1. DC pretvarač; koji se nalazi u jedinici napajanja, sadrži pretvarač pojačanja/slabosti i osigurava radni napon SRS jedinice, kao i opskrbu naponom kruga paljenja dvaju prednjih zračnih jastuka u slučaju sudara. Ako radni napon sustava padne ispod navedene kritične vrijednosti, sustav se ponovno pokreće.
2. Redundantni strujni krug: SRS jedinica ima redundantni strujni krug koji napaja strujni krug aktiviranja zračnog jastuka u slučaju nestanka struje u glavnoj mreži ili kada se izgubi u slučaju frontalnog sudara
3. Samodijagnostika: Kada je vozilo uključeno, SRS jedinica neprestano prati status SRS sustava i detektira njegove kvarove, čiji se kodovi mogu provjeriti pomoću skenera.
4. Uključeno svjetlo upozorenja zračnog jastuka: Ako se otkrije kvar, modul svijetli svjetlo upozorenja kvara SRS-a na ploči instrumenata. Uključivanje ove kontrolne lampice ukazuje na kvar u SRS sustavu. Kada se ključ za paljenje okrene u položaj "ON" Lampica upozorenja SRS-a svijetli oko šest sekundi
5. Bilježenje DTC-a: Kada se otkrije kvar, SRS jedinica bilježi odgovarajući DTC. Šifra greške se može izbrisati samo pomoću skenera. Međutim, u slučajevima kada se registrira unutarnji kvar ili kolizija, kodovi se ne bi trebali brisati.
6. Priključak za samodijagnostiku: Podaci iz memorije SRSCM šalju se u skener ili drugi vanjski uređaj preko priključka koji se nalazi na dnu prednje ploče na vozačevoj strani.
7. Nakon što se zračni jastuci aktiviraju, SRS jedinica se ne može ponovno koristiti i mora se zamijeniti.
8. SRS modul otkriva je li suvozač vezan sigurnosnim pojasom pomoću signala s prekidača u kopči sigurnosnog pojasa suvozača i daje upute zračnom jastuku na prednjem sjedalu da se aktivira kada se postigne unaprijed određena brzina sudara.
9. Naredbu za aktiviranje bočnog zračnog jastuka izdaje SRS jedinica po primitku signala od senzora bočnog sudara, bez obzira na položaj sigurnosnog pojasa.
Samo posebno obučeno osoblje smije raditi na sustavu zračnih jastuka. Stoga bi izradi takvog rada trebalo prethoditi pažljivo proučavanje ovog priručnika. Prilikom rada na sustavu zračnih jastuka moraju se poduzeti stroge mjere opreza kako bi se spriječile ozljede osoblja (u slučaju slučajnog otvaranja zračnog jastuka) ili vozač (zbog kvara zračnog jastuka).
Modul zračnog jastuka za vozača (PMB), suvozački zračni jastuci (PBP), uključuje sam zračni jastuk i generator plina. Generator plina izrađen je u obliku uboda s upaljačom. U slučaju čeonog ili bočnog sudara dovoljne snage, koji uzrokuje zatvaranje kontakata senzora ECU, struja se dovodi u krug paljenja, uslijed čega se peronja pali i zračni jastuk se puni plinom.