Bilješka.
- ABS sustav spada u sigurnosne sustave vozila; rad na njima zahtijeva detaljno stručno poznavanje sustava. Radove na pregledu i zamjeni ili popravku smije izvoditi samo posebno obučen tehničar «ABS» osoblje.
- Neispravnosti se signaliziraju paljenjem kontrolne lampice ABS-a, crvene kontrolne lampice kočnice i kontrolne lampice «ESP». Neke se greške mogu otkriti tek nakon prekoračenja minimalne brzine od 20 km/h (izvršiti probnu vožnju).
- Ako su žaruljica upozorenja ABS-a i lampica upozorenja kočionog sustava ugašena, a kočnice i dalje ne rade u potpunosti, tada trebate potražiti grešku u standardnom kočionom sustavu.
Pažnja.
- Prije početka radova na ABS uređajima potrebno je očitati memoriju grešaka kako bi se utvrdila prisutnost grešaka i izvršila njihova ciljana detekcija.
- Odspojite utične konektore samo kada je paljenje isključeno.
- Prije početka rada na ABS uređajima, morate isključiti paljenje i odspojiti žicu koja spaja priključak akumulatora na «težina» (korpus) automobil.
- Nakon odspajanja i spajanja žice koja spaja terminal baterije «težina» (korpus) vozila, potrebno je obaviti neke dodatne radove.
- Zavarivanje koje se izvodi pomoću električnog aparata za zavarivanje može utjecati na rad ABS uređaja.
- Prije početka zavarivanja pomoću električnog stroja za zavarivanje morate:
- Nakon što odvojite terminal od negativnog pola akumulatora, zatvorite negativni pol - pokrijte negativni pol akumulatora.
- Spojite žicu električnog aparata za zavarivanje na kratki spoj «masa» (okvir) izravno na radni predmet koji treba zavariti. Nemoguće je da između žice dođe do kratkog spoja «masa» a zavareni dio bili su bilo koji električno izolirani dijelovi.
- Nemoguće je da elektroda za zavarivanje i žica aparata za zavarivanje budu u kratkom spoju «masa» (okvir) doći u kontakt s električnim žicama ili upravljačkim jedinicama.
- Prilikom izvođenja lakirničkih radova moguće je kraće vrijeme opteretiti elektroničku upravljačku jedinicu s najviše 95°C i dugotrajno (cca. 2 sata) maksimalno 85°C.
- Vozilo se ne smije voziti s isključenom upravljačkom jedinicom.
- Prilikom izvođenja radova na uređaju protiv blokiranja potrebno je održavati besprijekornu čistoću i ni u kojem slučaju ne koristiti proizvode koji sadrže mineralna ulja, kao što su npr. ulja, masti itd.
- Prije rastavljanja spojnica potrebno je temeljito očistiti same spojnice i područja oko njih. Međutim, ne smijete koristiti nikakva agresivna sredstva za čišćenje, kao što su npr. sredstvo za čišćenje kočnica, benzin, razrjeđivači itd.
- Uklonjene dijelove treba staviti na čistu podlogu i pokriti.
- Ako se popravak ne može odmah izvršiti, tada se otvoreni strukturni elementi moraju pažljivo prekriti ili zatvoriti (u tu svrhu koristite čepove za zaključavanje iz kompleta za popravak).
- Nemojte koristiti krpe za prolijevanje.
- Rezervne dijelove izvadite iz pakiranja samo neposredno prije ugradnje.
- Koristite samo rezervne dijelove zapakirane u originalnom pakiranju.
- Ako je uređaj otvoren, ne rukujte komprimiranim zrakom i ne pomičite vozilo naprijed-natrag.
- Pazite da tekućina za kočnice ne dospije u utične konektore.
- Prilikom rukovanja tekućinom za kočnice, morate se pridržavati važećih zakona i propisa.
- Nakon izvođenja radova koji zahtijevaju otvaranje kočionog sustava, potrebno je odzračiti kočioni sustav pomoću uređaja za punjenje pogona hidrauličke kočnice i odzračivanje iz njega (ROMESS S15).
- Tijekom sljedeće probne vožnje mora se osigurati da se kontrolirano kočenje dogodi barem jednom (trebali biste osjetiti pulsiranje papučice kočnice).