativan učinak na uređaj za podešavanje. Osigurajte dovoljnu udaljenost od mjenjača za uklanjanje mehatronike. Na nekim je vozilima potrebno rastaviti komponente koje nisu izravno povezane s mehatronikom, primjerice. nosač na vijcima poklopca mehatronike. Prilikom odspajanja i spajanja kabela akumulatora na masu potrebno je obaviti dodatne radove.
Mehatronika ostaje napunjena uljem
Postavite upravljačku polugu u položaj "R". Neposredno prije skidanja mehatronike izvršite osnovno podešavanje "neutralni položaj" KP. Uključite paljenje. Postavite način rada -Vođene funkcije-, zatim odaberite -02 7-stupanjski DSG mjenjač- i zatim -Osnovne postavke praznog hoda-. Isključite paljenje. Odspojite kabel akumulatora od mase dok je paljenje isključeno. Skinite filtar za zrak. Uklonite bateriju i držač baterije.
Pažljivo! Opasnost od oštećenja dijelova mjenjača. Strogo je zabranjeno dirati rukama kontakte konektora mjenjača. Pražnjenje statičkog elektriciteta može oštetiti upravljačku jedinicu, a time i mehatroničku jedinicu.
Dodirnite svoju ruku (bez rukavica) na uzemljenje za uklanjanje elektrostatskog naboja. Otključajte mehatronički utikač povlačenjem u -smjeru strelice- i odspojite utikač.
Uklonite poklopac ventilacije i začepite ga odgovarajućim čepom kako biste spriječili curenje ulja.
Napomena: Ako se mehatronički odzračnik ošteti tijekom uklanjanja, mora se zamijeniti. Začepite otvor za odzračivanje čistim čepom iz kompleta čepova motora -MS 6122- ili čepom -OAM 325120 A-.
Uklonite donju zvučnu izolaciju kućišta motora. Odvojite crijevo za zrak punjenja od donjeg lijevog hladnjaka zraka za punjenje i cijevi za zrak za punjenje. Odvojite konektor -1- za ventilator hladnjaka. Otkopčajte -strelica B- i uklonite pokrov ventilatora.
Napomena: Pokrov ventilatora može primiti dva ventilatora.
Uklonite električne žice s prednjeg držača mehatronike i zavežite ih. Odvojite držač od poklopca mehatronike. Stavite posudu za sakupljanje ulja ispod mjenjača. Uklonite čep za ispuštanje ulja - vidi strelica - na KP.
Pustite da se ulje ocijedi. Ugradite vijak za ispuštanje ulja.
Napomena: Nakon uklanjanja mehatroničke jedinice, ispustite preostalo ulje u mjenjaču pomoću odzračivača za dizel motor, npr. -VAS5226-.
Uklonite, ako je u opremi, poklopac za zaštitu od prljavštine iznad poluga dvostruke spojke.
Uklonite električne žice s prednjeg donjeg držača mehatronike i zavežite ih. Odvojite sve držače od mjenjača.
Pomoću odvijača pažljivo otključajte senzor ulazne brzine mjenjača -G182-M u -smjeru strelice- od kućišta.
Napomena: Sljedeći radni korak je uklanjanje obje poluge za otpuštanje dvostruke spojke s podizača. Inače će poluge sjediti na mehatroničkim potiskivačima i ne mogu se ukloniti.
Umetnite polugu -T10407- ispod podizača -2- između kućišta mjenjača i obje poluge za otpuštanje -1- -strelica- kao što je prikazano.
Gurnite polugu -T10407- samo dok utor i udubina u kućištu mjenjača ne budu u istoj ravnini -strelice- kao što je prikazano na slici. Nemojte umetati do kraja.
Uputa. Utori na tijelu i utor na poluzi moraju biti u istoj razini. Nemojte umetati polugu -T10407- koliko god možete. Stražnja strana nosača mora biti u kontaktu s kućištem mjenjača.
Prilikom okretanja nemojte primjenjivati veliku silu na kraj poluge. Dakle, nosač neće ispasti prilikom okretanja.
Okrenite polugu -T10407- u -smjeru strelice- ulijevo i uklonite polugu mjenjača s podizača.
Uputa. Nemojte uklanjati polugu -T10407-. Pokretna šipka ostaje između poluga dvostruke spojke i kućišta mjenjača tijekom cijelog procesa sastavljanja. Ako se poluga ukloni, automatski uređaj za podešavanje dvostruke spojke može se oštetiti.
Ako je potrebno, pritisnite polugu -T10407- na mjenjač pomoću odvijača i pritisnite obje poluge dvostruke spojke iz mehatroničke jedinice.
Napomena: Nemojte oštetiti gumene čahure regulatora dvostruke spojke. Opasnost od oštećenja Mehatronika za DSG mjenjač -J743-. Nemojte otpuštati vijke za poklopac mehatronike za mjenjač s dvostrukom spojkom -J743-. Odložite skinutu mehatroničku jedinicu za DSG mjenjač -J743- tako da ulje ne istječe kroz ventilacijske otvore mehatroničke jedinice. Ako ulje iscuri, nije moguće dopuniti razinu ulja i morat ćete zamijeniti mehatroniku!
Uklonite dugačke vijke -B- (4 komada, M8 x 90) u križnom redu. Uklonite preostale vijke -A- (3 komada, M8 x 35) u križnom redu.
Napomena: Nemojte uklanjati više od 7 vijaka! "To su 4 duga i 3 kratka vijka". Nemojte otpuštati vijke poklopca mehatronike za mjenjače s dvostrukom spojkom. Mehatronička jedinica mjenjača s dvostrukom spojkom -J743- smije se dodirivati ili dodirivati samo nakon uklanjanja elektrostatičkog naboja putem uzemljenog predmeta, npr. glavne kontaktne mase. Nikada ne dirajte rukama utične kontakte u konektoru mjenjača, kako statičko pražnjenje ne bi oštetilo upravljačku jedinicu i mehatroniku.
Dodirnite svoju ruku (bez rukavica) na uzemljenje za uklanjanje elektrostatskog naboja. Izvadite mehatroniku.
Pažljivo! Opasnost od oštećenja mehatronike KHDSG -J743-. Može se dogoditi da se mehatronika ne može ukloniti. U ovom slučaju, izbornik mjenjača steže mehatroniku u gornjem lijevom dijelu. Mehatronika se ne može izvući dodatnom silom. U tom slučaju morate prvo dovesti mehatroniku u položaj za ručno uklanjanje, "Snimljeno" mehatronički povratci ispunjeni uljem (začepite ventilacijski otvor odgovarajućim čepom).
Ugradite mehatroniku s ugrađenim mjenjačem.
Mehatronika za mjenjač s dvostrukom spojkom -J743- "položaj uklanjanja"
Može se dogoditi da se mehatronika ne može ukloniti, u tom slučaju "stegnuta" pokretački mehanizam "gore lijevo" na kućištu mjenjača - vidi strijela-.
Samo u slučaju kada "položaj uklanjanja" ne može se postaviti pomoću uređaja za ispitivanje vozila -VAS/ODIS-, mora se unijeti mehatronička jedinica "položaj uklanjanja" ručno, "u sendviču" aktuator se sada može pritisnuti rukom "položaj uklanjanja". Da biste to učinili, uklonite poklopac brave mjenjača prilikom parkiranja.
Pažljivo! Ako padne, mehatronika se može oštetiti! Nakon uvođenja u "položaj uklanjanja" ručno mehatronika nije fiksirana i može ispasti iz mjenjača. Dok se to ne dogodi, pričvrstite mehatroniku za mjenjač od ispadanja barem jednim vijkom.
Potpuno umetnite mechatronic u mjenjač i pričvrstite ga jednim vijkom. Postavite upravljačku polugu u položaj "R", Skinite poklopac -1- mehanizma za zaključavanje parkiranja.
Napomena: Prije sljedećeg radnog koraka, mehatronička jedinica mora biti osigurana od ispadanja iz mjenjača s najmanje jednim vijkom.
Gurnite vilicu izbornika kroz rupu u stranu -u smjeru strelice-.
Tako "stegnut" aktuator se oslobađa i mehatronika se može ukloniti. Uklonite mehatroničku jedinicu. Očistite brtvene površine na mjenjaču i na poklopcu brave mjenjača prilikom parkiranja.
Napomena: Nakon završetka radova na mehatronici i nakon ugradnje iste, mjenjač napunite uljem kroz rupu u parkirnoj bravi. Podmažite brtveni prsten u poklopcu sa smjesom za brtvljenje -G 052128 A1-. Zamijenite pričvrsne vijke ručice mjenjača.
Ugradite poklopac parkirne brave i ručicu mjenjača.