Auto je krenuo bez problema
1. Prije vožnje morate vezati sigurnosni pojas.
2. Uvijek se pokušajte pokrenuti glatko, jer dok automobil ima minimalnu brzinu, opterećenje na ACE elementima prijenosa i šasije je maksimalno. Stoga, kako bi se izbjeglo prerano trošenje, potrebno je:
- A) Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, nemojte naglo pritiskati papučicu gasa.
- O) Ako je automobil s ručnim mjenjačem, nemojte naglo bacati papučicu spojke. Kada krećete, nemojte dugo držati papučicu spojke.
- c) Nemojte naglo krenuti s potpuno okrenutim upravljanim kotačima. Ako je automobil s prednjim pogonom, to može oštetiti prtljažnik i/ili CV zglob (joint-velocity joint – zglob konstantne brzine), nepotrebno ga preopterećujući.
- d) Ako je početak kretanja u tijeku, preporučuje se korištenje ručne kočnice (u nekim su slučajevima moderni automobili opremljeni sustavima pomoći pri pokretanju uzbrdo).
Trzaji na početku kretanja automobila
1. Kršenje sustava goriva i sustava za dovod zraka (vidi poglavlje «Sustav opskrbe» i «Usisni i ispušni sustav»).
2. Kvar spojke (Ručni mjenjač) (vidi poglavlje «Kvačilo»). Ako kvačilo proklizava tijekom pokretanja, to ukazuje na prekomjerno trošenje ili kršenje podešavanja slobodnog i radnog hoda papučice kvačila. Kada kvačilo proklizava, moguć je karakterističan miris tarnih materijala diska kvačila (ovaj se miris može pojaviti i kod dobrog kvačila ako držite papučicu kvačila dopola pritisnutu duže vrijeme već na početku kretanja).
3. Kršenje ugradnje vremena ventila (vidi gore) (vidi poglavlje «Mehanički dio motora»). U tom slučaju moguće je uključiti alarm «CHECK ENGINE».
4. Kvar kardanskog prijenosa u meti (vidi poglavlje «Pogonske osovine»), njegovo povećano trošenje (vozila s ručnim mjenjačem i pogonom na obje osovine ili samo na stražnjoj). Popravke treba obavljati isključivo u servisu, dok možda neće biti trzaja, ali u trenutku pokretanja pokreta čut će se tupo metalno kucanje (u osnovi su to dva udarca), zatim pri svakoj promjeni brzine.
5. Kršenje u sustavu upravljanja motorom ili u sustavu upravljanja mjenjačem (vozila s automatskim mjenjačem). U tom slučaju moguće je uključiti alarm «CHECK ENGINE» i/ili poruka će se pojaviti na ekranu putnog računala (ako je vozilo opremljeno). Trebali biste odmah kontaktirati servis.
6. Detonacije u cilindrima motora (samo benzin). Najčešći uzrok detonacije je nekvalitetno gorivo. U tom slučaju iz motora će se čuti karakteristično metalno kucanje. Potrebno je promijeniti mjesto stalnog punjenja automobila ili prijeći na bolje gorivo. Stalna detonacija vrlo je štetna za motor i može dovesti do loma ili kršenja geometrijskih parametara klipnjače i klipne skupine te radilice, stoga nemojte odgađati otkrivanje uzroka ovog kvara i njegovo uklanjanje što je prije moguće
Međutim, vrijedi uzeti u obzir činjenicu da tijekom ili na početku pokreta. kada se gas naglo otvori za maksimalno ubrzanje, može doći do lupanja na 1-2 sekunde, to nije kvar. U ovom slučaju, uzrok je oštra promjena vremena paljenja (na ranije) dana optimizacije procesa rada motora i potpunog izgaranja goriva.